到2025年，汽车制造商将面临更严格的欧盟二氧化碳排放目标，因为新车销售的平均排放量上限将从2024年的116克/公里降至94克/公里。

　　德梅奥在一次采访中表示：“如果电动汽车保持目前的水平，欧洲汽车行业可能不得不支付150亿欧元的罚款，或者放弃生产250多万辆汽车。”

　　同时担任欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席的德梅奥在谈到汽车行业时说：“电动汽车目前的增长速度只有我们实现不支付罚款目标所需速度的一半。”

　　他说：“每个人都在谈论10年后的2035年，但我们应该谈论2025年，因为我们已经在挣扎了。”

　　“我们需要一点灵活性。设定最后期限 和罚款，但不能使其更加灵活，这是非常、非常危险的。”

责任编辑：于健 SF069

“李靖在大乙待了半个月了，他去那里是为了拉这几个代理商。拉不得可能发脾气了吧？在省外他抢了我一个大单，这小子也是个人才啊。”

“大哥，咋办？”

他说道：“我……我不敢。请问……我做错了什么事吗？”

“那是，我很在乎你嘛。”

1.加强对经销商的管理，销售部要把对经销商的管理作为所有工作中的重中之重，销售部将派专人定期检查核实经销高的产品库存，配合公司发货时间及物流工作，确保经销商的库存在短期内消化，不出现积压产品及断货现象，同时协调好各分销商的渠道，有销售网络重叠现象的，避免引起产品价格战。雷诺CEO：电动汽车销售放缓，欧洲汽车业或面临150亿欧元碳排放罚款“你不喜欢我。”何可问道。