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近日,来自内蒙古的张先生向澎湃公众互动平台“服务湃”反映称,今年4月,他加盟了一家名叫“茉上茶田”的奶茶品牌,开店仅一个月就面临负责团队集体换人、公司拒不履行合同约定等经营问题。随后他发现,其他加盟商也有同样遭遇。
张先生认为,茉上茶田(北京)餐饮管理有限公司提供虚假信息、虚构履约能力骗取加盟费,要求洽谈终止合同赔偿损失。
澎湃新闻多次致电涉事公司,但对方拒绝给予正面回应。
对此,有律师表示,涉事公司打着知名品牌旗号引流,轻则构成民事欺诈,重则涉嫌合同诈骗,消费者可依法追究涉事公司及其负责人的刑事责任。
据张先生介绍,今年4月,他在网上寻找投资项目时,曾咨询蜜雪冰城加盟信息,并留下了自己的姓名和联系方式。不久,他接到声称是蜜雪冰城招商部工作人员的电话,“询问意向开店城市后,对方说由于区域保护政策再加上竞争激烈,我这里不适合再开一家店,总之就是对我的信息十分了解,然后就向我推荐了‘茉上茶田’品牌”。
张先生说,该工作人员称茉上茶田是蜜雪冰城与霸王茶姬共同研发的新品牌,“对方推荐我了解,并介绍茉上茶田目前存在的市场空白及广阔前景。”
之后,张先生被邀请到北京参观和实地考察茉上茶田北京餐饮管理有限公司总部和生产制作间。“当时他们公司是在一个租的写字楼上,有制作间、有专门接待的地方,里面有一些员工在办公。”
参观过程中对方再次表示,希望张先生尽快加盟抢占先机,“他们还告诉我,现在加盟能够享受国家政策,他们公司与有关部门有合作,对于我们农村户口以及退役军人会减免一定的加盟费。”
在对方一系列的说辞下,张先生当场缴纳了代理定金、设备费用和服务尾款共计17.3万元,并签署服务合同,成为茉上茶田区域合伙人。
张先生提供的《服务合同书》显示,茉上茶田(北京)餐饮管理有限公司应指派相应的运营指导人员,协助甲方(加盟商)开展奶茶项目的运营工作。运营指导人员全面负责双方之间的沟通、联络和协调,协助甲方执行、落实具体方案并给出可行性建议。
签约《服务合同 书》中相关内容。
而支付的17.3万元加盟费中,12.3万元用于支付给茉上茶田作为服务费用,该服务费包含10%门店选址评估费、10%门店设计费、40%技术培训费及40%运营服务费。
后续合同中也表明,在项目运营过程中,茉上茶田应依据要求,帮助甲方解决店面运营中出现的管理和技术问题。
合同签订后,张先生便回到家乡确定店面、跟进装修,“中途对方又要求我支付7万多元的费用,这些费用包括原料、纸杯以及吸管等一系列开店所需的物料费”。
今年6月14日,张先生的店正式开门营业。但不久茉上茶田安排给他的服务团队人员陆续联系不上。
张先生提供的聊天记录显示,不到一个月,服务团队的人员均以“岗位变动”“个人工作调整”等原因相继更换,“对于我提出的经营问题,他们都没有给我解决,一直推脱甚至不回复,除非我要买物料,其他一概不管。”
“除去店面、水电和人工等各种费用,我每天都在亏损。公司也不履行合同约定给我任何的服务和指导,甚至我主动找他们咨询,也得不到回应。”张先生说,门店经营了一个半月后因持续亏损不得不停业。
张先生事后发现,不少加盟商和他一样,都出现了同样的经营问题,“加盟商们一起组建了维权群。粗略统计有上百人。”
维权的加盟商还发现,茉上茶田与蜜雪冰城和霸王茶姬没有任何联系。经过商议之后,30多位加盟商一起到茉上茶田北京总部交涉,要求终止合同并赔偿损失。
曾到茉上茶田北京总部维权的一加盟商告诉澎湃新闻,“我们来了后,他们依旧不予处理,表现出‘来就来了呗、那就耗着吧’的态度。”
等张先生赶到北京再去时,发现茉上茶田北京总部门口张贴了一张调休公告,“公司外出团建活动,调休至9月10号,有工作事情请电话或者微信联系”。
企业回应:
就此纠纷,澎湃新闻咨询蜜雪冰城品牌招商加盟经理,对方明确表示,蜜雪冰城和茉上茶田没有关系。
澎湃新闻随后多次致电茉上茶田(北京)餐饮管理有限公司。在多次通话中,对方始终以“不方便”“投诉说法不属实”“没时间”“以后再说”等为由拒绝回应。
澎湃新闻检索发现,早在今年6月,就有消费者在中诉网投诉称“茉上茶田奶茶加盟之后日渐亏损”。
