中新网雄安2月1日电(记者 崔涛)2月1日，由中国建筑第二工程局有限公司华北公司承建的雄安新区至北京大兴国际机场快线(简称“京雄快线”)项目联合检修库全面封顶，标志着京雄快线车辆基地主体结构全部完工，正式进入二次结构施工阶段。
京雄快线是雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的重要组成部分，全长约86.21km ，设站8座、车辆基地一处。
“联合检修库未来将成为整条线路的‘列车4S店’。”中国建筑第二工程局有限公司华北公司项目负责人张玉柱说，该公司承建的车辆基地是全线的大脑中枢，列车由这里调度指挥，并在联合检修库维修保养。
“联合检修库未来考虑了上盖开发，所以它的功能并不单一。”张玉柱说，未来将在联合检修库上盖建设公共租赁房、人才保障住房、文化展示、商业与商务配套等。在设计建造上，联合检修库通过在大库顶面设置隔震层来实现盖上和盖下竖向构件的转换，层间隔震技术可以显著提高住宅的抗震性能。
张玉柱表示，这种全新的设计理念和不同的建筑风格，未来将让京雄快线成为一道靓丽的风景，成为网红打卡地和见证高质量发展的展示线。
京雄快线建成后将实现雄安至大兴国际机场的专线功能，30分钟直达北京大兴国际机场、1小时到北京金融街和丽泽金融商务区，对形成京雄一小时都市圈、打造“轨道上的京津冀”、促进京津冀协同发展将发挥重要作用。(完)
相较南方地区，很多北方城市的基础设施在应对这种极端暴雨及其引发的内涝、洪水等方面更加薄弱。前述熟悉涿州市水利的人士曾去江淮地区一些城市调研，他注意到，当地会将通讯塔下的机房、供电的变压器等设置在距地面一定高度，但华北地区很少有地方这么做。
未来几天，随着海河流域洪水过程演进，天津将面临行洪压力。天津市是海河流域五大河系的入海口，大清河、永定河、子牙新河、蓟运河的洪水都会涌向天津。据报道，8月6日，天津市水文水资源管理中心发布大清河洪水红色预警，河道将超过保证水位。8月8日左右，上游的洪水预计将进入天津滨海新区子牙新河。
河南一救援队队员回忆，在一次转运被困群众的过程中，经过泄洪口，船只随着洪流往下跑，救援人员跳入近2米深的水中，徒手推拉船只才没有被冲走。“当时太危险了，有种劫后余生的感觉。”
经过初步的摸排，李泽祥介绍，丁家滩地理位置特殊，全村以铁路为界限，铁路东侧在河道内受灾严重，铁路西侧靠近河的两排民房同样也受损严重，西侧靠近山体的民房，受山洪影响损失较大。
王毅说，多年来，在中国和东盟共同努力下，南海局势实现总体稳定，也为各自发展提供了良好环境。而美国等一些势力唯恐南海不乱，不断在这一海域兴风作浪。最近又借仁爱礁争议煽风点火，在中菲之间挑动是非，怂恿对抗，破坏南海和平安宁，以服务美自身地缘政治战略。中方希望地区国家对幕后黑手保持必要警惕，把维护南海和平稳定的主导权掌握在自己手中。中方已多次提出愿同菲律宾通过双边对话妥处存在的分歧。希菲方恪守以往达成的共识，珍惜双边关系改善积累的互信，尽快同中方相向而行，寻求管控海上局势的有效途径。
中国工程院院士、国务院郑州“7·20”特大暴雨洪涝灾害调查专家组组长张建云曾在2022年一次分享中提到，受地形、气候影响，华北平原是暴雨洪涝的敏感区和多发区，未来极端天气将增多。多位专家称，此轮华北极端强降雨背后，暴露出北方城市应对极端天气仍缺乏经验。
白山贵
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