中新网北京9月18日电 (记者 陈杭)2024年全国科普日活动暨第十四届北京科学嘉年华近日在北京开展，将持续至25日，主题为“提升全民科学素质，协力建设科技强国”。其中，北京科学中心主场设置科学家精神、科技文化、科学教育、科普体验四大活动展示区，向社会公众集中开展200余项活动。

　　走进北京科学中心，“传承—党领导下的科学家”主题展如同一条蜿蜒的历史长河，讲述了一代代科学家在科技强国建设之路上的感人故事，呈现出老、中、青一代代科学家不断探索-创新-传承-复兴的科学之路，引领观众穿越时空，亲历那些影响国家命运的科技里程碑。

　　来到“科技中轴——北京中轴线上的科技”展，观众可以在“雨燕永定”了解雨燕每年从北京迁徙到南非的漫长旅途；在“万宁海通”观察万宁石拱桥模型，亲身体验万宁桥古朴韵味与精湛工艺；在“彩画端美”观看彩色涂料的制作过程，感受流光溢彩的古建筑背后的匠心；在“皇穹光至”观察古建筑巧妙借助不同季节日照角度制造的独特景致。

　　据悉，“科技中轴——北京中轴 线上的科技”展挖掘科技文化在北京的传承与发展的历程，围绕北京中轴线上的科技元素，以再现中国科技史、突出科学思维、蕴含科学方法、科技与人文相结合为展览设计原则，打造北京科学中心的地方特色展，让观众在沉浸式的体验中领略到科技的魅力与人文的温暖。

　　在科技成果普及体验篷区，来自清华大学等学校、机构的科普展览，以实物、模型、互动模拟装置、多媒体、专家讲解、体验活动等多样形式向公众展示前沿科技和科技惠民成果。

　　天坛公园开展系列科普活动

　　据悉，天坛公园将开展一系列精彩纷呈的科普活动。其中，“智慧天坛科普创意教具展”融合了天坛的古建筑之美、生态之韵、文化底蕴与科学智慧，通过科普文创与科普教具的创意结合，让科普知识展现得更加生动有趣。

　　此外，9月21日，结合秋分节气，天坛公园将首次开展“中轴线遗产点生态观鸟”主题科普体验活动。活动将邀请来自北京野鸟保护中心、正阳门、永定门、中山公园等园林、历史、生态领域专家，以科普导赏、科普沙龙、现场放生野鸟等生态观鸟活动形式，共同探讨中轴线上以天坛为代表的生态科普文化，让参与者更直观地了解和体验中轴线上的生态文化特色。

　　设置20条科普主题路线

　　2024年全国科普日活动暨第十四届北京科学嘉年华动员各方力量，整合资源、开放场地、创新形式，打造具有首都特色的群众性科学文化活动。结合不同科技领域内容，设置20条科普主题路线，遴选50家科普场所，优惠或延时对外开放，组织公众开展扫码“打卡”活动。

　　其中，20条科普主题路线围绕新质生产力，以及北京市重点产业发展方向，并结合中轴线申遗，挖掘展示传统资源中的科技元素，同时结合各单位开展的特色活动，设置了“漫步中轴大美科技”“食全食美科学好味”“嗨爆虚拟现实”等科普主题线路。50家科普场馆将结合行业特点，开展近百场系列活动。(完)

王郁书（记者 林忠翰）09月19日,#entText .video-list a,#endText .video-list a:visited{text-decoration:none;color:#fff;}

王郁书（记者 黄文彬）09月19日,�

据美国之音电台网站9月13日报道，美国政府13日确定大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高100%，以加强对美国国内战略产业的保护。图为在港口等待装船的中国电动汽车（资料图）美国贸易代表办公室的新闻稿说，一些关税将于9月27日生效。除了对中国电动汽车加征100%的关税以外，美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税，对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。同时，美国将中国半导体的进口关税提高50%，此新税率将于2025年1月开始生效。半导体这一项里新增了太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。中国商务部新闻发言人何咏前5日曾表示，此前，美国贸易代表办公室就关税复审结果征求公众评论意见，多数意见反对加征关税或申请扩大关税豁免范围，这说明美对华301关税不得人心，敦促美方立即取消全部对华加征关税。（参考消息）延伸阅读欧盟拒绝中国车企提议，关税谈判仍陷僵局据路透社报道，9月12日，欧盟委员会表示，已收到中国电动汽车制造商提交的关于进入欧盟的最低进口价格提议，以此作为规避进口关税的一种方式，但欧盟委员会拒绝了这些提议。欧盟委员会正在对中国制造的电动汽车进行反补贴调查，并表示有几家中国电动汽车出口商已经提交了最低价格承诺——即以最低的价格向欧盟出口汽车，以抵消在国内受到的补贴。欧盟委员会拒绝了中国车企的提议，图为欧盟委员会大楼（资料图）欧盟则一直强调这些价格提议不能消除所谓的“中国对车企的不公平的补贴”。路透社援引一位欧盟委员会发言人的话表示：“我们的审查重点是这些价格提议是否能消除补贴的不利影响，以及是否可以得到有效监督和执行。当前欧盟委员会已得出结论，这些价格提议均不符合这些要求。”欧盟委员会拒绝透露这些价格提议的详细信息，但表示已对其进行了全面审查，以判断其是否符合世界贸易组织和欧盟的反补贴规则。虽然对中国制造电动车的高额关税显然违背了公平竞争的原则，但欧盟仍在强调其保持”开放态度”。欧盟的发言人补充说：“欧盟委员会仍持开放态度，愿意通过协商达成解决方案，但这一过程必须完全遵守世贸组织规则，并充分弥补已查明的中国电动汽车补贴的不利影响。”欧盟委员会上月披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案。路透社9月10日援引知情人士的消息报道称，根据企业提交的材料，欧委会对一些车企加征税率做了小幅下调。其中，对特斯拉加征的税率从原先的9%下调至7.8%，吉利从19.3%下调至18.8%，对比亚迪加征税率17%保持不变，而上汽等“不配合欧盟调查”的企业则适用35.3%的最高税率，较此前36.3%略有下降。欧盟委员会的提议将递交给27个成员国进行投票表决，除非有15个或更多占欧盟总人口65%以上的欧盟成员国投下反对票，否则永久性反补贴关税将于10月底生效。颇为微妙的是，欧盟成员国已经开始出现了反对该政策的迹象。即将结束对中国为期4天访问的西班牙首相桑切斯9月11日在中国昆山表示，欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划。桑切斯此前表示，欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划（资料图）“我必须直接坦率地告诉大家，我们需要重新考虑——我们所有人，不只是欧盟成员国，还有委员会——对这一事态发展的立场。”桑切斯表示，中欧之间不需要贸易战，“我认为需要在欧盟和中国之间构建桥梁。而西班牙要做的，就是在两者间发挥建设性作用，努力找到解决方案，推动达成妥协。”彭博社认为，桑切斯上述表态预示着一些欧盟成员国领导人可能会试图争取足够的支持，以阻止欧盟委员会对中国电动汽车进口实施严厉限制。据悉，欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）将于下周四（9月19日）与中国商务部长王文涛会面，就对中国电动汽车加征的关税展开谈判。