当地时间5月7日晚，中国国家主席习近平抵达贝尔格莱德，开始对塞尔维亚共和国进行国事访问。2009年，塞尔维亚成为中东欧地区第一个同中国建立战略伙伴关系的国家。在共建“一带一路”倡议框架下，中塞两国政府和企业间展开了密切合作，着力助推塞尔维亚交通基础设施建设。

　　塞尔维亚E763高速公路是中国-中东欧国家合作框架下首个落地的基础设施项目，也是中国企业在欧洲承建的第一条高速公路。它在建设中不断取得突破，促进塞尔维亚及周边国家和地区的繁荣发展。

　　塞尔维亚E763高速指的是泛欧11号走廊塞尔维亚段，在塞尔维亚境内全长约265公里。它不仅是塞尔维亚境内高速路网的关键一环，也是欧洲路网中重要组成部分。

　　在项目营地，记者见到了自2020年起就与中塞同事并肩推动项目建设的斯尔詹·阿伊迪诺维奇，他还有个中文名字——“高山”。高山和妻子夏小荷把家安在高速项目边上的查查克市，在他看来，共建“一带一路”改变了他的人生轨迹。

　　塞尔维亚籍项目员工 高山：我得到机会认识很多人，交了很多朋友，专业方面有些合作伙伴，这是宝贵的资源。作为大团队的小成员，我感觉很自豪、很荣幸。

　　受惠的不仅是高山，还有沿线超过400万民众。2023年4月，随着新贝尔格莱德-苏尔钦段项目顺利通车，E763高速路通车总里程已达128公里，塞西南部的大中城市都被纳入首都贝尔格莱德的1小时经济圈，不仅方便当地居民出行，同时提高贝尔格莱德到亚得里亚海及波黑、黑山等国家的客货运输质效，促进整个巴尔干地区的互联互通和经贸往来。

　　塞尔维亚籍项目员工 高山：E763高速公路对我个人来说已经有好处了，更别提本地人已等待了大概五十多年，盼着国家给他们安排高速路。E763高速公路目前通了一部分，所以我的家人、我的邻居、我的朋友，现在已经得到很大的好处。

　　E763高速目前在建的普瑞立那-波热加段地质条件复杂，桥梁与隧道占比约60%，施工难度不言而喻。但在中塞团队的共同努力下，进展顺利，良品率达百分之百。其间，施工队还打通长2.9公里的拉兹隧道，创造塞尔维亚目前最长隧道的纪录。

　　中国交建塞尔维亚分公司总经理 中国路桥中东欧区域中心总经理 杨栋：严格地按照塞尔维亚标准，按照欧洲标准，去打磨我们的施工工艺、工法，我们的团队也得以成长。同时在这个过程中，塞尔维亚方面也适应了中国的做法，特别是在一些桥梁施工、隧洞施工方面，他们也汲取了很多中国的经验、中国的办法。

　　E763高速公路是塞尔维亚连接黑山出海口最安全、快捷的重要通道，也是巴尔干地区的运输大动脉。普瑞立那-波热加段预计2024底通车。届时，E763高速公路将带动更多地区“提速”发展。

　　总台记者 李耀洋：E763高速公路正以肉眼可见的“中国速度”向前推进。基建项目稳扎稳打，让塞尔维亚的国家发展、当地民众的工作生活都驶入了快车道。而这一切，正是中塞友谊、共建“一带一路”国际合作结出的丰硕果实。

“她好像怕吃辣的食物，就算菜里有一块辣椒她也会挑出来。”这天傍晚，秦香在夏雷收工之前又来到了“孕育”雷龙智能机床二代的新车间里，为夏雷带来他所采集到的信息。

在国家利益面前，没什么是可以饶恕的，但同样也是没有不可以饶恕的。这取决一个“利”字。而他给出的“利”足以打动任何人。

“你去劝劝她吧。”申屠义的声音有些哽咽了，“天音要是、要是有个三长两短，我我也不想活了。”

“行了，你要是不满意，你自己想办法去解决，我是没办法了。就这样吧，懒得管你了。哦对了，我差点忘了一件事，明天上午的这个时间会有一个专案组来天翅大厦拿人。你别想着让她逃走，她已经被限制出国了。”说完，释伯仁挂断了电话。

一夜的时间，她已经恢复了过来。总台记者探访丨中塞共建高速公路让塞西南部发展再“提速”“木老真是高风亮节啊。”余山河一声赞叹。