中新网大理5月31日电 (李希梦 丁文通)5月31日，云南省大理白族自治州大理市的大理火车站施工现场，一个重达1000吨的钢网架成功安装完成，标志着新建大理火车站主体结构完工，全面转入装修和机电设备安装调试阶段。
原大理火车站自1999年启用以来，迅速成为云南铁路的重要枢纽站。随着近年来大理至保山、大理至临沧等铁路的开通运营，以及客流的持续增长，客流高峰期每天到发旅客达10万人次以上，原有站房设施已难以满足日益增长的客流出行需求。为此，中国铁路昆明局集团有限公司与大理州政府共同启动车站提升改造工程，通过站房原址扩建，提高车站的服务能力和旅客的出行体验。
新建大理火车站站房设计巧妙融合了大理的自然元素与人文风情，以苍山、三塔为灵感，展现了“苍山白雪意，洱海印三塔”的诗意画卷 。总建筑面积4.3万平方米的新建大理火车站，由中铁建设集团承建，于2023年8月开工，建成投用后将实现人车立体分流，推动火车站与大理城区有效衔接。
“新建站房的主体结构，仿佛是一座巍峨的钢铁雕塑，它由钢管混凝土立柱和一座重达1000吨的巨型钢网架共同支撑。这钢网架宛如一个精巧的四角锥，由超过10000根的杆件与2800多个螺栓球联接而成，就像在高空中搭建巨型积木，每一块积木都经过雕琢和拼接。”中铁建设大理站改项目党支部书记朱万听说，站房屋盖的最大跨度达到54米，最大悬挑长度为12.8米，其波浪形的造型既美观又具有极高的技术含量，展示了现代建筑技术的魅力。
中国铁路昆明局集团有限公司站房指挥部工程部主任杨学智介绍，车站提升改造不仅将提升大理火车站的功能性和舒适度，还将成为推动地区经济高质量发展的重要引擎。新站房的建成将进一步完善大理的铁路枢纽功能，对于加快外向型经济发展，扩大对外开放具有重大意义。(完)
李美玲说的大洪水，是2021年秋季黄河中下游遭遇的新中国成立以来最严重的秋汛——7轮秋雨连番登场，黄河干流9天内出现3次编号洪水，下游河道4000立方米每秒以上大流量洪水过程持续近30天……在如此严峻形势下，黄河防汛取得了“不伤亡、不漫滩、不跑坝”的成绩。
俗话说：“前三十年睡不醒，后三十年睡不着。”李白是一个15岁的年轻人，按理说，正该处于“睡不醒”的年龄段。但他却不睡觉，呆呆地望着天上的月亮“长吟到五更”。“五更”相当于现在的凌晨3点至5点。也就是说，天都快亮了，他还睡不着觉，这恐怕不仅仅是为了赏月吧？如果只是为了看月亮的话，也不可能看一个通宵不睡觉。很可能是李白看到月亮，想起了心中的姑娘，思念她、回忆她、眷恋她。辗转反侧，夜不能寐。
针对产业链条问题，白云区积极打造食用菌精深加工产业园，引进和培育贵州万泰、中科易农、高山生物、金三里等企业，建成干香菇出口加工、食用菌干品、菌菇汤、菌汤面、灵芝系列产品等初深加工基地。同时，白云区积极与贵州省科学院、贵州大学等科研机构及精深加工企业对接，拟建食用菌多糖提取、菌粥开发、牛肝菌预制菜及加工等项目，目前实现加工产值约2亿元。
我国作为全球最大汽车市场，已连续13年稳居市场销量冠军宝座。在此背景下，如何激发汽车消费市场新活力、加速市场回暖，成为业内关心的焦点。
“网上置办年货成为新潮流，可以说是中国数字经济蓬勃发展的缩影，折射出数字化服务给百姓生活带来的切实便利，人们在手机上点一点就能选到自己满意的年货。”清华大学互联网产业研究院副院长刘大成接受本报采访时说，网上年货节火热背后，离不开供给侧和物流端的强大合力。近年来电商基础设施飞速发展，供需精准匹配，物流体系成熟，让年货物品流通更加便捷。
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陈佳儒
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