到2025年，汽车制造商将面临更严格的欧盟二氧化碳排放目标，因为新车销售的平 均排放量上限将从2024年的116克/公里降至94克/公里。
德梅奥在一次采访中表示：“如果电动汽车保持目前的水平，欧洲汽车行业可能不得不支付150亿欧元的罚款，或者放弃生产250多万辆汽车。”
同时担任欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席的德梅奥在谈到汽车行业时说：“电动汽车目前的增长速度只有我们实现不支付罚款目标所需速度的一半。”
他说：“每个人都在谈论10年后的2035年，但我们应该谈论2025年，因为我们已经在挣扎了。”
“我们需要一点灵活性。设定最后期限和罚款，但不能使其更加灵活，这是非常、非常危险的。”
责任编辑：于健 SF069
我亲了她的唇，说道：“很难得见你睡得那么死。”
“要不然，我们将来的情况岌岌可危啊。”廖副说道。
接着，把这个温暖的家弄得干干净净。
“她干嘛不自己跟我说这些让人胆战心惊的形容词？”我问。
我指了指伤口说：“这儿，看到吗？”雷诺CEO：电动汽车销售放缓，欧洲汽车业或面临150亿欧元碳排放罚款我打断他的话说道：“叔叔！我这里有一本王华山心腹的笔记本，上面详细记录他们逃税的每一个细节。”
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