国内深海采矿车海试首超4000米
可自主感知采矿环境，适应复杂地形
本报上海7月9日电 (记者黄晓慧)近日，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”着底4102.8米，成功取回深海多金属结壳与结核，创下了我国深海采矿领域的6项纪录，技术性能达到国内领先、国际先进水平。
无论是坡度达30多度的陡峭、崎岖海山，还是由高粘性稀软沉积物堆积的海底“滩涂”，“开拓二号”都能顺利行进、爬坡和原地回转。科研团队研发了相关技术，采矿车可以自主感知采矿环境，能够根据海底实际地形实时调整方向和状态，适应海底复杂地形行走的需要。
据介绍，“开拓二号”实现了国内同类研究的6项“突破”：首次实现深海重载作业采矿车布放作业水深突破4000米大关，并获得了大量多金属结壳、多金属结核等深海矿产样品；首创深海复杂海底地形高机动行进技术，实现各种复杂海底地形的安全、稳定行进；首创深海多矿类复合钻采技术，实现对多金属结壳、多金属结核等不同类型矿石高效开采与收集；首创深水重载作业智能精细控制技术，形成作业路径智能规划、跟踪与避障能力，实现深水厘米级精准定位；首创非金属缆深海重载布放回收技术，实现4100米水深重载装备布放回收，安全工作负载等指标位居国内前列；创新深海环境扰动监测评估技术，采矿车搭载了环境监测系统，对海底羽状流生成扩散、水下作业噪声等环境影响情况进行了全面监测与评估，为我国深海矿产资源勘探与绿色环保开采提供了珍贵的一手材料和数据。
参加此次海试的青岛海洋地质研究所深海地质与矿产室副主任黄威表示，“开拓二号”连续5天在6级风、4级海况条件下作业，成功完成了多次、连续深海布放、海底作业与提升回收，装备安全性、可靠性得到了检验。
阿季·雷纳托表示，此次培训是一个千载难逢的机会，因为在过去，许多菲律宾人并不容易接触到中文。现在，在中国驻菲律宾大使馆和红溪礼示大学孔子学院的不懈努力下，更多的菲律宾人可以学习和使用中文，这能够促进菲律宾人对中国、中国文化和中国人民的更好理解，加强两国人民的沟通和联系。作为菲律宾参议院历史上第一次外语培训，希望此次培训能够成为菲律宾官员们了解中国语言和文化魅力的一个窗口。
“随着信息披露规则的逐渐完善，今年可能出现更多由于信息披露不合规而退市的情况。另外，退市流程将进一步完善，进一步实现应退尽退，保护投资者权益。”陈雳表示。
长春客运段客运19车队通京线党支部书记宋雨志介绍，4347/4348次“慢火车”架起了城乡连心桥，沿途的果松站、集安站附近每逢农历初一、十五都有集市，石湖、老岭的山民都会坐这趟车去赶集。
跨境并购重组案例有望持续上升。北京师范大学经济与工商管理学院副教授胡聪慧表示，人民币汇率企稳回升，为A股企业出海并购支付创造了有利条件；2022年全球资本市场经历了较大的回落，有大批优秀企业估值相对便宜，为A股上市公司在全球范围内进行收购整合战略资源提供了机会。
二是年内是否降息。“我们认为相对弹性的表述并未彻底锁死年内降息的可能性。”李超直言，鲍威尔给予了政策充分的弹性空间，提到“如果经济表现符合预期，则降息是不合适的”，但如果“通胀下行速度快于预期，也会在评估政策时重新考虑”。
从中长期发展看，鲁政委认为，中国经济良好发展需要消费和投资保持可持续的、动态的平衡。“这是指既不能寅吃卯粮，导致储蓄率过低，从而投资率持续偏低，使经济发展缺乏持续增长动力；也不能让消费长期不足，储蓄过剩，导致总需求不足，出现通缩、经济低迷。”
李志贤
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