万亿公募南方基金管理股份有限公司（下称“南方基金”）完成高管团队换届。

　　9月21日，南方基金发布公告称，公司第三届董事会第一次会议审议通过，同意聘任新一届高级管理人员团队，其中新聘任首席信息官、董事会秘书以及四位副总经理，三位副总经理则因任期届满卸任。

　　根据南方基金公告和公开信息，南方基金新一届高管团队为：杨小松担任公司总经理兼首席信息官；俞文宏担任公司副总经理兼董事会秘书；陈莉、李海鹏、孙鲁闽、侯利鹏、茅炜担任公司副总经理；鲍文革担任公司督察长；蔡忠评担任公司财务负责人。

　　上述高级管理人员在符合中国证监会规定的公募基金管理人高级管理人员任职条件后正式履职，任职日期为9月20日。

　　内部晋升三位副总

　　据公告中披露的新任副总经理个人履历来看，此次新任命的四位副总中，有三位是内部晋升。

　　侯利鹏，硕士研究生学历，中国籍，无境外 永久居留权。曾任沈阳财政证券公司交易部经理客户服务部经理，中融基金管理有限公司副总经理等职务。2017年12月加入南方基金，历任北京分公司总经理、零售服务部总经理、公司总经理助理、首席市场官等职务。现任南方基金副总经理。

　　孙鲁闽，硕士研究生学历，中国籍，无境外永久居留权，曾任厦门国际银行福州分行电脑部主管。2003年4月加入南方基金，历任研究员、投资经理、基金经理、投资部副总监、年金及专户投资决策委员会主席、联 席首席投资官等职务。现任南方基金副总经理、联席首席投资官。

　　值得注意的是，茅炜、孙鲁闽这两位基金经理在此次高管团队换届中晋升为副总经理。

　　此前8月23日，茅炜卸任旗下所有在管基金，彼时公告显示，其离任原因为公司工作调整。据Wind数据，截至二季度末，茅炜此前在管的5只产品合计规模达108.59亿元，其中包含4只偏股混合型基金、1只灵活配置型基金。

　　另一位获得晋升的基金经理为孙鲁闽，Wind数据显示，孙鲁闽目前在管基金共7只，合计规模达184.40亿元，其中包含5只偏债混合型基金、1只混合型基金与1只混合债券型二级基金。基金业绩方面，据Wind数据，截至9月20日，上述7只基金今年以来截至9月20日均取得正收益。

　　三位高管卸任

　　与此同时，南方基金副总经理、首席信息官、董事会秘书常克川，副总经理朱运东，副总经理史博因任期届满离任，离任日期为9月20日。

　　对于上述三位高管后续的任职安排，澎湃新闻记者了解到，常克川因年龄原因临近退休；朱运东则继续担任南方基金子公司——南方资本管理有限公司的董事长；史博仍担任基金经理的职务，专注投资组合管理。

　　本次换届后，公司总经理杨小松兼任公司首席信息官一职，他自2013年8月起，担任南方基金总经理至今。俞文宏兼任公司董事会秘书一职，仍担任公司副总经理。继续担任副总经理的还有李海鹏，他自2015年起担任公司副总经理一职至今，至此，南方基金副总经理将增至六位。此外，鲍文革、蔡忠评的职位未发生变化。

　　对于此次高管换届，南方基金相关负责人表示，立足公司的长远发展战略与行业发展趋势，公司高度重视人才内部培养机制的完善与人才梯队的搭建，将逐步打造一支年轻化和专业化的经营管理层团队，通过推进“平台化、体系化、数字化”的战略落地，构建符合高质量发展新阶段的资产管理机构的核心竞争力。 

　　南方基金总部设在深圳，北京、上海、深圳、南京、成都、合肥六地设有分公司，在深圳和香港设有子公司——南方资本管理有限公司（深圳子公司）和南方东英资产管理有限公司（香港子公司）。南方东英资产管理有限公司（香港子公司）是境内基金公司获批成立的第一家境外分支机构。

　　Wind数据显示，截至今年二季度末，南方基金资产净值合计为12163.87亿元，位列公募机构第四位，其中非货规模为5534.47亿元。另据股东2024年中期报告，南方基金上半年实现营业收入34亿元，同比下降3.43%；实现净利润10.36亿元，同比增长5.23%。

