中新社多伦多8月22日电 (记者 余瑞冬)由于持续甚久的劳资谈判在8月21日深夜终告破裂，加拿大两大铁路公司——加拿大国家铁路公司(CN)和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司(CPKC)宣布各自的铁路网络自8月22日起全面停摆。

　　这是上述两大以货运为主的加拿大铁路公司首度同时停工，势必对加拿大的供应链和整体经济带来冲击。加拿大媒体形容此次铁路停摆“史无前例”，并指该国经济将为此付出高昂代价。

　　由于此前的集体协议到期，自去年秋天以来，代表近1万名工人的加拿大铁路司机工会(TCRC)先后与两大铁路公司围绕工人待遇问题展开谈判。但谈判未取得进展。

　　随着谈判期限临近，工会方面稍早前已向CPKC发出罢工通知。两大铁路公司则自8月中旬起逐步暂停部分货物业务，包括与美国之间的货运。两大公司亦要求加联邦政府在谈判无果的情况下介入，进行具有约束力的仲裁。

　　加拿大商会等多个主要工商业团体21日发出联合声明，呼吁加联邦政府立即行动，避免铁路停运，保护公众并维护国家安全。加拿大铁路协会也指出，加拿大铁路系统每年约运送价值3800亿加元的货物，日均运送货值约10亿加元。联邦政府应立即介入，避免各行业遭遇“毁灭性”的影响。

　　但加政府并不急于介入。总理特鲁多回应时呼吁劳资双方在谈判桌上达成协议。交通部长罗德里格斯、劳工和耆老事务部长麦金农也都表示，达成协议是谈判双方的责任。

　　最终劳资双方未能取得共识。两大铁路公司分别发表声明，宣布自22日起拒绝TCRC所代表的员工开工，铁路网络全面停工。劳资双方均指 责对方在谈判中缺乏诚意。

　　加拿大铁路网与美国铁路各主要集散中心相连。加拿大有三大铁路公司：主要从事货运的CN和CPKC，以及从事客运的维亚(VIA)铁路公司，此外还有几家地方铁路公司。

　　总部在美国的物流企业罗宾升国际货运公司表示，加拿大铁路停摆将令跨境货运遭受冲击，该公司正积极帮助客户将可能受影响的货物从加拿大港口转移至其他北美港口，并将铁路货运转换为卡车运输。

　　除了货物供应链将受到此次铁路停工的广泛影响外，多伦多、温哥华和蒙特利尔的约3.2万人的通勤也将无法如常进行。(完)

“是啊，我打算要放弃了。”南林说道。“那个永恩公司的销售代表公开对我们说，这次你们大通还是什么的都别来了，我们永恩跟远东早就把关系做死了，你们来跑也没有任何机会。这么说吧，我调查到的详细情况是这样的，远东的霍副总，已经被永恩公司搞定，贴心要买永恩公司的。远东采购部门对我说，他们长期跟永恩公司合作，长期使用永恩公司的产品，和永恩公司的人关系很铁。远东的技术部占部长说，一直在用永恩公司的产品，但都是买进来了之后他进行技术交流，没有混到油水。远东董事长袁董事长，没有任何厂家去找过他。我去找他，他也不会见我。”

“夕儿……你到底想要怎么样？这种男人，可耻啊！”

我笑着说：“不辛苦。”

我笑着说：“因为呢，你老是埋头下去看镜子，如果让总部的人过来突击检查发现了，那不好，轻则被训斥重则被开除。所以啊，你看，这面镜子这么一放，既可以当笔筒又可以当花瓶！最重要的是你看镜子不怕被人说。”

刘部长在向宫总监说其他办事处经理的坏话，我很生气，问道：“开除员工的事情，是人事部门的管辖范围吧！刘部长，你们信息发展部上面时候接受人事管理的工作了？”劳资谈判破裂 加拿大两大铁路公司全面停摆我把试卷发下去了，他们在唉声叹气中答完了考卷。交上来后我拿过来一看，赞道：“哟，不错啊！几乎没有出错的地方啊。”