高速公路REITs提质扩容再下一城，首单绕城高速公路REITs正式获批。9月14日，此前已经取得上交所无异议函的华夏南京交通高 速公路REIT正式获得证监会准予注册批复。该项目是全市场第12单获批的高速公路REITs，也是首单底层资产为绕城高速的高速公路REITs。

　　华夏南京交通高速公路REIT首发底层资产是南京公路发展（集团）有限公司（以下简称“南京公路集团”）旗下的南京绕越高速公路东南段（以下简称“绕越东南段”）。项目位于南京市江宁区和雨花台区，毗邻南京禄口国际机场，主线长达41.215公里，是国家高速G25的组成部分，也是南京市总体规划对外交通布局中“二环高速”的重要组成路段。项目沿线开发区众多、产业园区聚集，承载了丰富的经济、旅游、教育资源，通行便捷。作为城市通勤和产业通达的绕城高速，项目主要承载中心城市与周边功能区之间及国省干线的出行，车型结构以客车为主，受负面经济波动的影响相对较小。江苏省、南京市良好的社会经济发展状态及产业发展现状也为项目持续稳定运营提供了基础。

　　目前，绕越东南段运营已满13年，得益于长三角区域一体化进程加快目前和沿线产业的持续发展，历史经营表现良好，剔除2010年开通初年影响，2011-2023年总车流量流量复合增长率为9.45%。基金招募说明书显示，若以 26.99 亿元的拟募集资金估算，华夏南京交通高速公路REIT 2024年度和2025年度的预测年化现金流分派率分别约为9.43%和11.03%。

　　华夏南京交通高速公路REIT发起人是南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公司（以下简称“南京市交通集团”），原始权益人兼运营管理机构南京公路集团是南京市交通集团的全资子公司。南京市交通集团是南京市国有企业、市级高速公路平台。南京公路集团专注投身于南京市域交通干线、国省干线的投资及运营。通过多年来持有运营高速公路项目，南京公路集团在制度建设、内部控制、人才培养引进和运营增收等方面积累了丰富的基础设施运营管理经验，并形成了一套行之有效的运营管理方法和制度。这些都将为华夏南京交通高速公路REIT成立后的健康运营和未来运营收益的持续增长提供坚实基础和必要保障。

　　截至2024年二季度末，南京市交通集团和南京公路集团控股、参股或运营管理的路桥资产共计21条，总里程约747公里。丰富的基础设施储备也为华夏南京交通高速公路REIT未来扩募提供了充足的想象空间。

　　我国高速公路通车里程位居世界前列，存量优质资产规模巨大，运营成熟的高速公路通常拥有可观和稳定的现金流，因此高速公路成为基础设施中较为适合发行REITs的产品之一。目前高速公路REITs也是累计发行数量最多、规模最大的一类基础设施公募REITs。南京市交通集团积极以南京绕越高速公路东南段为基础资产申报发行公募REITs，盘活优质存量资产，搭建资产上市平台，打通“融-投-建-管-退”全周期，强化交通基础设施投融资“主平台”功能，有力提升集团在交通投资建设领域中的行业地位。华夏南京交通高速公路REIT也为投资者分享我国优质高速公路发展红利提供了便捷的投资工具。

　　随着华夏南京交通REIT获批，以收费公路为底层资产的公募REITs进一步扩容增类。目前，全市场已获批REITs达到55只，其中上交所已获批REITs数量增至37只。目前上交所已上市REITs数量30只，募集规模超950亿元，REITs常态化发行持续加速。

