中新网南京9月5日电(谷华)4日，世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进突破1千米大关，到达长江江底，正式开启穿江之旅。
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线控制性咽喉工程崇太长江隧道由中铁隧道局承建，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，设计时速350公里，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。
“领航号”盾构机自2024年4月29日顺 利始发后，克服重重困难，顺利下穿万安村，完成1千米掘进任务。
为确保盾构机安全顺利掘进，中铁隧道局崇太长江隧道项目持续推进隧道智能化建设，为“领航号”配置了“超级大脑”。
中铁隧道局崇太长江隧道项目生产副经理刘建平介绍，“领航号”盾构机配置了隧道智能建造系统，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能创新技术，拥有独立思考、智能分析、自主判断的作业能力，为崇太长江隧道高效、安全掘进筑起“智能屏障”。
我看了看，拿起来喝了：“爱什么呢？爱她是我见过那么多女人当中，最像女人的！”
李靖莫名其妙的给我们来一句：“想出头，要么忍，要么残忍……”
世间本就如此无奈，就算到西天问我佛，佛也会说：我也没辙！
“这倒也是。”
“怎么不用！？我再要一点东西。”他说完就又开始点。崇太长江隧道“入江” ：世界最大直径高铁盾构机开启穿江之旅昨夜曾立誓离别你
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