中新网宁波1月6日电 (方堃 蒋攀 陈选)一直以来，中国农村地区存在快递服务配送服务的“盲点”、公交空载少载运营的“痛点”、快递站点功能单一的“弱点”和城乡供销渠道不畅的“堵点”。

　　如何解决这些“难点”？推动快递进村、山货进城、就业富民？

　　近日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、财政部、农业农村部、商务部、国家邮政局、中华全国供销合作总社、中国邮政集团联合印发《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》，深入推进农村客运、货运物流、邮政快递融合发展，更好满足农村群众出行、货运物流、寄递服务需求。

　　记者了解到，早在2021年，浙江省宁波市宁海县公交公司就定制了全国首批63辆客货邮公交车，对公交车后置行李舱进行了物理隔离，试行快递的“公交带货”模式。

　　“当时，社会上对于‘人货混装’的争论一直存在，不少乘客为此进行投诉。事实上，我们的快递都是经过寄递安全三项制度查验的，安全性有足够的保障。”宁海县公交公司负责处理投诉的小张，每每提及此事，总是很无奈。

　　2022年2月，宁海县山头村“集士驿站”正式开通，开通第一天公交车上就带了86件快递，两年来，实现了移动通讯、金融服务、代销代购、体彩销售等在内的多元化服务，也让更多的人知道了快递能直接送到村里。

　　“目前我们日常快递量每天超800件，双十一期间更是每天超1100件。”宁海县山头村“集士驿站”站长冯超超介绍，经过摸索，该驿站通过快递服务和集士驿站在线商城平台，出售村里的蛏子、红美人、黄酒、橘子罐头等产品，累计金额超过10万元。因为快递运输因为件量急速增长，当地由公交带货转为了货车直送。

　　像宁海山头村这样快递爆发式增长的情况不是个例，在宁海县，每个村的快递量在快递进村后都能实现翻一番甚至更多。为此，该县交通部门借助城乡客货邮数字平台和客货邮公交车上 的感知硬件，不断优化调整班车路线和频次，部分驿站改为货车直送后，也为更偏远地区的进村快递释放了空间。

　　为进一步农村集士驿站的规范管理，宁海县交通局出台了《宁海县集士驿站积分管理办法》并配套了奖惩措施，在安全管理、服务质量等方面进行了督导。同时，城乡客货邮的数字化平台采用了之江实验室的邮政AI智管，通过视频画面切片分析的形式，有效识别违反寄递安全三项制度的行为，识别率达90%以上，检出率达80%以上，并对事件进行流转、闭环。

　　据宁海县交通局局长、邮管局局长章开望介绍，该县交通部门早前就关注到农村物流配送的“难点”，不少城乡的公交车乘客寥寥，而快递进村的需求却在持续增加。为破解这一难题，率先制定“政府牵头，市场引领，多方合作，融合发展”的工作方针，因地制宜的农村客货邮融合发展形式，推广公交带货等新模式，打造农村物流联盟，覆盖60多个合作单位，建设“一点多能”的农村客货邮融合发展站点。

　　值得一提的是，该县率先发展安全可靠的农村客货邮公交车，健全规范农村客货邮融合发展服务体系，出台管理办法，强化数字智管，不断提高乡村集士驿站的服务质量，打通农村快递配送“最后一公里”，畅通城乡共富之路。(完)

然后沈浪见到了这无比恢宏的建筑奇迹。

“三十万只。”火神教大祭师道。

而且美杜莎女王的强大已经超脱了人种，其实在西方人眼中，她是一个白人。而在东方人眼中，她是一个黄种人。

奥斯丁伯爵已经登上了舰船，距离海面已经好几百米了。

沈浪道：“这有什么不好吗？在东方世界，我被绝色美人系在裤腰带上，而且我还可以随时为她解下来。在西方世界，我依旧如此。善解人衣，难道不好吗？”如何破题农村物流配送难题？ 浙江宁波率先探路农村客货邮狄波丝公爵绝美的面孔一寒，内心无比震惊。