在电动车市场增长放缓的情况下,宝马上月超越特斯拉,首次领跑欧洲纯电动汽车(BEV)市场。据汽车市场调研公司JATO Dynamics最新发布的报告,今年7月,宝马在欧洲电动车市场首次击败特斯拉,成为销量冠军。其中,宝马在欧洲市场销售14869辆电车,同比激增超35%,特斯拉的销量则下滑16%至14561辆。这是特斯拉在进入欧洲市场后,首次被宝马超越。
有分析人士指出,欧洲市场在特斯拉全球战略中占据着非常重要的位置,2023年全年,特斯拉在欧洲市场的销量高达36.5万辆,同比增长56%。如果其在欧洲市场销量持续下滑,将是不小的利空,这也是摆在特斯拉CEO马斯克面前的一道难题。
值得注意的是,欧洲电动汽车市场整体销售遇冷。据最新报告,7月欧洲电动汽车注册量为13.93万辆,同比下降6%,市场份额下降至13.5%。作为欧洲汽车市场的领头羊,德国7月份电动汽车销量同比大幅下降37%,对整个欧洲电动汽车市场造成了剧烈冲击。
截至今年7月,特斯拉在欧洲电车市场累计销量达到17.8万辆,依然保持领先地位,宝马则超过大众位列第二,但累计销量仅有9.7万辆,仍大幅落后于特斯拉。
从单车销量来看,冠军仍是特斯拉,表现最好的Model Y,单月销量达9544辆,同比下降16%;Model 3的销量下滑了17%,售出4694辆。宝马的iX1与i4车型的表现也非常亮眼,前者单月售出4305辆,后者也有4198辆销量,此外宝马新交付的iX2也贡献了超1300辆的销量。
JATO的报告指出,尽管特斯拉Model Y和Model 3继续在2024全年排名中占据主导地位,但它们最近有所下滑。这导致其在欧洲的市场份额正在被宝马和沃尔沃等本地公司蚕食。从定位来看,宝马i4和iX1产品更像是欧洲消费者对特斯拉Model 3与Model Y的替代选择。
分析人士指出,鉴于欧盟年内晚些时候可能征收反补贴税,特斯拉的销量可能会继续承压。除此以外,马斯克也是特斯拉销量承压的原因之一。本月早些时候,德国日化连锁超市巨头Rossmann宣布,“立即”暂停购买特斯拉汽车,并且是第一家以政治立场为由停止采购特斯拉的欧洲公司。
当时,Rossmann发布官方声明称,马斯克的言论与其产品所代表的价值观不相容,“马斯克毫不掩饰他对特朗普的支持,而特朗普多次称气候变化是一场骗局,这种态度与特斯拉的使命完全背道而驰”。
另外,德国软件巨头SAP也宣布,停止向员工提供特斯拉作为公司用车,因为马斯克的多次降价增加了不确定性。
从欧洲整体市场来看,据JATO Dynamics的最新报告,今年7月份,欧洲新车注册量同比上升1.5%,达到103万辆,年初至今的注册量则接近790万辆。
但电动汽车注册量却出现了下滑,7月的注册量为13.93万辆,同比下降6%,市场份额也从去年同期的14.6%下降到13.5%。
数据显示,欧洲部分主要市场的电动汽车销量都出现了不同程度的下滑。特别是德国,作为欧洲汽车市场的领头羊,其电动汽车销量同比大幅下降,严重影响了整个欧洲电动汽车市场的表现。
德国汽车制造商协会的数据显示,德国7月份电动汽车销量同比下降37%,今年迄今销量同比下降20%。这一数据不仅反映了德国市场的疲软,也对整个欧洲电动汽车市场造成了不小的冲击。
JATO全球高级分析师Felipe Munoz写道:“欧洲电动汽车的激励措施和未来缺乏明确性,继续阻碍消费者购买的欲望。此外,电动车在二手市场上不太值钱也是原因之一。这些因素共同导致了7月份电动车销量 的下降。”
随着德国、瑞典等国家取消或减少对电动汽车的补贴,欧洲对电动汽车的需求正在降温,导致车企们不得不重新评估它们的电动车发展计划。欧洲最大的汽车制造商——大众汽车本月表示,它正在减少德国高成本工厂的产能,并暗示可能会推迟新电动车型的推出。
另外,斯泰兰蒂斯集团表示,将根据市场上电动汽车销量的增长速度来调整其电动汽车投资计划;而梅赛德斯-奔驰则修改了其电动汽车销售目标,将原定的2025年实现电动汽车销量占总销量50%的目标推迟至2030年。
尽管欧洲电动汽车市场目前面临诸多挑战和困难,但分析人士认为,随着技术的不断进步和政策的逐步完善,欧洲电动汽车市场仍有望在未来实现快速增长。同时,这也将为欧洲汽车制造商提供更多的发展机遇和市场空间。
北京商报综合报道
“点香!”
于是,国君将沈浪的话看了一遍又一遍。
而宁政甚至觉得沈浪的话来自九天云外。
国君一阵踉跄,眼前再一次发黑昏眩。
而这群人竟完全瘫躺在地上。宝马欧洲电动车销量首超特斯拉两天两夜过去了。
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