贵州花江大峡谷，被誉为“地球裂缝”。在新中国75周年华诞前夕，记者走进贵州六安高速花江峡谷大桥施工现场，但见山高谷深，云淡风轻，高耸的主塔峙立两岸，巨大的缆索跨越天堑。

　　建筑工人们工作在距离谷底江面700多米高的猫道上，云雾似乎触手可及。他们与风雨为伴，与日月同舟，日以继夜奋战在大桥建设第一线，只为让大桥保质保量按时竣工，并在这个即将刷新的世界纪录上书写属于自己的一笔。

　　花江峡谷大桥主桥跨径1420米，桥面到水面的高度达625米。目前，大桥已完成主缆索股架设，正有序进行索夹吊索安装及钢桁梁组装施工，总体进度达70%。建成后，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，也将成为新的山区峡谷世界第一高桥。

　　北盘江，西起云南省曲靖市沾益区乌蒙山脉马雄山西北麓，东至贵州省黔西南自治州望谟县蔗香乡双江口注入红水河。千百年来，滚滚江水孕育了一代又一代贵州儿女，江水两岸的陡峭峡谷，也见证了一代代贵州儿女的汗水与艰辛。

　　大河奔流，时代向前。

　　如今的北盘江上，高桥林立。水红铁路(原水柏铁路)北盘江大桥、关兴公路北盘江大桥、水盘高速公路北盘江特大桥、沪昆高铁北盘江特大桥、沪昆高速北盘江大桥……新世纪以来，特别是党的十八大以来，一座座世界级的桥梁在北盘江上拔起。

　　2016年底，杭瑞高速北盘江大桥建成通车。天堑变通途，其桥面至江面565.4米的垂直高度也将世界第一高桥的纪录镌刻在贵州大地之上。

　　如今，北盘江大桥下游约180公里处，花江大峡谷上，一座比北盘江第一桥还要高出约60米的悬索大桥正在拔地而起、耸入云霄，这就是花江峡谷大桥。

　　乘风破浪 云端造桥

　　在花江峡谷大桥700多米高的猫道上，六安高速项目8标主塔班长苏玉龙正带领着工人们进行索夹安装和吊索安装作业。

　　想在“地球裂缝”上造桥，绝非易事。作为一座世界级桥梁，花江峡谷大桥开工以来，项目团队不断创新工艺，攻克了混凝土浇筑、提高抗风安全性、优化索股架设等一道道难题，用智慧和汗水逐渐浇筑起这座世界级高桥。

　　花江峡谷大桥的猫道是主缆索股架设、索夹吊索安、钢桁梁吊装等施工的施工便道，单边全长2300米，最高点距水面有780米，是目前世界最高、贵州最长的猫道。

　　工人在距江面高770多米高的猫道作 业。

　　苏玉龙告诉记者，他的团队所负责的工作是大桥的猫道架设、主缆架设、锁夹安装及吊杆安装作业。世界第一高桥的建设可谓是困难重重，首当其冲的就是最高高达12级的峡谷风。每当强风来临，猫道可能发生偏移从而导致施工人员被主缆撞击受伤，因此施工人员必须立即俯身躲避并在风停后迅速撤离到塔顶避险。

　　另外，在夏季，猫道上超高的温度也是一大困难，除了可能因为高温导致工人中暑进而引发的危险外，苏玉龙还告诉记者，基于热胀冷缩的原理，索股会出现不定量的伸长现象，影响调索的精准度。因此，项目团队采用“白天牵引，夜间调索”双模式，24小时不间断施工，既满足了索股调整时对温度的高要求，又保证了索股安装的精确性和施工进度。

　　花江峡谷大桥猫道。

　　不止强风与高温，项目团队还不断创新工艺，攻克了混凝土浇筑、优化索股架设等一道道难题，用智慧和汗水逐渐浇筑起这座世界级高桥。

　　万桥飞架 中国“缩影”

　　作为贵州省桥旅融合示范性项目工程，花江峡谷大桥将通过建设“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体，努力打造贵州桥旅融合3.0样板。

　　建设中的花江峡谷大桥。

　　花江峡谷大桥建成后，不仅其1420米的主桥跨径将位居山区桥梁跨径世界第一，其桥面至江面高达625米的垂直高度也将让其成为新的山区峡谷世界第一高桥，“世界高度”将再一次由贵州书写。

