中新社广州11月29日电 (记者 郭军)“油电混动、四驱推进，双向航行、内装奢华”，全球首型大容量电池混动双头豪华客滚船——1500客/3658米车道豪华客滚船2号船“P&O　LIBERTE(P&O自由)”号29日在广州南沙交付。

　　该船由中国船舶集团旗下广船国际为英国P&O Ferries公司打造。随后，这艘船将投入到英吉利海峡运营，主要往返于英国多佛港和法国加来港。这型船共建造2艘，其中首制船“P&O Pioneer(P&O先锋)”号已于今年初在英国多佛到法国加来航线投入运营，对比原来在该航线运营的同类型船舶可减少40%的碳排放量。

　　据悉，这型船是目前全球建成的第一型大容量电池混合动力推进的 双头船舶，船上设置了4个电池间，共配备了1160块大容量电池，电池装船容量达到8.8兆瓦时，相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和。

　　据介绍，这艘船船长230.5米，型宽30.8米，服务航速达到20.8节，艏艉结构完全对称，是全球首例前后各配备2台7500千瓦吊舱推进器的船舶，吊舱推进器能够实现360度全回转推进，因此这艘船也可以实现艏艉双向航行，这样将有效缩短船舶进出港时间，极大地提高运营效率，为乘客出行提供便利。在国际上，在大型客滚船中采用这种双头设计尚属首例。

　　据广船国际副总工程师陈灏介绍，这艘船的自动化程度非常高，各个功能基本都可以实现自动控制，全船报警点及各种控制点多达12000多个，船舶在航行时，整个机舱可以做到无需船员值守。

　　据介绍，这艘船一次可以搭载1500名乘客和700多辆各类型车辆，适合岛屿、海湾之间的旅客和车辆通勤。船上供旅客活动的公共区域面积超过1万平方米。广船国际副总经理周旭辉表示，广船国际目前已联合中国上下游供应商建立起完整的产业链，内装方面已实现从设计、制造、安装全过程100%国产化。(完)

“先生，你听见了吗？”俄语说话的声音。

一只弹夹打完，龙冰在一秒钟的时间里更换了弹夹，然hòu一脚踹开了即将垮塌的房门。

“你放屁！”身材硬朗的男子怒道：“你们根本就不是日本人！按照你们的游艇的航速，如果你将她送回冲绳，你根本不可能行驶到这里。说，你们的任务是什me？”

枪声在身后响起，子弹犹如一只只蝗虫在山林里飞翔。

“滋润你个头啊，我可没兴趣。”唐语嫣白了夏雷一眼，快步走过，擦肩而过的时候，突然伸脚，一脚踩在了夏雷的脚背上。先进大容量电池混动双头豪华客滚船2号船在穗交付却就在这时，龙冰忽然凑了过来，搂着夏雷的脖颈，吻住了他的嘴唇。她很狂野，舌头纠缠着夏雷的舌头，手也在夏雷的身上寻找着什么，很迫切，很着急的样子。