阮素珮小程序

微信扫一扫

阮素珮

阮素珮

植根流通业 沟通上下游

ta的内容4.3万
大图模式
评论
点赞
分享
放大字

草莓福利导航|「信用」

2024-09-18 07:19:15
625

  中新社北京9月17日电 题:北京中轴线怎样探索历史名城可持续?

  ——专访北京市政府参事室参 事、北京市文物局原副局长于平

  中新社记者 徐婧

  2024年7月,“北京中轴线——中国理想都城秩序的杰作”被正式列入《世界遗产名录》。有着3000多年建城史、870余年建都史的北京,为古老城市的可持续发展进行了有益探索,焕发出新的活力。

  北京如何平衡超大城市发展与历史文化遗产保护?北京中轴线整体保护何时进入公众视野?北京中轴线怎样向世界展示今日中国?北京市政府参事室参事、北京市文物局原副局长于平近日接受中新社“东西问”专访,分享北京在中轴线保护过程中完善文物保护机制的经验,讲述北京这座城市和历史文化遗产协同发展的积极探索。

  现将访谈实录摘要如下:

  中新社记者:北京中轴线申遗成功对城市发展起到哪些作用?与北京其他7处世界遗产相比,北京中轴线有何不同之处?

  于平:纵贯北京老城南北的中轴线,始建于13世纪、形成于16世纪,此后不断完善,历经逾7个世纪,是世界上最长的城市轴线。从永定门到钟鼓楼,作为一处线性遗产,全长7.8公里的北京中轴线包含的遗产保护要素多、差异大,在整体性、系统性保护管理上面临的困难与挑战前所未有,这是北京中轴线遗产与其他7处世界遗产的显著差别。

  北京中轴线总面积51.31平方公里的遗产区及缓冲区,覆盖北京老城面积的65.6%。这之中,古建筑、民居和商户和谐共处,北京雨燕、鸽子等生态“朋友”频频现身,一批中轴线文物修缮后开放成为博物馆或文化体验场所。中轴线主题书屋、主题邮局,胡同里的小微博物馆和口袋公园、文创市集、文化休憩空间,主题骑行游,中轴线文创大赛、美食文化节、古建音乐季……这些中轴线申遗带来的变化,让市民与游客感受到古都文化的厚重和现代生活的活力。发展中的城市使北京中轴线在700多年间始终活态传承,生生不息。

  2017年获中共中央、国务院正式批复的《北京城市总体规划(2016年—2035年)》明确了总面积约92.5平方公里的首都功能核心区,提出“核心区是全国政治中心、文化中心和国际交往中心的核心承载区,是历史文化名城保护的重点地区,是展示国家首都形象的重要窗口地区”,而北京中轴线就位于首都功能核心区内。

  伴随申遗,中轴线的整体保护成为北京全国文化中心建设的重要抓手。过程中,北京对标世界遗产保护的理念和要求,梳理中轴线的遗产价值,了解区域内的文物现状,根据存在的问题协调社会力量进行整治,包括解决文物本体安全隐患、提升老城活力、传承区域内的非物质文化遗产等,完成了对北京老城文物系统性保护的探索,而申遗成功证明了这条路径的可行性。

  中新社记者:从2012年被列入《中国世界文化遗产预备名单》到申遗成功的12年,中轴线上的遗产构成要素发生了什么变化?

  于平:2008年北京奥运会开幕式上,29个“焰火脚印”令人印象深刻。永定门、前门、天安门、故宫、鼓楼……29只大脚印沿中轴线迈入“鸟巢”,在践行“新北京、新奥运”的过程中,中轴线上的文物得到进一步保护。“后奥运”时代,北京持续重视文物工作。2012年,经北京市申请,国家文物局将“北京中轴线”列入《中国世界文化遗产预备名单》。

  12年间,北京中轴线上的15个遗产构成要素被系统保护起来。其中,钟鼓楼的变化是中轴线保护的一个缩影。

  近年来,钟楼外墙实施了替补修缮,鼓楼一层、钟楼一层进行了现代设施拆除和恢复历史原貌的修缮等。如今,鼓楼内“时间的故事”展览在完全原状保护建筑本体的基础上,运用数字技术进行可视展陈,讲述中国古代的计时报时运行机制,观众可以在虚拟“更鼓”和“永乐大钟”前“亲手”击鼓、撞钟;鼓楼二层每隔一段时间会仿照古代进行击鼓表演,让观众了解“暮鼓晨钟”,感受四季更替。这些沉浸式体验让人们更加真实地了解历史文化,让文物更有尊严,更易被人们接受和认知。