　　这座耸立于云端的壮丽建筑，将以其惊人的高度和无与伦比的工程难度，傲然屹立于北盘江之上，成为世界桥梁史上的璀璨明珠，也是贵州儿女不怕困难、勇于突破、奋力攀高的生动写照。

　　建设中的花江峡谷大桥。 刘青 摄

　　地处中国西南腹地的贵州，是唯一没有平原支撑的省份。山连着山，水连着水，如何出山？新中国成立以来，特别是新时代以来，贵州逢山开路、遇水架桥，让“地无三尺平”变为令人惊艳的“高速平原”。目前，贵州已建和在建桥梁超3万座，几乎囊括了所有桥型，被称为“世界桥梁博物馆”。

　　金仁桐高速桐梓河特大桥。刘青 摄

　　这些桥，是贵州千万人民脱贫致富的重要支撑，是贵州拥抱世界的开放理想，是贵州桥旅融合推动经济发展的经典范例，是新时代贵州精神的生动写照。

　　万桥飞架起，当惊世界殊！贵州的桥，勾勒出一个西部省份大踏步前进的奋斗印迹，映照出中国式现代化的奋进缩影。

许哲盈（记者 林妙坤）09月21日,#endText .video-list .on{border-bottom: 8px solid #c4282b;}

许哲盈（记者 阮伦淑）09月21日,图为云东中学 学校官网截图学校规定：除特殊情况外熄灯后学生不许上厕所？根据网传的学生反省材料信息，事情发生在9月10日夜里11点10分左右，该学生因在当时去上厕所，被学校给予严重警告处分一次。据新京报18日报道，该校一名德育处老师回应称，该校区每晚10点20分下晚自习、10点45分熄灯。按规定熄灯后至晚上11点40分间，除特殊情况外，为不影响他人休息，学生不许上厕所、随意走动。如因身体不适等原因必须在该时段上厕所，需提前告知管理老师，否则将被记严重警告处分一次。“事发时，该学生未向管理老师说明情况便去上厕所，因而受到处理。”这名德育处老师回应媒体称，并不存在网传的“个别学生不是上厕所，有抽烟等违纪现象”。该名德育处教师还介绍，上述规定均记录在名为《走好高中第一步》的云东中学学生管理手册中。手册记录了“教学、德育、总务等方面的统筹制度”，学校要求学生熟记其中条款。对于学校要求学生自费打印1000份“自我认识”分发的情况，学校德育处老师同样表示情况属实，不过目前学校已退还该学生100元打印费。津云新闻视频号截图该校高三学生：早自习时间更紧迫来不及叠被子怀仁云东中学官网信息称，该校是一所由省市教育行政部门批准的民办普通高中学校，坐落于怀仁市云东经济开发区，分为怀仁一中云东校区、怀仁一中云东北校区。学校现有学生4000多人，教职工300多名，高考成绩一直在朔州市民办学校中名列第一。对于学校严管学生夜里上厕所时间的情况，一名自称为该校云东北校区的高三学生张同学告诉红星新闻：“学校确实要求熄灯后不准去上厕所。”张同学称，他们通常晚自习有4节课，一直要上到晚上10点40左右，从放学铃响起到回宿舍熄灯，前后共30分钟。但正常从教学楼走回宿舍就要花去3-5分钟，加上要去水房排队打水洗漱，30分钟熄灯上床时间很紧，有可能来不及上厕所。“如果再遇到轮班值日，又要耽搁15分钟左右，时间就更不够了。”张同学说。至于夜里想上厕所该怎么办，张同学告诉记者：“如果实在内急，我们通常都是等夜里12点后，预计宿管人员都睡着了，自己再偷偷去上厕所。”在张同学看来，云东中学教学质量很好，但管理确实严格。除了夜里熄灯时间短外，早上时间同样紧迫：“一般要求学生早上5点50分起床，5点55分就得到教室早自习。因为时间紧，有同学夜里都不盖被子。”张同学说，因学校规定宿舍床铺必须整洁，所以考虑到早起来不及叠被子，只好夜里不盖被子以免弄乱被子。张同学与记者的聊天记录截图针对此情况，红星新闻记者9月18日上午尝试联系云东中学，但拨打多个电话均无人接听。校方管理是否存在过于严苛、不近人情的情形？红星新闻记者18日致电怀仁市教育局，一名接线工作人员回应记者称，教育局方面已了解到该事件引发了网络舆情，18日上午已有相关领导到校了解情况，目前教育局已介入调查，后续有调查结果会进行通报。红星新闻记者 杨雨奇编辑 郭庄 责编 李彬彬

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