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中新网北京9月19日电(记者 韦香惠)日前,医药装备企业楚天科技股份有限公司发布公告,表示公司董事会已于9月17日收到公司高级管理人员雷雨的书面辞职报告,其因个人原因辞去公司高级管理人员职务,离任后仍在公司担任其他职务。
公告还披露,近日公司收到雷雨的通知,公安机关出具了《取保候审执行通知书》,决定对其取保候审,期限从2024年9月14日起算。
90后高管上任仅3个月被拘
涉职务侵占罪
本月6日,楚天科技对外发布消息表示,公司收到了公安机关的《调取证据通知书》,公司高级管理人员雷雨因涉嫌职务侵占罪,被公安机关刑事拘留。
从上任高管到被刑事拘留,雷雨仅经过三个月时间。今年6月25日,楚天科技发布《关于新增副董事长及聘任公司高级管理人员的公告》,聘任雷雨为公司高级管理人员,分管国内销售,任期至第五届董事会任期届满之日止。
据当时公告所附简历,雷雨是出生于1991年1月,男,中国国籍,无境外永久居留权,大学本科学历,于2012年2月入职楚天科技,负责国内销售业务,任公司高级副总裁。
根据企业官网信息,楚天科技股份有限公司创立于2000年,主营业务系医药装备及其整体解决方案,系中国A股上市公司。
2017年,楚天科技联合控股股东楚天投资等斥资11亿多人民币并购了世界著名医药装备企业德国ROMACO集团,目前楚天科技全球员工近万人。
楚天科技的销售体系分设国内业务部和国际业务部,国际销售主要是采取直接面对终端客户的销售方式和通过代理推介销售相结合的模式。而国内销售采用直接面对终端客户销售的模式。
国内销售业务是楚天科技营收主要来源。从年报来看,2023年,楚天科技国内营收达49.72亿元,占比总营收72.56%;国外营收18.81亿元,占比总营收27.44%。
上半年经营亏损
企业“自曝”今年业绩或不达预期
今年以来,楚天科技面临不小的经营压力,反映在上半年的财报中,企业表示,由于行业竞争激烈,公司毛利率持续下滑,截至2024年6月30日,公司营收、净利润均同比下滑,如果公司在今年下半年仍不能扭转,则可能导致全年营收及净利润同比下滑,年初目标无法实现。
据其今年半年报数据,上半年营收28.29亿元,同比下降15.71%。具体来看,公司主要的业务板块营收规模出现了不同程度的下滑,其中无菌制剂解决方案及单机5.52亿元,同比下降38.56%;检测包装解决方案及单机6.52亿元,同比下降14.21%;生物工程解决方案及单机5.04亿元,同比下降16.21%。
楚天科技还表示,营收同比下降主要原因系公司为保市场规模,对部分产品销售价格适当调整,另外受客户需求端项目进程放缓,导致公司项目现场调试交付进度延迟,使得营收规模下降。
在激烈的市场竞争中,楚天科技的产品毛利率也在下降。2024年上半年,楚天科技营收综合毛利率27.34%,较上年同期下降6.54%,其中无菌制剂解决方案及单机下降11.24%,检测包装解决方案及单机下降8.26%,制药用水装备及工程系统集成下降7.81%。
股价方面,楚天科技今年以来跌幅逾40%。截至9月19日发稿,楚天科技收盘价报6.1元,股价在盘中创出上市新低5.99元,公司市值跌至36亿元左右,年内市值蒸发约27亿元。(完)
郑淑威(记者 洪国祥)09月21日,
郑淑威(记者 姜家荣)09月21日,
特斯拉为降本增效宣布裁员10%,涉及员工多达1.4万人。然而或许连特斯拉都没能想到的是,该公司很快便切身体会到“裁员裁到大动脉”的窘态。据华尔街日报9月16日报道,在今年4月的大规模裁员后,特斯拉近几个月来超级充电站网络的扩张速度明显放缓。电动汽车分析公司EV Adoption的数据显示,今年前8个月,特斯拉新开放的超级充电站数量比2023年同期下降11%;在裁员后的5月至8月,更比去年同期下降28%。图为特斯拉上海工厂对此消息,特斯拉没有回复置评请求。不过就在上周,特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(Elon Musk)曾在X上发布消息称,特斯拉正在启用更多的超级充电站。特斯拉在全球拥有6500个超级充电站,这也是特斯拉作为电动汽车品牌的主要卖点之一。然而随着汽车销量与业绩的下降,特斯拉不得不着手降本增效,而投资巨大的超充网络也在其列。今年4月,马斯克向员工发送内部信宣布全球裁员10%的决定,并表示裁员是为了降低成本和提高生产力。