“2024亚布力企业家第二十届夏季年会”于8月30日-9月1日在广州市举行。AutoX创始人、CEO肖健雄出席并演讲。

　　肖健雄指出，无人驾驶时代即将到来，也必将到来。AutoX的目标是推动全球加速向全无人驾驶转变。据其介绍，经过八年的发展，AutoX已经成为全球第一梯队，也是中国市场上最大的L4级无人驾驶公司。

　　“我们坚定的认为，完全无人驾驶不是辅助驾驶，不是简单的L2辅助驾驶，而是只有完全无人驾驶，你可以在车上睡觉，可以在车上看电影，完全不用开车”，他说，这是L3级的自动驾驶，“汽车3.0时代正在加速到来，这是历史的大事，绝对势不可挡”。

　　他认为，科技、汽车和AI三个行业的发展交汇才能真正实现无人驾驶，中国在L4级别完全无人驾驶市场拥有很大的机遇，也面临挑战。

　　机遇方面，他认为，首先，中国作为全球最大的汽车市场市场，在规模上拥有得天独厚的优势，第二，汽车行业的技术和产品在全球范围内领先。第 三，中国民众对科技的接受度非常高的。“如果你去欧洲就会发现，民众对科技的接受度不是特别高，那这样市场推广起来其实是更难的”。

　　挑战方面，肖健雄指出，目前中国无人驾驶缺乏全国性正式立法，虽然百度在武汉运营萝卜快跑，但“目前中国没有任何一台无人车可以有牌照”，也就无法合规的规模商业化。

　　“目前颁发的自动驾牌照是临牌，可以支持研发和测试，但没办法支持商业化，最严重的问题是无法支持车辆的买卖”，肖健雄坦言。

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责任编辑：梁斌 SF055

夏雷一脚踹开了木质房门。

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“唐小姐，这是医生让问的。这也是为了你好，我们需要了解更多的情况，排除隐患。”小护士说。

夏雷收拾好了身上，回到床边。他的眼前是一片雪白的高低起伏的壮丽景色，这样的景色让他激动难抑，也让他的双腿发软，腰眼发酸。他苦笑了一下，伸手抓起被子给她们盖在了身上。

“我告诉他们今天晚上八点我会去安全屋与他们见面。”夏雷说。AutoX创始人肖健雄：无人驾驶缺乏全国性正式立法，无法合规进行规模商业化夏雷本来是不想说的，可是梁思瑶这一声“老公”却软化了他的心，他说道:“思瑶，不是我想瞒着你们，而是我不想你们太担心。”