哈伊高铁最长跨河桥启动架梁施工

来源: 中青在线
2024-06-20 09:13:17

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  中新网哈尔滨6月18日电 (郭懿 江涛 张权)18日,在哈伊高铁哈尔滨至铁力段施工现场,随着铁路箱梁架桥机将一榀长32.6米、宽12.2米、重达714.8吨的混凝土预制箱梁精准地架设在永兴呼兰河特大桥桥墩之上,标志着哈伊高铁哈尔滨至铁力段全线最长跨河桥梁永兴呼兰河特大桥正式启动架梁施工。

  哈伊高铁是我国在建最北高铁, 是“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线,起自黑龙江省哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市,正线全长318公里,设计时速250公里,全线设9座车站。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成,其中哈尔滨至铁力段是黑龙江省内桥梁占比最高的高铁线路,新建线路桥梁长度超133公里,桥梁共32座,占比达72%。此次启动架梁施工的永兴呼兰河特大桥全长16709米,跨越松花江中游左岸的第一大支流呼兰河,既是本线的控制性工程,又是重难点工程。

  为了保证架设工作安全、有序实施,施工单位中铁上海工程局整合配置资源,严格遵循工程首件制逐步推进箱梁架设准备工作。技术人员现场指导支座安装验收、垫石轴线和梁端标线测量放样,确保箱梁出场前复检工作以及梁体精准架设。

  哈伊高铁全线建成通车后,将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离,哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右,形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈,经京哈高铁融入全国高铁网,不断满足新时代人民群众对美好出行体验的需求向往。(完)

  杨赛霓认为,当下不可能把所有标准不够的基础设施都推倒重来。因此,在更新时,需要基于气候风险评估,做一个优先级排序,优先投资一些设防标准差距大,同时极端天气风险最高的区域,而且这种评估必须要面向未来。

  西安应急提示:近期,西安市秦岭山区还将经历多轮强对流天气,加之连日降雨导致山体和土壤饱和度高,容易引发山洪、泥石流等次生灾害,请广大市民群众尽量不要前往山区、河道等危险区域。

  冲突双方,当然都容易激动,容易放大国际社会的一些反应。其实,无论俄乌,更该看到,包括沙特、中国在内的,国际社会的非西方成员,在劝和促谈。我们没有向冲突双方提供武器,也没有偏袒哪一方。这一点,与北约完全不同。

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