财联社9月19日讯（编辑 马兰）美国东海岸和墨西哥湾可能自10月1日迎来大罢工。目前，美国零售商们正在为传统的促销季节进行节前准备，这一黄金销售季包含黑五、圣诞和新年的假日季，是美国零售 商财年中最关键的三个月。

如果本月底劳资双方无法达成协议，美国零售商将在这一重要的销售季度中面临极大的困境。美国多家最大零售贸易公司警告，这可能将对美国经济造成毁灭性影响。

缅因州至得克萨斯州30多个港口的4.5万名码头工人处理着东海岸港口近一半的货运。代表这些工人的国际码头工人协会（ILA）要求提高工人们的工资，并确保机器人不会取代人类的工作。

目前，港口工人的基本工资为每小时39美元，每年大约81000美元，加上加班费和其他福利，部分工人工资可高达20万美元。但工人们抗议称，工资涨幅不足以匹配当地的物价上涨幅度，且高薪工人的工时达到每周100小时。

潜在影响

富国银行分析师Stephen Schwartz表示，如果罢工持续时间很短，消费者不太可能在假日购物季感受到商店商品短缺。但如果港口罢工持续一个月以上，商品短缺可能会加剧，尤其是在汽车和制药行业。此外，美国的汽车出口也可能会受到影响。

美国零售联合会供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold指出，很多零售商已经开始提前运输商品或将物流改至西海岸来减轻可能的负面影响。

该联合会呼吁劳资双方回到谈判桌上，并在早前希望美国政府介入，以阻止可能的罢工行动。但白宫已经表示，如果码头工人决意罢工，拜登将不会行使行政权力干预劳资纠纷，

哥本哈根航运咨询公司Sea-Intelligence则估计，罢工一天导致的货物积压，就可能需要4-6天来进行清理工作。这意味着若港口罢工两周，可能要等到2025年才能恢复正常运营。

运输专家也补充称，来自欧洲、印度和其他依赖大西洋直达航线的国家将遭受最严重的打击。与此同时，货物激增的西海洋也将承受巨大压力。

数据显示，西岸的长滩港8月创下了113年以来的最繁忙记录，其吞吐量同比增长近34%；邻近的洛杉矶港则报告8月货运量增长了16%。

责任编辑：于健 SF069

陈家弘（记者 杨琬升）09月19日,接到了任乾坤的电话时，赵世孔正在同程鲲鹏吃饭，所谓吃饭，也不过是在等着程鲲鹏缴枪，要知道，今日的这顿饭明显就是鸿门宴，程鲲鹏可真不是自愿来的。

陈家弘（记者 白春茂）09月19日,林枫第一时间把电话打了过去。

所到之处，艾薇儿竟然微微颤抖。