  除了恢复古建历史原貌之外,钟鼓楼服务模式不断创新。曾闲置的空间被改造成“钟鼓饮时”文创店,山楂味的创意饮品令人眼前一亮;钟鼓楼广场恢复整治完成后,四季都有居民在此健身,专场演出活动时常“一票难求”……“变身”后的文化场所深受公众喜爱,成为新晋“网红打卡地”。

  北京中轴线上,还有更多文化服务值得期待。今年8月底,“北京礼物”观中主题店(中轴线主题邮局)在钟鼓楼北侧的宏恩观亮相,这是首家以中轴线为主题的邮政文创综合服务体,游客能“一站式”打卡中轴线文创、感受古建风貌、聆听公共文化讲座。遗产保护和价值传播融入城市空间,在满足游览需求的同时提升了周边居民的生活品质。

  中新社记者:北京中轴线遗产区和缓冲区涉及北京市东城区、西城区、丰台区、朝阳区4个行政区,怎样在保持独特风貌的同时体现中轴线的完整和统一性?如何调动公众参与遗产保护?

  于平:从制度层面看,北京中轴线保护中的一大特点是坚持“多规合一”。《北京中轴线文化遗产保护条例》明确了中轴线保护规划与其他相关规划的关系,并纳入北京历史文化名城保护规划体系,从法律层面上强化了对中轴线遗产的真实性、完整性保护。不同区位的遗产点在遵循相关规划进行保护时不会冲突,以申遗为抓手,带动了整座城市的发展,这也是北京中轴线申遗驶向“快车道”并最终成功的重要原因。

  客观地讲,北京中轴线申遗保护工作,也是破解超大历史城市保护与可持续发展这一世界性难题的一次探索。北京中轴线申遗成功,不仅向世界展示了全面真实的古代中国和现代中国,也展现了国际社会对北京中轴线文化遗产保护工作的高度认可。

  一直以来,世界遗产组织和机构都十分关注遗产与人的和谐。2022年10月起施行的《北京中轴线文化遗产保护条例》将“传承利用和公众参与”作为专章,对北京中轴线文化遗产的安全,遗产价值发掘、阐释和传播活动等作出具体要求,同时明确北京中轴线保护区域内的居民,对遗产保护和利用工作享有知情权、参与权和监督权。为此,北京在中轴线遗产保护中建立协调机制,在环境整治、疏解腾退等环节召开座谈会,协调各方利益,提高公众对中轴线保护的认可度。

  不只沿线居民参与到系统性保护中,社会各界也通过多种渠道出力。中轴线沿线的公园、博物馆、图书馆等推出相关展览和社会教育活动,让更多游客市民认识、了解中轴线;北京还建立中轴线文化遗产监督员制度,鼓励海内外人士对中轴线文化遗产保护、开放、管理情况进行监督与反馈。

  中新社记者:成为世界遗产的北京中轴线,如何继续向世界讲述中国故事?

  于平:北京中轴线申遗名称的后半段是“中国理想都城秩序的杰作”,中轴线蕴含的中国传统文化思想、哲学思想和美学思想一脉相承,以中为尊、天人合一……将这些内容讲给世界,需要以更加具体、多元的方式来解读。

  近年来,北京的一些工作展示出一条与人更“近”的中轴线。去年启动的“北京中轴线数字打更人”项目不仅能线下打卡,还可以用小程序对北京中轴线遗产进行“拍照监测”并上传提交,相关数据经审核后,会同步至遗产监测平台,沉淀为遗产监测重要数据留存记录;借助AR技术,北京东城推出的IP“麒东东”化身文化使者,带领游客在夜幕下漫游中轴。不久后,一场北京中轴线的沉浸式体验展览将亮相王府井,利用数字技术,让游客在45分钟内由表及里览中轴全貌,领悟建筑中的中华文化。

