高 维

　　花6000多元买机票，1分钟后在App上选择退订，结果到账仅2 69元……最近，龚先生的遭遇让不少网友“破防”。面对铺天盖地的质疑，东航客服却答复称，“规定如此”。

　　“规定如此”，便对吗？网友心里自有答案。购票软件的设计友不友好、够不够人性化，暂且不表，龚先生发现误选后立马“纠错”，却要支付高额手续费，怎么也说不过去。试问，航空公司到底遭受了何等损失，以至于如此任性，乘客连须臾的“后悔权”都不配拥有？

　　有媒体梳理发现，仅在2023年一年，就有多起航空公司或票务平台涉嫌“霸王条款”：购票时乘机人姓名输错一个字，却被索要改名费100元；买了航班延误险，只获赔200元机票优惠券；替家人买票后航班取消，要求票款原路返回，却被要求证明“我爸是我爸”……诸如此类让乘客深感为难之事，航空公司却总是“理直气壮”，总显得“有规可循”。

　　话至此处，就不得不提民航局的相关规定。早在2018年，《关于改进民航票务服务工作的通知》就针对一些投诉焦点，给出了明确指引。比如，其中特别要求制定机票退改签收费“阶梯费率”，叫停航空公司一直以来施行的“特价机票一律不得退改签”的霸王条款；又如，在界定旅客错购机票情形时，应当把握合理且包容原则，对于航空公司无法证明旅客非错购情形的，均应视为错购，并提供免费退票等服务。

　　问题在于，合理规定执行不彻底，不合理的规定却总在“放飞”。无怪乎不少网友呼吁：“航司得多学学高铁。”诚如斯言，尽管不同的出行工具运营模式有异，不能强求一律相同，但至少服务的逻辑是相通的：制定规则要明明白白，应用规则要充分告知，回应诉求要公平合理。对此，相关部门不妨进一步细化规则，明确航空公司“自由裁量”的空间，同时加强对下游代理商的管理，向“捆绑销售”“隐秘收费”等乱象说“不”。

杜仲站起身来，笑着点了点头。

只能赶紧转移话题，突然想到一件事，恭敬地问道：“老先生，遇到你之后，我又遇见一个学习正宗八卦掌的内家拳手。但是跟他交手下来，却发现他不是我的对手，而且与你给我那种无力感相差极大！我有些不明白，同为内家拳，为什么会有如此大的差距？”

黄明进想要抬起手臂，可才刚刚有所动作，手臂就垂直砸落在身侧，仿佛连支撑手臂的力气，都没有了！

这话表示林枫已经彻底的接受了这个妖媚的女子。

杜仲还没说话，古慕儿就立刻站出来，俏脸上满是愤怒，大声斥责道：“你自己就是骨科大夫，正骨还师从名师，杜仲根本不是医生，也没学过。拿自己的强处来跟别人的短处比，你好意思吗？”航空公司“规定如此”就对吗这种一拿一个准的诊断，可不是一般人能够做得到的！