中新社广州7月9日电 (蔡敏婕 钟维健)广东交通集团9日发布消息称，经过33个小时的连续浇筑，狮子洋通道项目控制性工程狮子洋大桥锚碇底板最后一方混凝土完成浇筑，标志着世界最大锚碇基坑安全筑底，下一步即将转入填芯施工阶段。
狮子洋大桥作为狮子洋通道项目的关键控制性工程，采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。
锚碇作为固定悬索桥主缆索股的承力构件，由基础和锚体组成，对大桥百年安全耐久至为关键，是大桥的“定海神针”。狮子洋大桥共设东、西两座锚碇，采用圆形重力式锚碇方案，结构体量大、施工周期长。
狮子洋大桥位处临海富水区域，受夏季高温、多雨影响，底板大体积混凝土抗渗抗裂质量控制尤为困难。
施工过程中，面对单 次浇筑方量大时间长、底板大体积混凝土水化热高、超大尺寸底板收缩变形大等难题，项目建设团队创新性地采用了“双掺技术”和复合型高性能膨胀剂，成功配制出低温升、低收缩、高抗裂的优质混凝土，从源头上解决了开裂难题。
锚碇底板施工的完成，标志狮子洋通道项目主桥建设迈入了新的阶段。目前，项目主桥建设已全面进入主塔塔柱施工阶段，主塔钢壳制造已进入批量化制造阶段。
狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区又一超级工程，是横向串联粤港澳大湾区三大都市圈、辐射东西两翼的东西向干线通道，建成后将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道，对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。(完)
举例来说，韩国主流媒体大约从2002年初开始大量报道中国沙尘暴、雾霾等对韩国空气质量的影响，甚至韩国中小学教材中也有“韩国是中国环境污染受害者”的内容。在韩国，一些有识之士反驳这一言论反而会遭到媒体的尖锐批评。除环境问题外，经常被炒作的还有“中国食品安全问题”。韩国人爱吃的泡菜很多进口自中国，但一项民调显示，50%以上的韩国人不信任中国农产品的安全性或品质。有相对客观的韩媒澄清说，从中国进口的泡菜很多都是韩国知名企业在中国设厂生产并返销韩国的，炒作中国产泡菜“质量问题”无疑让这些韩企非常尴尬。
公开资料显示，ERP最早由美国Gartner Group公司于1990年提出，相较于MRPⅡ聚焦于企业内部资源的计划管理，ERP不仅扩展了质量管理、库存管理、资产管理等功能模块，同时也融入了企业经营管理全职能领域的精益生产、敏捷制造等系统化的先进管理理念。因此，ERP也是企业经营管理软件中最关键、最重要的应用系统。
一位资深行业人士告诉中国新闻周刊，过去三年受疫情影响，快递行业经历了不小的考验，他认为快递企业尤其需要苦练内功，否则一旦放开可能会面临优势机会和资源的丧失，事实上，这种行业趋势已经显现。
除此之外，信息消费联盟理事长项立此前对《环球时报》记者表示，美光在中国销售的产品可能存在安全问题，比如被操纵、数据泄露，以及其他法律法规禁止的行为。中国政府完全有权力进行监管、审查，确认这些产品是否合乎中国的安全要求。项立刚认为，以前，中国市场对美光的依赖性较高，很多芯片由美光供应。但是近年来，由于美国对中国高科技企业实施制裁，美光等制造商对中国的供应出现问题；同时，长江存储等中国企业也成长起来，中国对美光的依赖程度大大降低，许多器件基本可以实现自给自足。
韩国副总理兼企划财政部长官秋庆镐近日表示，韩国对华贸易大规模顺差的时代已落幕。詹德斌认为，随着中韩技术优势缩小，韩国对华贸易逆差将越来越大。此外，韩国近年来进口的上万种商品中，有1800多种特别依赖中国，其中镁、氯化钙、尿素等的依赖度都在90%以上。他发现“中国风险”一词开始被韩国社会广泛使用，要求减小对华贸易依赖的呼声也有所增多。
党的十八大以来，我们以巨大的政治勇气全面深化改革，坚持目标引领，突出问题导向，敢于突进深水区，敢于啃硬骨头，敢于涉险滩，敢于面对新矛盾新挑战，坚决破除各方面体制机制弊端，以前所未有的力度打开了崭新局面。
陈淑枝
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