中新网西安8月31日电 (记者 张一辰)30日晚间，随着最后一方混凝土浇筑完成，由西成客专陕西公司建设管理、中铁上海工程局承建的西延高铁铜川跨包茂高速公路特大桥连续梁顺利合龙，标志着西延高铁建设取得新突破，为全线如期建成通车奠定基础。

　　西延高铁铜川跨包茂高速公路特大桥全长约581.2米，包含桩基147根、墩台16个、简支梁12孔、连续梁1联。特大桥连续梁主跨长80米，桥面距离包茂高速公路净高33. 5米，施工地点临近G210国道，施工周期长、交通压力大、安全风险和环保要求高，连续梁施工控制难度大，是西延高铁全线关键控制性工程。

　　为确保特大桥连续梁顺利合龙，西成客专陕西公司指导施工单位对施工区域进行24小时监控全覆盖，解决盲区施工安全管理隐患，确保了大桥连续梁施工平安推进。同时，中铁上海工程局大力推进标准化班组建设，对原材料进场、施工组织、过程管控、后期养护等方面进行全流程精细化管理，并完成各项节点任务目标。

　　针对该大桥连续梁施工技术难题，该项目成立科研攻关创新工作室，在专项施工方案编制评审、关键工序作业技术交底等方面提供技术保障。同时，模拟施工流程，为现场施工提供详细指引，并先后攻克连续梁大体积混凝土振捣、预应力张拉压浆、梁体混凝土质量控制等技术难点。

　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，项目建成通车后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一小时左右。(完)

夏雷将谈判的经过一五一十地给了凡凡听。夏雷完，凡凡却沉默了至少一分钟才开口话。

“哦。”柳正男条件反射似的应了一声，拔腿就走了过去。

“等等。”夏雷说道：“你当着我的面把那份承诺书念一遍，用韩语。”

“是又怎么样？不是又怎么样？”宗正武魁的眼神冷得可怕。

凌浩叹了一口气，“那个德国女人陷害你，夏雷却把我也扯了进来，你知道他为什么要这么做吗？”西延高铁铜川跨包茂高速公路特大桥连续梁合龙“没你我可成功不了。”凡凡的眼神热热的，“韩国方面是你帮我搞定的，宋百成闹出丑闻，这也是你帮我搞定的。我这个局长等于是你一手扶上去的，我欠你这么大一个人情，你说吧，你要我怎么还？”