2021年12月24日，上海北特科技股份有限公司（下称：北特科技）发布公告称，公司收到中国证监会上海监管局出具的《行政处罚决定书》。
经查明，当事人存在以下违法事实∶上海光裕汽车空调压缩机有限公司（系北特科技全资子公司）存在未满足收入确认条件多计收入、销售费用（索赔费）跨期确认、外协加工费跨期确认等行为，导致北特科技2018年年报多计利润总额1277.36万元，占北特科技2018年年报利润总额（5405.62万元）的23.63%，我局决定：对北特科技及相关责任人员作出行政处罚。
章祥兵律师认为，最高人民法院司法解释规定，信息披露义务人违反法律、行政法规、监管部门制定的规章和规范性文件关于信息披露的规定，构成虚假陈述的，受损投资者可以依法起诉索赔实际发生的损失，包括：投资差额损失、投资差额损失 部分的佣金和印花税。
北特科技股票索赔案诉讼时效截止日期为2024年12月23日，受损投资者须抓紧诉讼。诉讼时效过期后起诉，投资者会丧失胜诉权。
目前，章祥兵律师正在代理北特科技受损投资者索赔诉讼工作，管辖法院是上海金融法院。索赔条件为：
在2019年4月29日至2021年4月20日期间买入北特科技股票，且在2021年4月20日收盘时仍持有该股票的受损投资者，可以起诉索赔损失。
符合索赔条件的投资者，请尽快联系江苏博爱星律师事务所章祥兵律师团队；并快递下述文件：身份证复印件、加盖证券公司营业部印章的证券账户查询确认单和股票交易对账单原件（首次买入该股票至今）、详细联系方式。
章祥兵律师声明：
最终索赔条件以法院认定为准。
“中国船企受到了金融危机重创，但是国内造船行业不断攀升势头已经不可阻挡。”李彦庆告诉《中国新闻周刊》。2008年，以载重吨（DWT）计，中国船舶工业在造船完工量、新接订单量和手持船舶订单量这三大指标上均超越日本，跃居世界第二位。两年后，中国造船三大指标（DWT）上又全面超越韩国，成为世界造船第一大国。
（十五）加强人工智能等新兴科技领域国际安全治理，预防和管控潜在安全风险。中国已就人工智能军事应用和伦理治理发布立场文件，愿与国际社会就人工智能安全治理加强沟通交流，推动达成普遍参与的国际机制，形成具有广泛共识的治理框架和标准规范。
江南造船集团也意识到了产品结构问题。江南造船（集团）有限责任公司副总经理林青山告诉《中国新闻周刊》，2010年前后，集团根据自身技术储备和市场需求做出战略调整，针对气体船这一潜在增量市场，开始研发建造超大型液化气体运输船（VLGC）和超大型乙烷运输船（VLEC）。
“希望你遇到像爸爸（力力）一样帅气的雄性伴侣，像妈妈（真真）一样呵护自己的孩子。”悠史对香香寄予期待，并表示今后会一直关注大熊猫，作为终身爱好。他经常购买印有“SAVE the PANDA”标志的熊猫周边商品，其中的部分款项汇入东京动物协会发起的“大熊猫保护支持基金”，用于动物园环境改善和大熊猫保护活动。
1978年5月，日本三菱重工高级顾问古贺繁一率专家团应邀到中国造船厂考察，在近距离观察工厂设备、产能、工作方式和管理制度后，古贺繁一不无忧虑地告诉邀请人柴树藩，“中国的造船水平至少落后世界25年。”
王毅强调，中国是负责任国家，一贯严格遵守国际法，我们不接受任何无端的臆测和炒作。面对意外情况，双方要做的，就是保持定力，及时沟通，避免误判，管控分歧。
段希柏
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