  世界遗产是人类的共同财富,保护传承世界遗产是人类的共同责任。在中国首都北京,伴随着全国文化中心建设的推进,“活”了700多年的北京中轴线将继续滋养当代人。成为世界遗产的这条轴线,应有更多方式让人们感知、体验,引领人们真正敬重遗产,吸引更多人参与遗产保护。(完)

  受访者简介:

  于平,北京市政府参事,研究馆员。北京市文物局原副局长。1995年以来始终在文博领域一线工作。参与北京大运河文化带保护发展工作的研究与规划编制;参与完成《北京市长城文化带保护发展规划》《北京市西山永定河文化带保护发展规划》的研究与编制工作;主持策划完成《帝都文物精华展》《北京文人生活展》等赴希腊、美国、比利时的文物展览项目。   

   2019年3月受聘为北京市政府参事以来,主要协助北京中轴线申遗保护工作办公室、北京市政府参事室开展北京中轴线申遗保护专项工作。参与北京中轴线申遗文本、保护规划的编制,以及《北京中轴线文化遗产保护管理条例》专项法规的起草、论证、申报工作等。

阮素珮(记者 方家瑜)09月18日,#endText .video-list .overlay{text-align: left; padding: 0px 6px; background-color: #313131; font-size: 12px; width: 120px; position: absolute; bottom: 0px; left: 0px; height: 26px; line-height: 26px; overflow: hidden;color: #fff; }

阮素珮(记者 周佳琇)09月18日,据伊朗官方通讯社报道,伊朗驻黎巴嫩大使在寻呼机爆炸中受轻伤,目前状况良好。有匿名的黎巴嫩真主党官员称,这一系列爆炸事件是该组织在与以色列近一年的冲突中遭遇的“最大安全漏洞”。截至目前,以色列军方暂未对事件发表评论。

