何以中国·运载千秋丨千年大运河解锁行走新方式

来源: 中国长安网
2024-07-04 21:11:45

  顶端新闻记 者 张弋

  1400年前,隋炀帝杨广下令开凿隋唐大运河,一条沟通华夏南北的水运交通大动脉就此形成。

  数千年后的现在,济郑高铁全线贯通,从此济南至郑州最快1小时43分。

  巧合的是,1400年前的隋唐大运河永济渠段,从“东都”洛阳直达河北涿郡,途径洛阳、新乡、汲县、洪门、黎阳(今浚县)等地,与济郑高铁走向大致相同。

  永济渠及整条大运河,本是为军事需要开凿的人工运河,却成为了中国发展史上具有深远影响的南北水路交通大动脉。

  在古代,城多依水而建,民多傍水而居。在生产力低下的古代社会,最便捷的交通就是水路,所以在永济渠沿线,诞生了一大批如道口浚县这样的“水上明珠”。

  在隋唐大运河文化博物馆,一艘“出土”于古运河水下河道淤泥千年的古沉船静静地被放置在展架上,锈迹斑驳的铁环和腐朽的船身,见证了运河千百年来的兴衰。

  这艘古船名叫“洛阳运河一号”,2013年,在洛阳市偃师区首阳山镇义井村西南洛河北岸滩地中,考古学家发现了两艘形制结构基本相同的古沉船根据船体形制,基本确认其为明清时期内河客货运输船。

  走进一层的基本陈列序厅,首先映入眼帘的是一面布满三面墙体、高约15米、总面积约1000平方米的巨型浮雕作品《国脉》,这是目前国内博物馆最大尺寸的浮雕作品。

  浮雕正面为隋唐大运河的中心枢纽洛阳,两侧分别为涿郡和余杭。中国南方、北方和中原的植被、农作物、山峦、人文景观概括于三面墙壁之上,再以150平米LED屏幕构成的“隋唐大运河”相连。生动展示了世界最长、最古老的人工天河的盛景,彰显出国家一统的大格局与民族文化间的水乳交融。

  隋唐大运河的水源主要来自黄河,黄河自古以来泥沙较大,因河水流速缓慢,年长日久,宽阔的河道常被泥沙淤塞。

  泥沙淤塞,直接带来的结果就是河床被不断太高,只靠人力清淤显然不现实。从宋代开始,聪明的古人就已经发明了“木岸狭河”,通过自然的力量,有效地改变了运河淤泥难于清理的现状。

  据史料记载,宋仁宗嘉佑元年,“自京至泗州置汴河木岸,扼束水势,令深驶。”其实就是在运河两岸打入密集排列的木桩加固河堤,然后填充泥土或砂石,连接为“木岸”。

  通过“木岸狭河”,河床从斜坡变成了陡壁,河道变窄,水深加大,水流加快,不仅提高了航运速度,还可以起到清淤效果。

  如果说长城是中华民族挺立的脊梁,那大运河就是流动的血脉。

作者:吴雨伦

我问落原,如果知道后来发生的所有事,再穿越回到2006年,是否还会选择这个行业。

更关键的是,比赛用球上的感应器也能每秒发送500次球的数据,以对踢球点进行精确的检测。

何胜始终非常理性,“无论什么比赛,还是要看当时自己的条件和情况,条件允许,我会出现在比赛现场的。”

本来,卡塔尔12年前获得本届世界杯主办权,在西方社会就一直存在非议,各种指责声从未间断,至世界杯开幕前更是达到了高潮,以致于国际足联主席因凡蒂诺也不得不在新闻发布会上表示:国际足联办赛希望各方将注意力集中到足球本身。但西方各国和地区的媒体并未理会。今晨揭幕战最后时刻的那一幕,或许又将为“卡塔尔本就不该获得世界杯主办权”的论调提供新的“炮弹”,因为在西方媒体与舆论看来,足球就是人们生活中的一部分,是融入到血液里的一种基因。而卡塔尔球迷的举动说明,足球对他们属于可有可无的东西,否则怎会比赛尚未结束便半数人离场?

这座球场的设计灵感来自沙丘和伊斯兰建筑,传递着阿拉伯人的信仰和根。这座体育场的主色调是赖扬队的红黑色,观众席座椅布置成了赖扬队的雄狮队徽状,表达着卡塔尔人对本土俱乐部的热爱。世界杯之后这座体育场将归还赖扬队,在卡塔尔当地联赛中还能继续目睹它的壮丽。

李奕君

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有