值得注意的是,工商信息显示,茉上茶田(北京)餐饮管理有限公司成立于2023年12月15日,注册资本500万元,参保人数0人。而根据《商业特许经营管理条例》,特许人应当自首次订立特许经营合同之日起15日内,依照该条例的规定向商务主管部门备案,备案时应当提交企业符合“两店一年”(具备两家以上经营满一年的直营店)的证明材料,未依照规定备案的特许人,将面临罚款等法律责任。
此外,商务部商业特许经营信息管理平台显示,茉上茶田MOSHANGCHATIAN图形商标由茉上茶田(北京)餐饮管理有限公司原法定代表人李某于2024年7月4日完成备案登记。彼时,茉上茶田(北京)餐饮管理有限公司已与张先生等多人签订加盟服务合同数月。
对此纠纷,陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为,涉事公司起初打着蜜雪冰城、霸王茶姬等品牌旗号,谎称茉上茶田是蜜雪冰城与霸王茶姬共同研发的新品,后又偷梁换柱。那么涉事公司的营销行为就不仅仅是违约,而是涉嫌违法犯罪。
“现实中,这类公司往往快速发展加盟、快速招商、快速倒闭。这类行为轻则构成民事欺诈,需向加盟商承担民事欺诈的法律责任。重则涉嫌合同诈骗,依据《刑法》可追究刑责。”赵良善说。
赵良善强调,依据《商业特许经营管理条例》第8条规定, 特许人应当自首次订立特许经营合同之日起15日内,依法向商务主管部门备案。而涉事公司2024年7月4日才进行商业特许经营备案,却在2024年2月甚至更早时间在全国快速招商加盟,此举明显违反了上述法律规定。
至于消费者张先生在咨询蜜雪冰城加盟时是否遭遇信息泄露问题,赵良善表示,泄露他人手机号的,构成侵权,需承担民事侵权责任。
蔡采恩(记者 刘淑娟)09月15日,【文/观察者网 阮佳琪】 结束了6周休会期的美国国会,返岗头件事便是开辟了名为“中国周”,实则“反华周”的涉华议程。自当地时间9日,由共和党主导的众议院已经通过了24项与中国有关的法案,等待递交民主党控制的参议院批准。 而赶在大选前三周“抢档期”密集表决涉华法案,其背后又暗含国会与拜登政府争夺美国对华政策主导权的意图,白宫因此对一些法案极力反对,两党争斗也日趋激烈。双方翻着花样对打“中国牌”,都指责对方帮助中国占据主导地位的戏剧性画面,更是颇具喜感。 综合路透社、港媒《南华早报》等报道,当地时间周四(12日),由西弗吉尼亚州共和党籍众议员卡罗尔·米勒(Carol Miller)发起的所谓《2024年终结中国主导美国电动汽车领域法案》,以217票对192票的微弱优势通过,仅有7名民主党人予以支持,白宫早前也曾表示反对。 这份法案拟限制使用了中国授权的电池技术,并且技术授权协议价值超过500万美元的汽车,享受电动汽车税收抵免政策。共和党方面宣称此举能削弱中国在电动汽车领域的主导地位,而民主党人、工会则反驳称,法案会导致美国人失业、美国公司更难以与中国竞争,“倒帮”中国成为“一霸”,并继续吹捧通胀削减法案的作用。 美国国会举行表决,视频截图 美国总统拜登在2022年签署的通胀削减法案,已经禁止了使用中国制造的电池组件的电动汽车享受税收抵免政策。最新扩大的限制范围,还将细化至电池制造中所需的锂、钴和镍等关键矿物。 《南华早报》称,这项法案允许获得中国技术授权的制造商在美国制造电池,也对一些符合特定条件的合资企业开绿灯,许多美国顶级汽车制造商已经尝到了甜头。 美国福特汽车就打算从全球最大电池制造商——中国宁德时代,获得技术许可,在其拟建于密歇根州的电池厂生产锂电池。周四,美国电动汽车特斯拉和其他公司也被美媒爆料正与中国电池企业进行合作洽谈。 话虽如此,但实际上中国企业与美国在电池产业上的合作,仍遭美方以构成所谓“国家安全”威胁等莫须有的名义多加阻拦。宁德时代、国轩高科等诸多中国龙头企业,自去年以来就没过上一天安生日子,频频遭到美方无端指控。 “我们的电池产品对(美国)国家安全的威胁还没有砖头大”,宁德时代近日在驳斥美国议员污蔑时,如此说道。 即便如此,对通胀削减法案的批评者仍主张有关规定“过于软弱”,声称这些规定为中国企业通过投资美国的电动汽车项目,或利用在电池供应链中的主导地位以获得美国联邦资金“留下了漏洞”。 