中新网钦州1月19日电(宋斯丽 温易松)1月19日，装载着柬埔寨大米、泰国椰汁等东盟国家农产品的X9590次西部陆海新通道铁海联运年货班列，从钦州港东站缓缓驶出，预计两天后到达重庆团结村站及成都城厢站，随后流向当地百姓的餐桌。这是广西钦州港东站今年开出的首趟西部陆海新通道铁海联运年货班列。

　　临近春运，中国国内旅游市场异常火爆，旅客出行意愿强烈，中国各地年货市场也开始热闹非凡。在西部陆海新通道的陆海连接点，广西钦州港东站货场中，来往的年货班列接驳转运十分繁忙。

　　“我们会根据客户的需求，对年货班列的运输实行优先受理，并安排专人进行追踪，以便发运进度能够及时兑现，确保年货第一时间从钦州港东站发出。”中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚表示。

　　近年来，西部陆海新通道从最初的渝桂两省区合作，扩展成为中国国内18个省区市共建的新格局，基本形成东、中、西三条主干道，运输网络覆盖全球120个国家和地区的473个港口，运输货物品类由2017年的50多种增至现在的980余种。湖南的冰糖橙、黄桃，四川的泸州白酒、甘肃的马铃薯等借助新通道陆续走出国门，东盟国家的榴莲、木薯粉等也通过新通道进入中国，为中国与东盟国家货源双向稳定提供运输保障，助力“舌尖上的经济”贸易不断增长。

　　为加快年货班列高速周转，中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路公司加强与相关部门沟通协调，建立完善“海铁一体化”管理机制，通过增加倒运车与进场闸口、加派报文录入人员等，提升倒运能力，推动钦州港东站增建货二线项目顺利开通，增加2至3列装卸作业能力。同时实施钦州片区一体化管理，统筹钦州片区人员、机力安排，推动钦州港东站实现车流快进快出，车站装卸作业能力常态保持1000次以上。(完)

说话间，董宽过来给林枫开车门了。

“我当然敢来，当日在萧家被你收拾过的那一幕至今还在我的脑袋中时刻浮现，那个时候我就告诉自己，我一定要报仇，所以，我来了。”

他知道自己的大势已去。

“好了，你安心在东瀛忙我交代给你的事儿吧，很有到最后，你那边是我最坚实的后盾。”

“老大，出什么事了？”电话那头的铁手显得很是震惊地问道。广西发出新年首趟西部陆海新通道铁海联运年货班列终于撕破脸皮了。