中新网武汉9月5日电 (曹丛奎 王漫漫)据中铁十一局消息，一列满载着500米长轨的列车5日顺利抵达中铁十一局渝厦高铁重庆东站动车所铺轨基地，这标志着渝厦高铁重庆东至黔江段首列长轨安全顺利进场，为后续铺轨施工奠定基础。

　　渝厦高铁重庆东至黔江段全长265公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，线路自重庆站引出，途经重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站，接入既有黔张常铁路，设计时速350公里。中铁十一局承担重庆站至水江北站铺轨施工任务，其中正线铺轨302.024公里，站线铺轨87.455公里，道岔292组。

　　为解决既有线长轨运输风险高、协调难度大等困难，确保首列长轨顺利完成卸车作业。该项目部超前谋划，召开专题会议，研究制定工程线作业管理办法，提前对基地线路进行全面清查，强化运输人员和长钢轨装卸人员的岗前安全教育及标准化作业培训，严格落实行车安全规章制度并组织人员进行长钢轨装卸作业演练，确保现场装卸作业安全平稳可控。

　　为提高施工效率，加强安全 管理，项目使用了目前国内先进的SQD智能群吊进行卸轨作业，该套设备主要由32台22米固定式龙门吊和长钢轨同步定位集控系统两大部分组成。其中集控系统融合了集成总线通讯、变频调速、PLC控制等多种先进技术，引入信息化、数字化堆场概念，实现了可视化管理和故障报警连锁控制，极大提高了长轨装卸作业智能化、自动化水平，保障了群吊作业安全性。

　　据了解，线路建成通车后，重庆主城区至黔江区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。(完)

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“老公，那我就点一份意大利披萨和意大利面，嗯，再加一份蒸牛肉好了。”龙冰的声音。

“夏雷，发现什么了吗？”释伯仁问。

“夏董，要不开放一下你们的操作室吧，我们想亲自看看它的隐形性能。我相信你们的雷达能提供真实的数据。”来自美国的金发女记者说道。

“你想让我告诉唐语嫣，她得到这个情报之后会带着人去毁掉那个情报站，你确定要这么做吗？”龙冰的声音。渝厦高铁重庆东至黔江段进入铺轨准备阶段夏雷笑了笑，“我知道你们对这个问题很好奇，我要是不说出来，你们还会守在我的家门前。你们中很多人都是有老婆孩子的吧，你们在我这里熬夜守着，苦的可不止是你们还有你们的老婆孩子，我可不忍心让你们再继续下去了，不然你们的老婆孩子可要骂我了。”