声明: 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

回首页看更多汽车资讯

评论(11511)
文明上网理性发言,请遵守《搜狐我来说两句用户公约》

0/100 发表评论

《网游之剑破江山》

美国从9月底开始大幅上调对中国电动汽车的关税,持续引发关注。一边是美国政府挥舞保护主义大棒;另一边却是美国车企高层在访问中国后坦言,美国在电动汽车领域已经大幅落后。9月底开始美对中国电动汽车将征收102.5%的关税当地时间9月13日,美国贸易代表办公室就对华301关税最终措施发布公告,宣布将从9月27日起提高对部分中国商品加征的关税税率。14日,中国商务部新闻发言人发表谈话表示,中方对此强烈不满,坚决反对。美国对中国商品征收的平均关税税率据华盛顿智库彼得森国际经济研究所测算,2018年贸易冲突以前,美国对中国商品征收的平均关税水平为3.8%;多轮加征关税后,这一数字已经大幅增加到19.3%。目前,有大约66.4%的中国输美商品被额外加征关税。美国对中国产电动汽车征收的关税税率拜登政府此次调整对华关税的重点是中国新能源相关产业,尤其是中国产电动汽车在进入美国市场时面临的关税税率将从目前的27.5%大幅上调至102.5%。中国对美出口纯电动汽车的出口量和出口额中国海关总署数据显示,2019年,中国对美出口纯电动汽车仅326辆,出口额不到300万美元;直到2022年,中国对美出口纯电动汽车才突破1万辆。而从美方数据来看,中国产纯电动与混合动力汽车只占到美国进口新能源汽车总量的2%,占比远不及德国、韩国和日本汽车。美媒:福特CEO表示中国电动车企“光速前进”业内人士指出,美国借加征关税打压中国新能源产业只是一厢情愿。《华尔街日报》网站14日刊文披露,美国第二大汽车生产商福特公司首席执行官吉姆·法利自2023年年初以来多次访问中国。这几次访华行程让他彻底意识到,中国企业在电动汽车竞赛中已经大幅领先。福特CEO表示中国电动车企“光速前进”今年5月从中国返回后,他给福特董事会成员约翰·桑顿打电话说:中国电动汽车企业正在以光速前进。中国的电动汽车运用了AI和其他大量新技术,而类似的产品在美国根本找不到。中国车企通过高效的供应链,以更低的价格提供更好的产品,并在海外快速占领市场。福特和比亚迪产品对比美媒将福特“电马”与比亚迪海狮07两款车型进行了简单对比,同样是纯电动SUV,海狮07的续航比电马多出近60英里(约合100公里),但顶配版价格比电马的低配版还便宜6000多美元。数据显示,2024年上半年,美国电动汽车在新车销量中的占比仅为8%。由于电动化转型不及预期,拜登政府今年3月宣布将2032年电动汽车新车销量份额目标从67%大幅下调至56%;福特则预计其电动汽车业务2024年全年将亏损50亿美元,降成本被公司高层列为“最优先事项”。图为福特公司首席执行福特公司首席执行官吉姆·法利:最难的一点就是做出实质性改变,让电动汽车业务能够盈利,降低成本。美媒:中国电动汽车在电池等方面拥有成本优势电动汽车物料清单美国CNBC电视台指出,目前电池成本占到电动汽车总成本的20%至30%,而中国电动汽车40%的成本优势来自电池方面的优势。声音来源美国汽车行业分析师迈克尔·邓恩:比亚迪在自制汽车零部件方面表现出色,75%到80%的零部件都是由他们自己生产的。他们掌握了电池及其供应链,很明显这有助于降低成本、把控质量。不仅是电池,中国企业在几乎所有其他类别的成本方面,都远远低于福特和通用等美国传统车企。美国汽车行业分析师比尔·鲁索:(福特汽车公司创办者)亨利·福特,彻底改变了汽车产业。他把汽车从富人的“玩具”变成了工薪阶层都能买得起的东西,而现在,普及智能电动汽车的就是中国。美媒:福特高层对中国电动汽车的功能感到震惊据悉,结束五月的访华行程后,福特CEO法利特意安排将小米和理想等多个中国品牌的电动汽车运往美国密歇根州的总部,供公司高层体验。福特内部人士对中国电动汽车的多样化功能感到震惊。美国CNBC电视台记者:中国的电动汽车通常会配备很多附加功能,例如,我可以给座椅通风来应对夏季的炎热。我可以调整设置,让这辆电动汽车听起来像是一辆燃油车。我还可以让AI助手帮我停车,真是非常方便。美媒认为,正是中国电动车企的创新,让汽车从简单的代步工具成为物联网中可以互联的设备之一。美国CNBC电视台记者:比如,我可能不会直接说“关闭空调”,而是说“哦,我现在感觉很冷”。然后它(AI)会说“哦,好的,那我把空调(冷气)调低点怎么样?”而且它有时还会开些玩笑,退出的时候它还会说再见,并且比心。美媒:通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池据悉,正是在中国访问期间看到的巨大差距,促使福特高层决定调整在华战略,不再寻求夺回在中国市场失去的份额,而是将中国作为主要的出口基地,并在产品研发生产上对标中国。通用汽车考虑采购使用宁德时代技术的电池福特公司董事长威廉·福特此前曾表示,尽管存在贸易壁垒,但中国品牌的电动汽车今后一定会大量进入美国市场,美国车企必须做好准备。2023年2月,福特宣布斥资35亿美元,采用宁德时代提供的技术,在美国密歇根州新建一座电动汽车电池工厂,预计2026年投产。而根据彭博社的最新消息,美国最大的汽车生产商通用汽车也已考虑采购使用宁德时代技术生产的动力电池。彭博社记者:美国车企在电池方面遇到了一些困难,这其实很正常,毕竟这是他们在百年历史中,第一次生产电池和电动汽车。一开始肯定不会一帆风顺,这笔潜在的交易还处于谈判的初期阶段,尚未最终敲定。但可能会为美国车企提供一个机会,让他们获得来自中国的廉价且非常先进的电池技术。(来源:央视新闻)
昨天 07:19:15
金华婺城区
回复

《妻宠两世 卷五》 《流浪地球》

  • 《上神种田之后》

    • 《不灭剑帝》

      《灵魂禁区》
    《朱颜女将》
《希腊之紫薇大帝》
昨天 07:19:15
金华婺城区
关闭回复
0/100 发表评论
查看更多 457 条评论

评论(154)

0/100 发表评论

{{item.userObj.user_name}} {{ item.parents[0].userObj.user_name }}

{{item.userObj.user_name}}

  • {{ item.parents[0].userObj.user_name }}

    {{ item.parents[0].content }}
{{ item.content }}
0/100 发表评论
查看更多 {{commentStore.commentObj.participation_sum}} 条评论