高 维
花6000多元买机票,1分钟后在App上选择退订,结果到账仅2 69元……最近,龚先生的遭遇让不少网友“破防”。面对铺天盖地的质疑,东航客服却答复称,“规定如此”。
“规定如此”,便对吗?网友心里自有答案。购票软件的设计友不友好、够不够人性化,暂且不表,龚先生发现误选后立马“纠错”,却要支付高额手续费,怎么也说不过去。试问,航空公司到底遭受了何等损失,以至于如此任性,乘客连须臾的“后悔权”都不配拥有?
有媒体梳理发现,仅在2023年一年,就有多起航空公司或票务平台涉嫌“霸王条款”:购票时乘机人姓名输错一个字,却被索要改名费100元;买了航班延误险,只获赔200元机票优惠券;替家人买票后航班取消,要求票款原路返回,却被要求证明“我爸是我爸”……诸如此类让乘客深感为难之事,航空公司却总是“理直气壮”,总显得“有规可循”。
话至此处,就不得不提民航局的相关规定。早在2018年,《关于改进民航票务服务工作的通知》就针对一些投诉焦点,给出了明确指引。比如,其中特别要求制定机票退改签收费“阶梯费率”,叫停航空公司一直以来施行的“特价机票一律不得退改签”的霸王条款;又如,在界定旅客错购机票情形时,应当把握合理且包容原则,对于航空公司无法证明旅客非错购情形的,均应视为错购,并提供免费退票等服务。
问题在于,合理规定执行不彻底,不合理的规定却总在“放飞”。无怪乎不少网友呼吁:“航司得多学学高铁。”诚如斯言,尽管不同的出行工具运营模式有异,不能强求一律相同,但至少服务的逻辑是相通的:制定规则要明明白白,应用规则要充分告知,回应诉求要公平合理。对此,相关部门不妨进一步细化规则,明确航空公司“自由裁量”的空间,同时加强对下游代理商的管理,向“捆绑销售”“隐秘收费”等乱象说“不”。
杜仲站起身来,笑着点了点头。
只能赶紧转移话题,突然想到一件事,恭敬地问道:“老先生,遇到你之后,我又遇见一个学习正宗八卦掌的内家拳手。但是跟他交手下来,却发现他不是我的对手,而且与你给我那种无力感相差极大!我有些不明白,同为内家拳,为什么会有如此大的差距?”
黄明进想要抬起手臂,可才刚刚有所动作,手臂就垂直砸落在身侧,仿佛连支撑手臂的力气,都没有了!
这话表示林枫已经彻底的接受了这个妖媚的女子。
杜仲还没说话,古慕儿就立刻站出来,俏脸上满是愤怒,大声斥责道:“你自己就是骨科大夫,正骨还师从名师,杜仲根本不是医生,也没学过。拿自己的强处来跟别人的短处比,你好意思吗?”航空公司“规定如此”就对吗这种一拿一个准的诊断,可不是一般人能够做得到的!
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