责任编辑：郭建

陈文豪（记者 胡钰雯）09月21日,据美国之音电台网站9月13日报道，美国政府13日确定大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高100%，以加强对美国国内战略产业的保护。图为在港口等待装船的中国电动汽车（资料图）美国贸易代表办公室的新闻稿说，一些关税将于9月27日生效。除了对中国电动汽车加征100%的关税以外，美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税，对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。同时，美国将中国半导体的进口关税提高50%，此新税率将于2025年1月开始生效。半导体这一项里新增了太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。中国商务部新闻发言人何咏前5日曾表示，此前，美国贸易代表办公室就关税复审结果征求公众评论意见，多数意见反对加征关税或申请扩大关税豁免范围，这说明美对华301关税不得人心，敦促美方立即取消全部对华加征关税。（参考消息）延伸阅读欧盟拒绝中国车企提议，关税谈判仍陷僵局据路透社报道，9月12日，欧盟委员会表示，已收到中国电动汽车制造商提交的关于进入欧盟的最低进口价格提议，以此作为规避进口关税的一种方式，但欧盟委员会拒绝了这些提议。欧盟委员会正在对中国制造的电动汽车进行反补贴调查，并表示有几家中国电动汽车出口商已经提交了最低价格承诺——即以最低的价格向欧盟出口汽车，以抵消在国内受到的补贴。欧盟委员会拒绝了中国车企的提议，图为欧盟委员会大楼（资料图）欧盟则一直强调这些价格提议不能消除所谓的“中国对车企的不公平的补贴”。路透社援引一位欧盟委员会发言人的话表示：“我们的审查重点是这些价格提议是否能消除补贴的不利影响，以及是否可以得到有效监督和执行。当前欧盟委员会已得出结论，这些价格提议均不符合这些要求。”欧盟委员会拒绝透露这些价格提议的详细信息，但表示已对其进行了全面审查，以判断其是否符合世界贸易组织和欧盟的反补贴规则。虽然对中国制造电动车的高额关税显然违背了公平竞争的原则，但欧盟仍在强调其保持”开放态度”。欧盟的发言人补充说：“欧盟委员会仍持开放态度，愿意通过协商达成解决方案，但这一过程必须完全遵守世贸组织规则，并充分弥补已查明的中国电动汽车补贴的不利影响。”欧盟委员会上月披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案。路透社9月10日援引知情人士的消息报道称，根据企业提交的材料，欧委会对一些车企加征税率做了小幅下调。其中，对特斯拉加征的税率从原先的9%下调至7.8%，吉利从19.3%下调至18.8%，对比亚迪加征税率17%保持不变，而上汽等“不配合欧盟调查”的企业则适用35.3%的最高税率，较此前36.3%略有下降。欧盟委员会的提议将递交给27个成员国进行投票表决，除非有15个或更多占欧盟总人口65%以上的欧盟成员国投下反对票，否则永久性反补贴关税将于10月底生效。颇为微妙的是，欧盟成员国已经开始出现了反对该政策的迹象。即将结束对中国为期4天访问的西班牙首相桑切斯9月11日在中国昆山表示，欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划。桑切斯此前表示，欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划（资料图）“我必须直接坦率地告诉大家，我们需要重新考虑——我们所有人，不只是欧盟成员国，还有委员会——对这一事态发展的立场。”桑切斯表示，中欧之间不需要贸易战，“我认为需要在欧盟和中国之间构建桥梁。而西班牙要做的，就是在两者间发挥建设性作用，努力找到解决方案，推动达成妥协。”彭博社认为，桑切斯上述表态预示着一些欧盟成员国领导人可能会试图争取足够的支持，以阻止欧盟委员会对中国电动汽车进口实施严厉限制。据悉，欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）将于下周四（9月19日）与中国商务部长王文涛会面，就对中国电动汽车加征的关税展开谈判。

陈文豪（记者 谢泰平）09月21日,（原标题：湖南严肃查处洞口县棚改项目涉假造假问题 追责问责88名公职人员）

