宝马M5产品经理：绝大多数M5车主从不会下赛道

　　【智车派新闻】作为一款纯正的M系列车型，宝马M5需要在赛道上表现出色。尽管其自重很大，但可以肯定地说，这款车在赛道上的表现依然令人印象深刻。然而，宝马指出，大多数M5车主可能永远不会在封闭赛道上体验这款车的极限性能。

　　宝马M5产品经理Daniela Schmid在接受罗马尼亚杂志《Auto Critica》采访时表示：“对于M5的客户，我们知道，只有非常小的比例会仅仅在赛道上驾驶一次。我认为，几乎没有人会经常在赛道上驾驶M5。” 这意味着，绝大多数新购买M5的车主从未将其带到赛道上，这确实有些可惜。不过，我们还是要为那些至少尝试过一次的车主点赞。

　　Schmid进一步补充道：“对我们来说，任何M车型都能在赛道上驾驶，这一点非常重要。如果有客户想这么做，他们可以毫无问题地做到，而这种潜力在日常驾驶中同样存在。正因如此，我们仍然要求M5具备赛道性能，尽管我们清楚，并不是很多客户真的会这样使用它。”

　　Schmid在采访中还透露了M5车主的购车群体特征。中年男性是宝马M5的主要客户群体。Schmid表示：“目前的客户群体以中年男性为主，虽然我们也有女性客户，但大多数还是男性，他们通常是企业家或高级管理人员，有着其他M车型的驾驶经验，可能 是M3或M4，当他们年纪稍长时，就会想要一辆M5。”

　　不过，M5的买家群体正在逐渐演变。Schmid指出：“我认为，在过去的20年里，M5客户的平均年龄有所下降，这在很大程度上要归功于亚洲市场。在亚洲，有一个有趣的变化，许多从事IT、软件行业的年轻人年纪轻轻就赚到了很多钱。他们中的很多人曾经去过美国或欧洲，在那里他们接触到了M系列，现在他们希望在自己的国家购买这样一辆车。”

（本文来自于手机中国）

“掌”握科技鲜闻 （微信搜索techsina或扫描左侧二维码关注）

夏雷早已经习惯了这种感觉，他转过了身来，面对着浑身都罩在黑袍之中的卡西亚鲁伊斯。巨大的兜帽遮住了卡西亚鲁伊斯的大半张脸，可夏雷却还是能看到他的面孔，他还是耶路撒冷圣墓教堂下的那个老者的面孔，平凡而普通。

“那不是我们国家生物科学界的代表人物凡凡女士吗？”有同学小声说。

一颗子弹就在那似乎从金大珠的手枪之中喷射而出，击中了夏雷的背部。

夏雷调侃唐美神的录像在CIA的每一显示器之中播放，整个CIA之中充塞着愤怒的情绪。

夏雷说道：“我能代表的只是我自己，还有我的公司，我不能代表国家。这位韩国朋友，我想你弄错了。你说我掐着这个世界的脖子，可我倒是觉得萨德掐着这个国家的脖子，美元掐着这个世界的脖子。你这么有正义感，你怎么不说这两件事？”宝马M5产品经理：绝大多数M5车主从不会下赛道就在这个时候一个正在进行队列训练的变种地狱犬病毒感染者突然脱离了他的队伍，一个跨步，金刚一般强壮的身体突然从地上弹射起来，轰一下撞在了最内层的合金隔离栏上。