责任编辑：王若云

巫凯翔（记者 李雅婷）09月18日,（原标题：特朗普重申将对其他国家加征关税，哈里斯称美国中产阶级将为此最终买单）

巫凯翔（记者 黄小嘉）09月18日,日本自民党总部大楼直新闻：刘先生，我们看到，继日本经济安全保障担当大臣高市早苗之后，日本前内阁官房长官加藤胜信今天（10日）也宣布参加自民党总裁选举。对于日本自民党总裁选举博弈的态势，您有些什么样的观察？特约评论员 刘和平：我认为，本次日本自民党总裁选举，已经呈现出这三个鲜明的特点或者说是趋势——第一，本次自民党总裁选举的候选人，已经出现史无前例的“大爆炸”趋势。在高市早苗和加藤胜信宣布参选之后，宣布参选的候选人已经多达8位，而且预计未来还将会有4到5人宣布参选，这已经打破了2008年与2012年分别有5人宣布参选的历史纪录。导致这一现象的原因，主要是岸田文雄在任内宣布解散自民党内的派系。截至目前，自民党内6大派阀中，除了麻生太郎仍然死撑着不肯解散之外，包括“安倍派”、“岸田派”、“茂木派”、“二阶派”和“森山派”都已先后宣布解散。这一状况，导致自民党内原本盘根错节的派系政治生态被彻底打破。候选人的参选资格已经不再是完全由政治派阀在“密室”中决定。于是在本次自民党总裁选举中，原本受制于派阀政治而无法出头的政治人物，纷纷跃跃欲试。第二，由于本次自民党总裁选举竞争尤其激烈，相关候选人为了在激烈的竞争中杀出重围，纷纷选择通过“放鹰”的方式来吸引公众眼球，或者说选择在“极右的道路”上相互“飙车”斗狠。日本经济安全保障担当大臣高市早苗不仅声称要拆除钓鱼岛附近海域的中国浮标，甚至还扬言要将美国的核武器运进日本。日本前首相小泉纯一郎的儿子、前环境大臣小泉进次郎则叫嚣，在当选后要通过全民公投来实现修宪建军，实现日本的“国家正常化”。日本自民党前干事长石破茂等候选人则在台湾问题上表达了强硬的立场，扬言要将安倍的“台湾有事就是日本有事”政策落到实处。现任自民党干事长茂木敏充则以“登临距离台湾最近的与那国岛”的方式，炒作所谓“协防台湾”。第三就是在涉及中日与中韩关系的历史问题上，相关候选人已经明里暗里表示，自己当选后要亲自参拜靖国神社。除了高市早苗之外，在首相任内曾因屡屡参拜靖国神社，将中日和中韩关系闹得鸡飞狗跳的小泉纯一郎之子小泉进次郎，更是“子承父业”，每年8月15日都会去参拜靖国神社。对于这样一种异常的现象，我们绝对不能掉以轻心，仅仅将其当成选举语言。这实际上是日本政治与社会长期“右倾化”的结果，是一次大爆发。8月14日岸田文雄刚刚宣布不再参选自民党总裁直新闻：那你认为，在已经宣布参选以及接下来有意参选自民党总裁选举的候选人当中，究竟谁最有希望赢得这场选举呢？特约评论员 刘和平：我注意到，8月14日岸田文雄刚刚宣布不再参选自民党总裁的时候，在当前有意角逐自民党总裁与日本首相的自民党“大佬”当中，已经先后5次参选自民党总裁的自民党前干事长石破茂，在日本全国性的民调当中，支持率是最高的，而且遥遥领先于排在第二位的小泉进次郎。但是，石破茂在民调排名第一的位置上“屁股还没有坐热”，就被小泉进次郎给逆袭反超了。当前最新民调显示，小泉进次郎的民意支持率已经达到28.5%，而石破茂则掉到第二位，只有23.1%，排在第三位的高市早苗支持率仅为9.2%。我认为，不出意外的话，新一任自民党总裁与日本首相，将会在这三个人中产生。而在这三人当中，目前小泉进次郎已是一马当先，占据了最为有利的地位。其中的原因，一是小泉进次郎不仅年轻，只有43岁，而且政治形象不错，没有什么政治污点，这符合了党内外都希望自民党能够在人事上实现新老交替的期待；二是这些年来，自民党暮气沉沉，深陷各种各样的“黑金政治”丑闻，党内外都希望小泉进次郎这匹“黑马”，能够带领自民党摆脱当前的政治困境；三是小泉进次郎可以继承其父亲小泉纯一郎执政时累积下来的声望与政治资源，而且他还得到了前首相菅义伟的全力支持。除此之外，小泉进次郎还获得了超过40名自民党籍国会议员的鼎力支持。不过，这并不意味着小泉进次郎已经稳操胜券、志在必得。本次参选自民党总裁的人数已经出现爆炸式增长，这将极大摊薄小泉进次郎的得票率。即便他在第一轮的选举中能够保持优势，但得票率若未能超过半数，就不得不与得票率排第二的候选人进行第二轮的角逐。而一旦进入了第二轮投票，就要取决于谁能够运筹帷幄，获得更多党内政治“大佬”的幕后支持了。也就是说，第二轮投票的结果极有可能仍然是由党内的“大佬”们在“密室”中决定。在2012年的自民党总裁选举过程中，石破茂当时也在第一轮选举中，获得的总票数远多于安倍晋三，但由于其得票率未能过半，不得不进入第二轮选举。结果在第二轮选举中，最终的赢家却是安倍晋三，石破茂则被党内的政治“大佬”们给“做掉”了。在2021年岸田文雄与河野太郎竞争的时候，类似的剧本又重新上演了一次。因此，虽然小泉进次郎在党内外的民调中都处于领先地位，但是这并不意味着排在第二位的石破茂和第三位的高市早苗没有机会。作者丨刘和平，深圳卫视《直播港澳台》特约评论员

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