全“氢”出击!康明斯Accelera零碳动力链亮相第二届上海国际碳中和博览会

来源: 闪电新闻
2024-06-12 17:17:08

  6月5日,在第二届上海国际碳中和博览会上,康明斯旗下零碳品牌Accelera全面展示了其零碳动力链的创新技术和商业应用案例。作为氢能源全产业链的先行者,Accelera不仅在氢燃 料电池技术方面取得了显著进展,更通过零碳动力链的构建,推动清洁能源广泛应用和行业绿色转型。

  活动上,Accelera展示了零碳动力链的关键组成,包括燃料电池系统、氢存储系统、传动系统,形成了一个完备的零碳动力解决方案,全面显示出康明斯在动力链研发领域的前瞻性布局和技术实力。零碳动力链不仅提高了氢能源的利用效率,还为实现碳中和目标提供了坚实的技术支撑。

  作为零碳动力链的核心组件,HD150氢燃料电池发动机集成了Accelera在氢能源技术上的深厚积累,以大功率、高效率、低氢耗、安全可靠的特点,为包括重载渣土、港口集卡、普货运输、煤炭钢铁等中重型运输场景提供理想的零碳解决方案。

  活动现场,配装了该发动机的氢能源重卡惊艳亮相,这款燃料电池牵引车由康明斯Accelera联合整车厂定制化开发,整车匹配Accelera HD150氢燃料电池系统,“410kW电机+自动变速器+驱动桥”动力链,整车动力性及经济性全面提升。车辆动力系统采用联合开发的双能量源深度优化能量流管理,使整车能量流始终保持在高效运行区间,标载续航里程可达350km-500km。

  在上海地区,康明斯驱动的氢燃料电池公交车项目、城市绿色清运渣土车项目已累计安全行驶里程超过1100万公里,并展现了氢能源在重型运输领域的商业化潜力和环境效益。

  其中,其驱动的临港在运行公交共72辆,根据运营监测数据,这批公交的百公里氢耗为4.86公斤,优于行业水平约8%。在近两年的运行时间里,这批清洁能源公交车实现了显著的节能减排效果,已实现减碳(CO?)6032吨。

  氢燃料电池渣土车项目作为上海地区率先商业化运营的新能源车辆,高效助力上海地区绿色市政工程建设,为包括浦东、奉贤、嘉定等地的工程项目提供清洁运力,预计5年内可以实现减碳(CO?)超过20000吨。

  在第二届上海国际碳中和博览会上,康明斯携手重要供应链物流伙伴加入Accelera的绿色征程,以上海临港为基地,共建绿色供应链物流生态圈,项目启动仪式上,康明斯与来自上海扬海物流有限公司、新杰物流集团股份有限公司、上海龙赛物流有限公司的企业代表,共同探讨仓储物流和运输配送运营中减碳需求及节能减排方式,一致认同氢能源技术是助力双方实现减碳目标的重要一环,这一行动也标志着康明斯在推动供应链绿色转型方面迈出了坚实步伐。

  在推动全球向可持续能源转型的征途上,康明斯Accelera以先进的氢燃料电池技术,为产业绿色供应链注入新动力。氢燃料电池在全球应用已接近3000套,主要应用包括商用车、轨道交通、客车和发电领域。2022年12月,首批国产HD120燃料电池投产,并成功交付客户,燃料电池业务在中国进入发展快车道。康明斯Accelera全球产品计划和项目执行总监Terrence Taylor表示:“康明斯通过持续创新和投资,正在向零碳目标不断迈进,目前在上海地区康明斯驱动的氢燃料电池公交车项目和城市绿色清运渣土车项目已经累计安全行驶里程超过1100万公里,充分展现了氢能源在公共交通及重型运输领域的商业化潜力和环保效益。也为行业零碳运力转型提供了绿色可持续发展的能源解决方案的典范。”

  康明斯重视从原材料生产,生产制造,分销零售,用户消费到回收处理的全价值链绿色协同提升。通过供需两端协同发力,共同实现减碳目标,推动产业链供应链绿色发展已成为行业共识。康明斯Accelera零碳技术产品,兼顾客户社会价值及经济价值,助力物流合作伙伴加速实现绿色运力转型,作为产业链关键节点激发全链条的协同和资源整合,从而推动全链条绿色低碳发展。”

  康明斯不仅在氢能源技术的创新和应用上取得突破,在供应链管理显著的环境与社会效益方面也充分践行对PLANET2050可持续发展战略的承诺,并取得斐然成绩。康明斯中国供应链总监程显刚为在场嘉宾介绍了供应链绿色转型成果,主要包括:太阳能光伏项目:在中国,已有11家工厂部署了太阳能光伏装置,年发电量超过22,000,000千瓦时,相当于7000个家庭的年用电量。能效提升:通过管理和技术手段,温室气体排放减少超过20,000吨(2023年度)。

