中新网清远1月21日电 题：516根新轨枕“上岗”护航春运路

　　作者 郭军 陆省省

　　“大寒”已至，年味渐浓，春运大幕即将开启。二十四节气中的最后一个节气前，广铁集团广州工务段韶关东综合维修车间在普速京广线银盏坳区间，完成了春运前最后一次机械换枕施工作业。

　　1月19日凌晨00时50分，随着“天窗”命令下达，在路肩等待多时的韶关东综合维修车间100余名作业人员，按照各自分工快速进入作业现场。一时间，人头攒动，机械轰鸣。随着工作人员拆卸掉扣件，换枕机械挥动着“长臂”扒开石砟，顺势夹走旧轨枕，随后，将新“上岗”轨枕从两股钢轨底穿入，经过前后几次调整，轨枕精准归位。

　　施工现场，机械和人工配合密切，当新轨枕就位后，作业人员迅速安装好扣板和螺栓。时间一分一秒地流逝，新轨枕一个个被按照预定位置有序摆好，整个过程高效、快捷、流畅。

　　“这个轨枕位置有偏差，抓紧拨正！工作人员保持安全距离……”车间主任蒲臻穿梭在施工现场，不时发出提醒。同时，指导作业人员回填石砟，进行捣鼓作业，检查线路几何尺寸。

　　大寒之夜，粤北的天气冷飕飕的，但施工现场对讲机的讲话声、机械轰鸣声、号子声、安全避车的喇叭声不绝于耳，在相对狭小的作业现场，大家争分夺秒，与时间赛跑，热情驱散了寒冷，当晚69根轨枕更换完毕，机械顺利下线。

　　据了解，此次换砟施工从1月8日开始，受“天窗”时间影响，工期一直排到了1月19日，累计更换枕木516根。为了高质量完成此次施工作业，该车间在段技术科的指导下，从线路踏勘、卸枕位置，到机械安排、旧枕处理，再到施工组织，人员调配，下足了精细功夫。

　　“今天是我们完成区间换枕任务的最后一天，在春运前我们组织这样一次大型施工作业，是为了提升我们的线路设备质量，确保春运高密度行车的安全稳定，以及整个运输大动脉的平稳通畅。”韶关东综合维修车间主任蒲臻介绍说，“以前，人工更换一根400多公斤重的混凝土轨枕，需要4到5名作业人员配合，不仅速度慢、效率低，劳动强度还很大。现在，我们采用机械+人工的方式，换枕效率大幅提升。”(完)

“怎么,第一次做这行？”看她手足无措、心神不宁的样子，我断定他是这一行的新人。

“那是你丫的少于八千，以后见面还好意思跟我说话么？”我跟万州碰了一下杯。

就像突然醒来一般，我睁开眼睛，发觉自己站在翡翠湖面前。我环顾四周，左边一片灯火辉煌，映得天空像在燃烧。我这里却被漆黑笼罩着，空气里的古怪气味证明，这里是我带魔女来过的地方。

“那就赶快上车。那地挺火，去晚了没座位了。”

“行啊，背你到山上！”516根新轨枕“上岗”护航春运路“你还没回答我刚的问题呢。”她双手拿着杯子，喝了口水对我说着。