中新社合肥8月27日电 (张强 刘鸿鹤)位于安徽省铜陵市的G3铜陵长江公铁大桥主桥27日实现合龙，标志着世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥主体完工。

　　G3铜陵长江公铁大桥路线全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥主跨988米，上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面布置为4线铁路，其中2线为合(肥)池(州)城际铁路，设计时速250公里，2线为铜陵南至江北港铁路，设计时速120公里。

　　据介绍，斜拉—悬索协作体系桥梁具有跨度大、荷 载重、刚度大的特点。G3铜陵长江公铁大桥在钢梁架设过程中，综合采用了斜拉桥和悬索桥的架梁工艺，本次两个合龙口分别位于两侧斜拉索与悬索的交叉区。

　　“将这一刚一柔结构连接到一起，并呈现出大桥的设计线形，这在中国桥梁施工中尚属首次。”中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥项目经理刘幸福说，该大桥从2022年1月开工，不到32个月实现钢梁合龙，创造了长江中下游公铁桥梁施工进度新纪录。

　　G3铜陵长江公铁大桥是《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》中规划的过江通道之一，是安徽省重大基础设施建设项目。大桥的建设有利于中国完善高速公路网，对于发挥皖江承东启西、连接长三角和川渝鄂赣的中枢作用，促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。(完)

夏雷笑了笑，“一个利用你的男人，一点都不在乎你的处境的男人，你却还这样维护他。好吧，看来我们已经没什么好谈的了。我现在就把你的手机交给你们的特工，让他们处理这件事。”

守在门口的特种兵检查了谢尔盖的身上，确定他没有携带枪支武器之后才放他进去。

“你那里什么？你老婆麻烦缠身是吧？告诉你，我让你过来说的就是你老婆的事，你马上过来，不然你会后悔的。”释伯仁挂断了电huà。

“我在……我为什么要告诉你？我有一私事要处理，不方便。”

夏雷冷哼了一声，“好，我答应你。随便我对你做什么，是吧？”世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥主桥在安徽合龙办公室里，马克阿明与夏雷谈着合作的事情。