  包装降废:自2019年起至2023年底,中国区工厂开始实施包装降废举措,包装降废22%,循环包装比例上升至53%(以2018年数值为基准)。

  运输减排:康明斯中国共有22个实体单位加入绿色运力实践,将武汉、长三角、北京等地区开展先行实践;国际运输方面,减少航空货运,转向海运以降低碳足迹。

  临港集团绿色发展和标准创新部总监孟祥生表示:“康明斯作为入住临港的氢能技术标杆企业,其氢燃料电池驱动的160辆氢能渣土车成功入围国家燃料电池汽车示范项目,成为业界典范。临港集团将在氢源保障、基础设施建设、行业标准、产业生态搭建等方面全力支持康明斯聚焦于发展零碳动力解决方案,在绿色低碳发展的道路上携手共进,更好推动清洁能源的广泛应用和行业的绿色转型。”

  展望未来,康明斯Accelera将在氢能源和绿色供应链领域继续发挥优势,扩展其零碳动力链与政府、行业伙伴及研究机构的合作,共同推进氢能源技术的创新和应用,以先进的燃料电池技术赋能零碳运力,实现供应链的绿色转型。

  显然,菲律宾在仁爱礁长期驻扎军事人员和修复“马德雷山”号的做法公然改变现状,严重违背了宣言精神,不仅无法促进争端有效解决,反而会使情况进一步恶化。

  “美国的挑衅只会加剧东盟的风险”,俄罗斯卫星通讯社称,发展经济合作和维护地区安全稳定是东盟峰会和东亚合作领导人系列会议的主要议题。然而,美国企图煽动东盟与中国对抗,用所谓“中国军事扩张”和“经济胁迫”来恐吓东盟。报道称,这次美国总统拜登不参加东盟系列会议,却赴印度参加G20峰会,并紧接着访问越南。美国是一心要分裂东盟,用亲美集团取代东盟。

  经审理查明:2000年至2022年,被告人陈家东利用担任西藏自治区林芝地委副书记、地区行政公署常务副专员,福建省宁德市委副书记、市长,福建省林业厅党组书记、厅长,福建省漳州市委书记,厦门市人大常委会党组书记、主任等职务上的便利以及职权或者地位形成的便利条件,为有关单位和个人,在林地审批、项目承揽等事项上提供帮助,非法收受财物共计折合人民币9415万余元;2015年至2017年,陈家东利用担任漳州市委书记职务上的便利,伙同他人共同侵吞国有财产人民币341万余元;2013年至2014年,陈家东在担任漳州市委书记期间,徇私舞弊,滥用职权,违规向开发商多支付工程款,造成国有财产损失1.9亿余元。

  答:校外培训行政处罚涉及多方权益,教育部及有关部门十分重视,坚持科学立法、民主立法、依法立法、开门立法,着力提高立法质量。一是进行了深入研究。教育部成立专门工作团队,认真研究人大代表、政协委员关于校外培训执法有关建议提案,通过案例研究、比较研究和实证研究等方法进行专题研究,为立法工作奠定理论基础。二是充分总结地方实践。针对校外培训行政处罚适用情况、管辖权限、违法情形和罚则、执法程序等内容,组织开展立法调研,调研组先后赴北京、天津、上海、山东、江苏、江西、浙江等实地调研,“解剖麻雀”式深入分析各地校外培训行政处罚典型案例,梳理问题、分析原因、研究对策。三是坚持问题导向。根据中央《“双减”意见》精神及有关法律法规规定,坚持问题导向,针对基层反映强烈的校外培训行政处罚痛点、难点问题,明确违法情形、规定法律责任、规范处罚程序,起草形成了办法草案。四是凝聚了广泛共识。将征求意见贯穿于《办法》研制全过程,做到凝聚共识、集思广益。征求了中央和国家机关有关部门、多个省级教育行政部门意见,征求了有关专家学者意见。通过教育部官网,面向社会公开征求了意见。召开专门座谈会,面对面听取专家、校外培训机构代表及基层执法人员意见建议。逐一研究、充分吸收各方面意见建议,力求《办法》科学完备管用。

  边先生回忆,在飞机降落前,机舱内已有大量浓烟,“两个人面对面都看不清脸,有部分乘客已经不舒服了,因为长时间吸入刺鼻的味道,让人感觉胸闷,还辣眼睛。”

  张宏伟分析认为,现在南京市取消了核心区限购,再加上执行“认房不认贷”和首付比例降低等新政策,能够带动改善型需求入市,至少可让核心区的交易量活跃起来。“这些政策‘组合拳’,可以带动改善型需求在9~10月集中释放。但外围的刚需、首改楼盘,受制于居民收入和当地库存量偏大等原因,库存去化不一定会很快见效。”

何乔友

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