无锡北来水，自 望亭而南。
大运河进入苏州段，第一站便是望亭。
一千多前，白居易用“灯火穿村市，笙歌上驿楼”描绘了古时望亭的繁华盛景；800多年前，宋人杨万里常往来运河上，经古驿望亭时疯狂“打卡”，写了九首《舟过望亭》，足以见文人墨客对这里的青睐。“何以中国·运载千秋”网络主题宣传活动来到被誉为“运河吴门第一镇”的苏州望亭，探寻这座千年小镇的与河相依的故事。
在望亭镇地志馆中陈列着692件的馆藏文物，其中有一枚通关印章，诉说着望亭曾经的繁忙：清中期政府在望亭段运河上设置关卡，南来北往的船只经望亭必须敲章纳税后才可通行，形同于现在的高速公路收费站。
在以运河为坐标铺展开的历史里，运河两岸曾兴起过许许多多的城市、城镇，遗存了大量宝贵的建筑、闸门、码头、驿站、桥梁等物质文化遗产。处在水陆要冲之处的古望亭，历经几千年沧柔、数十次大小战争，未留下多少完整的古迹，但有关望亭的古籍、诗歌却浩如烟海，像河水一样绵延至今。
2019年，苏州在大运河畔建成了20万方的“吴门望亭运河公园”。根据望亭镇的历史文脉恢复了御亭、古问渡桥、望亭驿等历史遗存，并新建了望运阁、运河百诗碑廊、石码头牌楼等建筑。2021年苏州启动“运河十景”建设工作，第一景便是“吴门望亭”。
行走在运河公园，亭、台、楼、阁错落有致，碑、牌、匾、联引人思绪。登望运阁极目远眺，河面上舟楫如织。作为大运河最繁忙的河段之一，每天，有数千条货船从这里穿行，他们在“吴门长洲”的石坊前划过的一瞬间，仿佛古今同框，一眼千年。
北望运河千里，南守良田万顷。入夜，御亭路南河港农家乐主题街区人头攒动、灯火璀璨。苏州御亭现代农业产业园发展有限公司总经理薛晓燕告诉记者，“我们希望去重现‘灯火穿村市，笙歌上驿楼’的繁华盛景。将望亭的运河文化、驿站文化和稻作文化深刻结合起来。”
部分素材提供：苏州市委网信办
“世界船市风云变化，难保船东不会因资金困难而无法履约，因此，船企更要保证供应链畅通，排查自身堵点，改进工艺和内部管理，努力做到保交船、快交船、高质量交船。”李彦庆最后说，“新的一年，中国造船业要适应当前及未来的不确定性，学会在不确定性中锚定目标。”
在北京，多家受访幼儿园都称今年有办托班的计划。从全国近两年的情况看，生源减少后，幼儿园办托班自救是一种普遍做法。柳倩指出，上海幼儿园整体还没看到明显的招生难现象，因为上海政府很早就提倡幼儿园办托班，所以在市中心的一些地区，近几年由于产业、企业外迁而造成人口流向郊区，部分幼儿园发现小班招生不足后，立刻用托班填满，“于是现在都活得很好，其实上海本地托班的需求还是非常旺盛的”。
全国两会将分别于2023年3月5日和3月4日在北京召开。近日，西安、福州、郑州、厦门、上海等多地铁路部门发布进京列车“二次安检”提示，提示旅客提前抵达车站，准备好本人购票时所使用的有效身份证件原件以备查验，切勿携带危险品、违禁品。
当时江南造船也考虑过其他高技术复杂船型，如客滚船，但由于国内竞争过于激烈，市场利润空间越来越小，最终还是放弃了。“对整个造船行业来说，VLGC和VLEC的市场占比不大，但由于建造技术壁垒高，利润可观，是最适合江南造船的市场空白。”林青山说。
国际船市同样低迷。从上世纪70年代中期开始，世界造船量连年下滑，英国《经济学人》认为，同需求相比，世界拥有的造船设备已“过剩30%到40%”，大批中小船厂破产。当时，日本借助政府支持以低价优势从欧洲这群猛虎口中夺食，成为造船产量第一的国家，建立了世界上最庞大、完整的造船配套体系，但在这场危机中，到1978年，日本40家船厂平均开工率也只剩下39%。
“沙滩船厂”没有严格定义，往往指那些不具备造船资质、或有资质但还没完成基建的船厂。《半月谈》2020年一篇文章披露，2008年全国修造船企业有2000~3000家，大部分都是中小型民营船厂，这些“沙滩船厂”管理混乱、设施简单、投机目的强。
黄峻维
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