财联社9月17日讯（编辑 马兰）周一，超过5000人走上比利时首都布鲁塞尔的街头进行示威，要求欧盟当局制定更加切实的工业政策，以捍卫欧洲汽车业的就业。

　　来自意大利的Mauri zio Reggia代表其工会FIOM表示，呼吁欧盟制定更合适的产业政策，目前的欧盟政策并不足以应对汽车业面临的挑战。

　　比利时极左翼PTB议员Robin Tonniau则指出，欧盟需要一个更加全球化的战略。欧洲的能源成本太高，且汽车业的电动化转型需要更多投资，但现在汽车品牌并没有进行必要的投资，反而节省在员工上的成本。

　　而知名汽车公司奥迪即将关闭在布鲁塞尔的工厂，正是这一示威活动的导火索。据悉，奥迪工厂3000名工人之中有九成将在明年面临失业，许多奥迪员工因此走进抗议队伍。

　　7月，大众汽车旗下子公司奥迪宣布重组布鲁塞尔工厂的计划，并表示正考虑提前停止在该工厂生产奥迪Q8 e-tron电动汽车。

　　愤怒的工人们

　　汽车数据公司Jato Dynamics分析师Felipe Munoz表示，奥迪工厂可能关闭是欧洲汽车制造商面临的挑战的第一个信号。更实惠的中国电动汽车充斥市场，而消费者还没有习惯购买电动汽车，这让欧洲汽车制造商陷入困境。

　　欧盟委员会主席冯德莱恩承诺，将在上任100天内出台清洁工业法案，旨在支持排放量最高的行业脱碳，同时将这些产业继续留在欧盟。但目前尚不清楚该法案是否会伴随大量财政支持。

　　上周，前欧洲央行行长德拉吉还呼吁，希望欧盟投资高达8000亿欧元保持欧盟的竞争力，以应对一些行业现在面临的生存挑战。

　　与此同时，商业团体则要求欧盟减少繁文缛节，并降低能源价格。汽车游说团体正在考虑是否劝说欧盟将2025年的减排目标推迟两年，大众汽车正是这一目标的最大受害者，其已经警告可能将在德国境内关闭其汽车工厂。

　　不过，对于即使失业的汽车工人们来说，这些政策可能是远水救不了近火。布鲁塞尔地区就业事务部长Bernard Clerfayt表示，工人们的愤怒十分合理，可以理解，尤其是考虑到奥迪对其未来计划的暧昧态度。

　　工人Regis Lauwereyns则沮丧表示，他和工友们什么都不知道，公司把他们蒙在鼓里，他们感觉自己已经被抛弃了。

责任编辑：刘明亮

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陈俊铭（记者 黄淑琴）09月17日,这么多人在这里，而且每个人都代表着一个国家，可杜仲却偏偏一个都不选，反而选择了连特使都没有派来的古巴？

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