“又涨价”——一个“又”字，暴露了消费者的不满情绪。“前有雪糕刺客，今有单车刺客”“租金五块钱，调度费十块钱”……共享单车或直接或间接地调价，令人不胜其烦。公允地说，单车涨价是有“苦衷”的。共享单车属于“三高”行业，资本高需求、运营高要求、人力高依赖，涨价大多与企业运营成本高挂钩。一是单车本身的硬件折旧损耗快，二是管理和运维也是一笔不小的开支，两相叠加下，企业只能以“涨”填“亏”、以“涨”盈利。

　　事实上，这种操作并不“脸生”。前期不计成本，以超低价格迅速“圈人”，培养用户的使用习惯，而后再通过小步调价、间接涨价等方式回本盈利——从充电宝到单车，再到很多互联网新经济，都钟情这种玩法。短期来看，企业的确可以快速抢占用户和市场、站稳脚跟。但价格也是把双刃剑，一旦因涨价透支了用户的信任，引起公众强烈反弹，其后果未必是一些企业可以承受得住的。

　　从过去的例子看，共享充电宝就是 前车之鉴。租赁价格一路上涨，频频引发公众吐槽，如今，已有不少消费者重新养成了自带充电宝的习惯。可见，这种先跑马圈地，再涨价回本盈利的打法未必可靠。目前，共享单车不仅是部分人出行的刚需，也是城市公共交通的重要补充。超大市场规模之下，小步涨价虽然对需求的扰动有限，但却会加大用户成本，影响用车体验感，继而损害企业形象和声誉。为长远计，还是应当审慎评估涨价的影响。

“当然有，不然我会来这里抓人吗？”夏雷说。

夏雪说道：“哥，这不怪我，是你的秘书订的酒店。”

格雷家姐妹的帐篷里。

“这怎么可能?”

夏雷耸了一下肩，“叶坤走投无路，我在这个时候帮他一把，我不奢望他对我感恩，但要是他能帮我做事的话，对雷马集团的发展是很有好处的。这么大一个事情，我不问一个落实，根本没心情嘛。”“圈地收割”不该成唯一打法干掉了一个目标之后，快速突进中的阿雷西欧非常一声惨叫，栽倒了在了地上。