中新网武汉11月19日电(高仕红 吴淘淘)由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理、中铁十一局集团承建的沪渝蓉高铁武宜段重点控制性工程、全线最长隧道——白果树一号隧道全线19日顺利贯通，标志着沪渝蓉高铁武宜段全线工程建设再提速，为后续架梁和无砟轨道施工奠定了基础。

　　白果树一号隧道位于湖北省荆门市境内，全长3023.3米，设计为时速350千米单洞双线隧道，是沪渝蓉高铁武宜段全线最长隧道。由于全隧位于可溶岩区，地质条件极为复杂，为保证武宜段全线工期，该隧道设计分进口、横洞、出口三个工区组织施工。

　　自2021年11月开工以来，该公司项目部针对软弱围岩频遇断层、坍塌、岩溶及涌水等复杂地质和极高风险特点，编制专项施工方案，成立超前地质预报专班，采取“重地质、精预报、严控水、弱爆破、强支护、勤量测和早封闭”等有效手段，运用先进工艺工装，打造“放心”工程。

　　隧道设计和施工中充分考虑环保理念，开挖产生的弃渣进行资源化利用，减少占地和地质灾害风险；洞门设计采用绿色环保的新型结构 ，减少开挖避免了山体扰动破坏，确保高铁运营安全。

　　新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。建成后将串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝地区双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。(完)

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林春玲（记者 洪思贤）09月18日,#endText .video-list .play{width: 20px; height: 20px; background:url(http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png);position: absolute;right: 12px; top: 62px;opacity: 0.7; color:#fff;filter:alpha(opacity=70); _background: none; _filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src="http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png"); }

（来源：视频综合）