第六届“丝路海运”国际合作论坛于9月6-8日在厦门举办，主题为“推 进‘丝路海运’港航贸一体化发展”。中远海运集团副总经理林戟出席并演讲。

　　林戟表示，中远海运集团作为全球最大的航运公司，始终致力于建立中国链接全球，特别是在“一带一路”沿线国家和地区建立物流服务网络。针对深度推动港航贸一体化发展方面，他谈了三点思考。

　　首先，推动港航贸易一体化发展，要保持思想上的同步。林戟说，各级政府部门和企业都已经充分认识到港航贸一体化发展的重要性和紧迫性，并将其作为共识。在这一基础上，更应该跳出圈层，转变观念，创新思维，从传统的港口、航运、贸易各自的角度解放出来，树立一个大局观念，将港航贸作为一个整体去考虑和推进，实现资源共享和优势互补。

　　第二，推动港航贸一体化发展，要探索标准的一致性。他指出，标准的一致性即是一个基础性的问题，也是一个根本性的问题，能够从源头上解决各种因为要求规则等不一致产生的矛盾和摩擦标准一致，一目了然，省市省力，但探索标准一致性的过程曲折艰难。港口、航运贸易三者涉及的内容繁琐复杂，也不是一朝一夕就能形成一个统一的标准。

　　第三，推动港航贸易一体化发展，要促进行动的公平。在林戟看来，港航贸一体化发展是一张蓝图，是共识也是目标，只有在一点一滴上下功夫下功夫，共同着手这张蓝图，这张图才能越画越好。

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客户那边，负责这个项目运输的是一个脾气很不好的现场主管，在第一次和他见面的时候，我在跟他确认建材的进货和运输题，由于是非功过新建的厂房，所有的建材都很不完整，那天刚好下着大雨，我去找他跟他确认，而他却让我在雨中等了他将近两个小时，没办法，毕竟是来求他榜示的，只能忍一忍，后面等到他出来了，我跟他要厂房的布局图，而他却跟我说这是公司的资料，怎么能随便说谁要看就给谁呢，他的这么一句话让我又气有恨，真相把他捶死。无可奈何，只好拿着五米的卷尺一个人量到凌晨。

＂你那边方便吧？要是没什么事就现在见面，我这人做事比较急，不想等来等去＂

许士点点头，拱手退下了。

待她上了车后，思考着这车头到底该往哪个方向前行，她微微睁开双眼，双手就平躺在车沙发上，嘴里还不停的嘀咕，我靠近才听明白，她呢喃对我说道：“带我到江边，我想吹吹风……”，然后就闭上了眼。

终于，赵如歌的目光再次落在了他的身上，颐气指使的说道：“还不快去给我煮一份？愣在那里干什么？”中远海运林戟：将港航贸作为一个整体去推进，实现资源共享和优势互补“那你能否说说他们公司的产品。”骆总问我道。