(经济观察)电动汽车贸易壁垒多发“绊倒”了谁?

来源: 北晚新视觉网
2024-06-16 06:34:26

  中新社北京6月14日电 (记者 李晓喻)近期中国电动汽车出口屡遭贸易壁垒。

  6月12日,欧盟宣布拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,税率从17.4%至38.1%不等。同月,土耳其宣布对原产地为中国的燃油及混合动力乘用车征收40%额外进口关税,并自发布日起30日后实施。此外,土方曾以同样方式,对中国产电动汽车加征40%附加关税。

  5月14日,美国宣布提高对自华进口电动汽车、锂电池、光伏电池等产品加征关税,其中电动汽车税率从目前的25%提高到100%。

  分析人士认为,这些带有明显歧视性的举动,意在阻止中国电动汽车过快占领当地市场,给本国产业追赶和超越争取时间。

  中国国际经济交流中心总经济师陈文玲接受中新社记者采访时指,中国新能源产业的突破已由一个个“点”扩展到“面”,引起一些国家的恐慌和焦虑。美国大幅提高对华电动汽车加征关税,本身就有给盟友做“示范”,联合盟友共同“围剿”中国电动汽车优质产能,使之无法进入更多海外市场的意图。

  据国际能源署研究,为实现碳中和目标,2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆,是2023年的3倍多;2030年全球动力电池需求量将达3500GWh(吉瓦时),是2023年全球出货量的4倍多。

  对外经济贸易大学国际经贸学院教授崔凡表示,新能源汽车前景广阔已成共识,各国对相关产业份额的争夺日趋激烈,导致针对中国的贸易救济措施密集出现。诸多贸易壁垒将对中国新能源产业产生一定干扰,但不会改变其总体发展趋势。

  “筑墙”者反而会被反噬。眼下,外资品牌在中国电动汽车出口中占有重要地位。据统计,在2023年中国新能源汽车市场出口数量排名中,特斯拉稳居第一,占中国新能源汽车出口总量的四分之一以上。德国总理朔尔茨表示,欧洲从中国进口的电动汽车至少50%来自西方品牌。

  复旦大学欧洲问题研究中心主任丁纯对中新社记者表示,欧盟对自华进口电动汽车征收临时反补贴税,西方品牌亦要“喊疼”。

  从中长期看,滥施贸易救济会影响投资者预期和信心。如中国商务部新闻发言人所言,土耳 其多变的政策既损害了双方合作企业及土耳其当地消费者的利益,又加剧了中国企业对土耳其营商环境的担忧、打击了他们赴土投资的信心,最终必定得不偿失。

  与此同时,自嘲“笨拙”的希普金斯,也为新西兰人的抗疫生活增添了不少笑声。2021年8月,希普金斯在例行疫情新闻发布会上,鼓励居住在人口密集地区的新西兰人到室外锻炼。然而,他把“和大家一起伸展腿脚”说成了“和大家一起大张双腿”。这个口误迅速成了网上的热梗。希普金斯承认口误,无奈地笑着说:“媒体肯定要拿这事大开玩笑”。

  近期,中国青年失业率居高不下引起了社会广泛关注。国家统计局日前公布的数据显示,5月16岁-24岁青年失业率升至20.8%,较4月升高0.4个百分点,创历史新高,即每五个青年中就有一个失业。

  [临夏州中级人民法院对故意杀人犯马林依法执行死刑]经最高人民法院核准,2023年6月21日,甘肃临夏州中级人民法院依照法定程序对罪犯马林执行死刑。检察机关依法派员临场监督。

  另外8人因操纵比赛或下注斯诺克比赛,被处以8年至2年6个月不等的禁赛,但因提前认罪,禁赛期被缩减到5年4个月至1年8个月不等。他们需要缴纳罚款的金额均为7500英镑。

  同时,原任公安部副部长杜航伟、公安部政治部主任冯延的简历从“机构设置”中撤下。政知君注意到,二人都出生于1962年4月,已年近61岁。

  目前,在当地前线指挥部的统一安排下,消防救援人员划分为2个小组,第一组在板子沟村区域,第二组在新桥沟村区域,全力开展失联人员搜救工作。消防救援部门将全程持续跟进搜救情况。

王士豪

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