中新网北京9月21日电 联合国开发计划署20日发布消息，分享北京大兴国际机场“五大节能方法”，肯定其节能减排，探索建筑能效提升新路径，为全球公共建筑节能提供可借鉴经验。

　　据联合国开发计划署介绍，自2018年起，联合国开发计划署与中国住房和城乡建设部携手，通过全球环境基金资助的“公共建筑能效提升项目”，推动中国“双碳”目标的实现。北京大兴国际机场(简称“大兴机场”)是该项目的示范点之一。

　　联合国开发计划署发布的消息称，近年来，发展中国家大规模建设公共交通基础设施，如机场和高铁站。这些建筑规模庞大、结构复杂、能源需求高，为提高能效带来挑战。而大兴机场项目凸显了中国在这一领域的努力，展示出节能减碳的显著潜力。该项目通过优化建筑设计、改善运营管理及运用创新技术来应对这些挑战，减少了能源消耗和温室气体排放，不仅是中国绿色建筑发展的重要示范，也为全球公共建筑节能提供了可借鉴经验，为未来的交通枢纽提供了可复制模式。

　　第二，地源热泵系统。大兴机场建成了全球规模最大的浅层地源热泵利用系统，优先采用地源热泵系统满足建筑物冬季供暖及夏季制冷部分需求。结合冰蓄冷、常规电制冷和能源中心烟气余热回收系统的应用，该系统可满足约257万平方米建筑面积的供热与制冷需求，开创了机场可再生能源利用的全新模式，为提升机场可再生能源利用比例提供新的范例。

　　第三，“ 屋顶”和“跑道”太阳能发电系统。大兴机场停车楼配备一座太阳能光伏发电站，年发电量可达150万至170万千瓦时。它不仅为停车设施提供绿色能源，还将光伏技术与屋顶绿化相结合，实现了可持续性与美观性的完美融合；大兴机场东跑道区域设有一座太阳能光伏发电站，装机容量为2兆瓦峰值。该发电站采用“自发自用、余电上网”模式，即优先满足自身电力需求，剩余电力并入国家电网。全部建成后每年可向电网提供220万千瓦时的绿色电力，相当于每年节约700吨标准煤，同时减少各类大气污染物的排放。

　　第四，混合空调系统。机场航站楼在安检、联检及行李提取区域采用对流与辐射相结合的空调系统形式，设置吊顶辐射板供冷系统作为常规空调系统的补充，以应对这些区域人流波动大、瞬时人流密度较高的情况，优化局部区域温湿控制。

　　第五，一体化运维平台。利用物联网、建筑信息模型建模和微服务等技术，构建可视化运营管理平台，为大兴机场能源消耗提供全面实时数据，从而更好地控制与监测能源使用情况。

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邓念珊（记者 洪思贤）09月22日,“嘴长在林老弟你的身上，你爱怎么说，就怎么说，我无所谓。”

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