万钢:从油车到电动车,换一条路,解决中国能源安全与大气污染问题
zljzljzljzlj公交车レイコさんは長い冬のことを思い出すかのように深いため息をつきc膝の上で手を合わせた。「これを倒してベッド作ってあげるわよ」と彼女は二人の座っているソファーをぽん 巢清尘现任国际全球气候观测系统研究组联合主席,她对《中国新闻周刊》说,气象数据的长期监测显示,本世纪以来,全国总体的极端降雨的频次、强度都在不断增加,尤其是一些暴雨级别的降水,近年来有北扩的趋势。“而且这次华北暴雨,不仅和副高北抬有关,还与‘杜苏芮’台风的北上关系密切。最近几年我们发现,在全球气候变化大背景下,台风北上的趋势比以往更明显,这进一步加剧了北方城市遭遇暴雨的概率。”她解释说。OfiJbJFq-bEIR71ChR7MxOv-万钢:从油车到电动车,换一条路,解决中国能源安全与大气污染问题
2024年世界经济论坛新领军者年会-夏季达沃斯论坛于6月25日-27日在大连召开。中国科学技术协会主席,暨南大学董事长万钢出席并发言。
被问及电动车跟油车相比有什么样的好处,万钢谈到,自己20多年前提出了研究电动汽车。当时自己在德国已经生活学习和工作了15年,其中有11年是在德国的大众集团的奥迪汽车公司,中间都经历过好几次油价的波动。
“在2000年,中国要进入WTO的时候,中国提出提出了要建设小康社会,那么汽车直接进入家家户户有汽车就成了一个大问题,我觉得这是每个人的期望”,他说。那个时候在发达国家,例如在欧洲,1000个人里面就有600多辆了,在美国就有850辆了,而在中国汽车还没有进入家庭。所以,在他看来,进入家庭是必然的,建设开放引进欧洲和美国的汽车公司也是一个必然的趋势。
万钢指出,这就意味着换一条路。“换一条 路,你就必须要早走,所以当时政府接接受了我这个建议,就邀请我回国,所以我当时就从奥迪辞职了,回国启动了中国第一个电动汽车国家重大科技计划,就是研究电动汽车。”
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责任编辑:李昂