央视网消息：交通运输部海事局最新数据显示，深中通道开通55天来，经深中大桥出海的船舶达5.6万艘次。深中通道的开通不仅实现了陆地“硬联通”，还促进了航运的“软联通”。随着粤港澳大湾区港澳籍船舶进出口岸便利机制落地施行，港澳籍船舶可直航进出内地口岸入境维修。广东中山的港澳籍船舶维修业务量增长30%以上。

　　眼前，中山致洋船厂的工作人员正在帮一艘澳门籍船舶维修。该船此次维修主要是更换修复锈蚀的船体钢材，并对船用吊机进行大修。

　　船方代表钟兆林表示，他们从澳门过来修船，价格比较合理，每一次维修成本大概节约10万元左右。

　　钟先生表示，澳门本地修船费用很高，维修周期也长。以前，港澳籍船舶要在湾区其他城市维修，需要办理多项手续，还要进行拖带作业，有些不便。

　　2023年，中山启动全国首个港澳籍入境维修船舶直航业务，中山船厂迎来了维修高峰。船厂同时在维修8条港澳籍船舶，维修的订单排到了2025年初。

　　企业代表 黄添准介绍，港澳船舶集航维修的订单增加了约两成左右，成本降低10%左右。

　　近日，广东海事部门推行实施了粤港澳大湾区港澳籍船舶进出口岸便利机制，手续更加简化。

　　中山港口海事处副处长王维介绍，中山港口海事处积极与香港、澳门海事管理机构达成一致，港澳籍船舶只需持有有效的船舶适航证明资料，满足最低的安全配员要求，就可以直航进入中山口岸维修。这对促进企业降本增效，提升船舶修造业的竞争力有很大促进作用。

　　广东海事局最新数据显示，目前，已有31艘次港澳籍船舶在中山完成了维修，预计年底将完成近100艘次的维修。下一步，相关入境维修船舶直航业务还将扩大范围。

　　广东海事局船舶监督处处长辛剑介绍，接下来，他们会继续完善相关工作机制，把中山经验推广到大湾区其他城市，进一步促进粤港澳大湾区船舶高效便捷流动。最主要是要让港澳航运业降低他们的船舶维修成本，最终实现带动大湾区航运经济发展大的目标。

申屠天音叹了一口气，“我这辈子或许注定要孤独终生吧，那个错误会惩罚我一辈子。将来你老了，儿女成群，一大家子人团团圆圆。我父亲总有一天会离开我，我也会老，那个时候就只剩下我一个人了。现在想想将来的光景，我就会感到很气馁，忍不住问我自己，我赚那么多钱干什么？”

“是啊，所以还请首长再给我一个那样的特批。”

一句赶尽杀绝，不留后患让唐家的三个男人禁不住抖了一下。

夏雷这才回过神来，他说道：“那个……天音，再给我一点时间吧，我会给你一个答复的。”

凡凡说道：“她身上有他爸爸的基因，当然很聪明。”成本降低、手续简化，增长超30%！粤港澳大湾区海上互联互通提速升级“我去上个厕所。”额尔德木图转身就走。