共和党籍众议员卡罗尔·米勒便以此为由,在4月提出了上述这项新的涉华限制法案,要求使用了中国授权技术的电车电池,也要被排除在获得税收抵免的资格之外。她当时还扬言,“中国或任何对手都不应该获得美国的税收抵免。” 当地时间9月12日,在呼吁议员们投赞成票时,米勒节奏带得飞起,直接上价值,宣称这项法案将“堵住中国亿万富翁从美国纳税人缴纳资金中受益的漏洞”,并削弱中国在电动车领域的主导地位。 共和党籍众议员卡罗尔·米勒发表讲话,视频截图 不过,绝大部分民主党人都反对这个法案。 “我们现在就两条路,要么继续让中国继续主导制造业,要么投资美国制造业,为美国创造就业机会,并确保美国工人在美国制造这些汽车。”来自康涅狄克州的丹·基尔迪(Dan Kildee)直言。 他认为,共和党推崇的这项法案,不光做不到其所说的削弱中国主导地位,反而会让美国更难与之竞争,倒帮中国“霸主”地位站得更稳。 基尔迪说:“这些新的限制完全行不通,而且会迫使汽车行业和电池制造商撤回对美国的投资,撤回对在美国生产关键要素做出的投资,转而重新依赖中国。” 《南华早报》称,尤其来自美国汽车制造中心密歇根州的两党议员们展开了激烈辩驳。 “中国问题特别委员会”主席、共和党人约翰·穆莱纳尔(John Moolenaar)这头称,“美国人不希望与北京有关的公司在他们的城镇开店”;另一头,民主党人黛比·丁格尔(Debbie Dingell)就抨击这项法案将“导致美国人失业”,使“美国公司更难参与竞争”。 早就站队民主党的美国汽车工人联合会(UAW)也反对这项法案,称这是对“工会优质岗位的攻击”,并对“密歇根州近2000个电池制造岗位”造成打击。 代表通用、丰田、大众、现代等其他汽车制造商的美国汽车产业组织,汽车创新联盟,也表示这项法案会使符合税免资格的车辆进一步减少,导致美国竞争力下降,消费者也得不到实惠。 据该组织首席执行官博泽拉(John Bozzella)所说,目前美国在售的113款电动汽车或混动电车中,只有22款符合税免资格,能够拿到7500美元全额税免的车型更是只有13款。 白宫周三已经发表声明反对米勒的法案。声明称,鉴于通胀削减法案已经做出了严格的资格限制,这份拟增加更多“不明确且不可行”限制的法案是“不必要的”。 声明还警告称,法案将“增加美国消费者的税收,惩罚美国汽车制造商,威胁高薪汽车工作岗位,破坏政府保护美国汽车供应链的工作,并阻碍实现能源安全和应对气候变化的努力”。 尽管所谓“中国周”的大部分法案获得了两党支持,得以被加速审议,在众议院只需三分之二的多数票就能通过,但这些法案还必须获得参议院批准,才能送交美国总统签署成为法律。而白宫在此之前,已经对包括重启在学术界臭名昭著的“中国行动计划”等法案表示强烈反对。 外交学院国际关系研究所教授李海东对观察者网表示,近期沙利文访华已表明拜登政府在执政尾声阶段希望管控中美双边关系,以“稳”字当头。然而,此时美国国会密集讨论涉华法案,是想在大选日益临近之际“杯葛”拜登政府的对华政策,同时也是共和党试图在外交层面阻击民主党候选人的表现。由此可以看出,国会意图与拜登政府争夺美国对华政策的主导权,双方乃至两党之间围绕对华政策的竞争同样日趋激烈。 李海东表示,这些法案最终究竟有多少能够真正落地成法,仍有待观察。参议院的表决也会从如何最大化民主党人在选战和未来美国政治权力格局的角度去考虑。 对于美国国会本周密集表决多项涉华法案,中国外交部发言人毛宁10日在例行记者会上表示,中方坚决反对美国会众院审议通过有关法案,针对中国企业采取歧视性措施。美方应当放弃意识形态偏见,切实尊重市场原则和经贸规则,停止推进有关法案,停止滥用各种借口无理打压中国企业,为各国企业提供公平公正和非歧视的营商环境。中国将继续坚定维护本国企业的正当合法权益,支持中国企业依法维护自身权益。 本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
蔡采恩(记者 张明璇)09月15日,新型战机已在辽宁舰放飞
截至目前,第十四届全国人民代表大会实有代表2944人。
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