WWWYW 193COM「その女の子が出ていってしまうとc私しばらく椅子に座ってボォッとしていたの。どうしていいかよくわかんなくて。体のずうっと奥の方から心臓の鼓動がコトッコトッて鈍い音で聞こえてc手足がいやに重くてc口が蛾でも食べたみたいにかさかさして。でも子供が帰ってくるからとにかくお風呂に入ろうと思って入ったの。そしてあの子に撫でられたり舐められたりした体をとにかくきれいに洗っちゃおうって思ったの。でもねcどれだけ石鹸でごしごし洗ってもcそういうぬめりのようなものは落ちないのよ。たぶんそんなの気のせいだと思うんだけど駄目なのよね。でcその夜c彼に抱いてもらったの。その穢れおとしみたいな感じでね。もちろん彼にはそんなことなにも言わなかったわよ。とてもじゃないけど言えないわよ。ただ抱いてって言ってcやってもらっただけ。ねえcいつもより時間かけてゆっくりやってねって言って。彼すごく丁寧にやってくれたわ。たっぷり時間かけて。私それでバッチリいっちゃったわよcピューッて。あんなにすごくいっちゃったの結婚してはじめてだったわ。どうしてだと思うあの子の指の感触が私の体に残ってたからよ。それだけなのよ。ひゅう。恥かしいわねえcこういう話。汗が出ちゃうわ。やってくれたとかいっちゃったとか」レイコさんはまた唇を曲げて笑った。「でもねcそれでもまだ駄目だったわ。二日たっても三日たっても残っているのよcその女の子の感触が。そして彼女の最後の科白が頭の中でこだまみたいにわんわんと鳴りひびいているのよ」　　王云的老伴和儿子都去世了，家庭存在一定困难，儿媳妇因工作无法照顾。该团场得知这一情况后，承担了相应费用，解决了这一难题。下午儿媳耿娜来给老人送药陪着老人说话聊天，养老院的存在让这个家庭走出困境，生活慢慢好起来。FdxM7osR-fKcMLv69hY0KTOvZQlNEO-比亚迪发布第五代混动技术 “全球插混已经进入中国时刻”

　　证券时报记者 韩忠楠

　　当前，国内汽车市场的激烈竞争，已不仅体现在定价层面，更体现在产品定义以及技术更新方面。

　　据悉，该系统可让发动机热效率达到46.06%，百公里亏电油耗2.9升，综合续航2100公里。

　　在发布会现场，搭载上述混动技术的车型——秦L DM-i、海豹06 DM-i正式亮相。值得一提的是，这两款车型实现了同价位定价，售价区间为9.98万元—13.98万元。

　　比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福介绍，在插电式混合动力技术上，中国汽车产业已走在了世界之巅。

　　数据显示，2023年，中国市场的插电式混合动力车型销量达到280.4万辆，同比增长84.7%，大幅超过纯电动车型的销量。

　　“现在全球每卖出4台插混车型，就有3台来自中国品牌。”在发布会现场，王传福自豪地表示，最先进的插混技术在中国。

　　然而，十年前，插混技术领域几乎是一片“无人之境”，仅有比亚迪在全情投入。经过十年的持续研发，比亚迪的插混技术持续更新。同时，上汽、广汽等车企也陆续跟进插混技术路线。

　　王传福回顾称，本以为比亚迪的插混技术可以在2018年迎来高光时刻，然而事实却是相反的，消费者对此并不买账，插混技术路线甚至到了“生死存亡”之际，甚至比亚迪内部也出现了一些分歧。

　　“但是我心中就是有一种不服输的劲。”王传福表示，如果比亚迪放弃了，那么中国的插混技术可能就没有明天了。直到2021年，比亚迪第四代DM-i的诞生，让中国品牌的车辆的油耗进入了“3升时代”，且实现了“油电同价”。

　　正是凭借着这一代插混技术，比亚迪的插混车型才实现了畅销。数据显示，2023年，比亚迪全年累计销售302.44万辆车，同比增长62.30%，其中一大部分由插电式混动车型贡献。

　　王传福表示，当前，中国的插混市场早已不是“无人之境”，长安、上汽、奇瑞、吉利、长城等纷纷推出了自己的插混技术，中国品牌的插混车型已经超过百款，各家车企呈现出你追我赶、百花齐放的态势。在国际市场上，以日系为主导的混动神话彻底被中国品牌打破。

　　“应该说，全球插混已经进入中国时刻。”王传福表示，现在全球车企都在关注中国的插混技术，并且纷纷跟进。

　　比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生透露，比亚迪在混动技术上的快速提升，得益于比亚迪多年来全产业链自研的坚持，进而实现了对混动核心技术的自主可控。

　　“第五代DM-i双模混动系统是比亚迪极致创新的成果。”杨冬生表示，以发动机热效率的提升为例，目前比亚迪第五代DM-i双模混动系统达成的46.06%，已刷新了全球量产汽油发动机的最高纪录。

　　在发布会现场，比亚迪也正式推出搭载上述混动技术的车型——秦L DM-i、海豹06 DM-i。这两款车型在实测中的续航表现均超过2100公里，甚至达到2300公里以上。

责任编辑：凌辰