其中在特斯拉效力长达18年、作为马斯克核心副手的动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)也宣告离职。更有部分特斯拉员工通过社交网络宣称,马斯克决定解散超级充电业务部门,包括团队负责人丽贝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)和新产品负责人丹尼尔·何 (Daniel Ho)在内的大约500名员工均被裁。对此,马斯克曾在社交平台回应称,特斯拉仍计划发展超级充电站网络,只是新建站点的速度会放慢,侧重于扩建现存充电设施。但特斯拉对超充团队的裁员之举,还是很快使行业陷入乱局:一些超级充电站场地的建设被迫暂停,而一些正在与特斯拉谈判建设充电站的场地业主,也因裁员而发生混乱。在裁员后的头几周,特斯拉的合作伙伴和承包商便很难再通过电子邮件联系到他们在特斯拉的联系人。无奈之下,特斯拉试图启用新的领导层和团队来使超充业务重回正轨。图为特斯拉超级充电桩今年5月底,特斯拉又返聘了超充团队的几名高级成员,包括该项目的负责人马克斯·德泽格尔(Max de Zegher),以及在北美运营该项目的少数管理人员。一份组织结构图显示,特斯拉的长期高管迈克·斯奈德(Mike Snyder)此前曾负责其工业电池项目,现在他接管了充电团队,负责监督此前由巴格利诺领导下的几个项目。同时,马斯克又称计划花费5亿多美元(约合人民币35.5亿元)来完善超充网络。不过马斯克同时还表示,以上费用只是用于新工厂和扩建,还不包括运营成本,因为运营成本要高得多。尽管特斯拉一直在努力重建超充团队,甚至重新雇佣此前被解雇的员工,但其今年充电网络的扩展还是受到明显的制约。知情人士表示,特斯拉仍致力于扩大超充网络,但现在只能依靠更少的员工来完成过去的任务。除此之外,特斯拉超充站建设的放缓还对不少非特斯拉车主造成影响。因为在此之前,特斯拉曾与多家车企达成合作,使后者能够应用特斯拉的超充桩进行充电。因而特斯拉超充站建设的持续放缓,可能会对整个行业的充电体验产生影响。福特与特斯拉就充电达成合作2022年11月,特斯拉曾提出车企应采用统一充电标准,并分享其充电连接器设计,鼓励充电网络运营商和车企采用该技术。2023年5月,福特汽车率先宣布与特斯拉达成合作,自2024年起允许福特电动汽车的车主使用特斯拉位于北美的超过1.2万个超级充电站。不过,福特汽车的车主仍需要通过使用适配器来使用特斯拉的超充桩。为此,福特还计划从2025年开始为其下一代电动汽车配备特斯拉的充电端口,包括一款电动皮卡和一款7座SUV。今年3月,吉利控股集团旗下高端纯电动品牌极星也宣布与特斯拉中国开启充电网络互联互通合作。极星2和极星4的用户可在特斯拉中国大陆地区开放的超级充电站、目的地充电站进行充电。截至3月,特斯拉已在中国大陆地区对极星开放800多座充电站和4600多个充电桩,网络覆盖200多座城市。同年6月,美国造车新势力Rivian也宣布从2024年开始,Rivian车主将可通过适配器使用特斯拉超充桩;自2025年起,Rivian将采用特斯拉的充电标准。特斯拉对外部企业开放充电设施,还使特斯拉有资格获得数十亿美元的联邦政府资金以扩大充电网络。EV Adoption的数据显示,截至目前,该公司已获得约3700万美元(约合人民币2.62亿元)的公共资金,用于在美国建造88个超级充电站。今年7月和8月,特斯拉分别从马里兰州和亚利桑那州获得180万美元(约合人民币1277万元)和290万美元(约合人民币2057万元),用于在当地建设充电站。随着越来越多的车企计划加入该网络,特斯拉的扩张需求变得更加突出。然而由于充电部门裁员,特斯拉与其他车企的合作也随之出现了障碍,主要问题包括充电软件的适配,以及充电桩适配器的分销等等。此外,特斯拉还计划在2024年春季之前扩大对通用汽车、沃尔沃汽车和极星的充电支持范围,但目前特斯拉的网站则显示这些新增内容为“即将推出”。在研究和咨询集团Atlas Public Policy的创始人尼克·尼格罗(Nick Negro)看来,这是自超级充电站首次发布以来,特斯拉实际上面临着最大的挑战之一。君迪(J.D.Power)电动汽车业务执行董事布兰特·格鲁伯(Brent Gruber)也表示,这是向非特斯拉车主开放网络后的一大不利因素。特斯拉超充业务要想在裁员后重回正轨,依然任重道远。来源|观察者网
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