苏宁易购二连击:扭亏为盈+股份回购 股价保卫战打响

来源: 南方网
2024-06-26 09:09:57

  来源:金融界

  6月25日晚间,ST易购发布公告,披露了二季度经营数据。公告显示,公司持续聚焦降本增效,提高企业管理及经营效率,带来坪效、人效环比的显著改善。同时,公司紧抓“以旧换新”产业政策机遇,依托广泛的门店网络优势,一方面深入新老小区,贴近用户需求以实现精准获客;另一方面,借助直播和即时配送等本地生活平台,进一步拓展门店的获客渠道。此外,二季度公司还适度加快了核心商圈门店的新开及形象升级步伐,有效提升了门店体验和单店规模。这些举措共同作用下,二季度公司门店销售环比实现改善。经过初步测算,2024年二季度公司预计净利润较上年同期将实现扭亏为盈。

  这一扭亏为盈的预期无疑为市场注入了一剂强心针。此前,ST易购在2023年年报中已明确2024年的发展目标:公司在经营层面实现全面盈利,为用户和合作伙伴创造更大的价值。如今,二季度预计扭亏为盈的消息无疑为公司实现这一目标奠定了坚实基础。

  与此同时,为了进一步稳定股价和提升投资者信心,ST易购还宣布了回购股份的计划。根据回购股份报告书显示,公司将以不低于8000万元、不超过1亿元人民币的金额回购公司股票。这一回购计划不仅有助于提升公司的股价稳定性,还向市场传递出公司对未来发展的坚定信心。

  值得一提的是,在回购计划公布之前,ST易购已经公布了管理层增持股份的计划。包括ST易购总裁任峻在内的31名高管团队参与股份增持,合计增持股份金额不低于500万元人民币。这一增持计划的实施期限为2024年6月13日至9月11日,且本次增持计划不设价格区间 。管理层的增持行为无疑为市场提供了又一重保障,彰显出公司内部人士对公司未来前景的看好。

  尽管面临股价下跌的压力,但ST易购在行业中的地位依然不可小觑。根据中国连锁经营协会发布的《2023年中国连锁TOP100》报告显示,ST易购销售额在连锁企业中位列第三,门店规模也处于行业前列。此外,据一季报数据显示,截至一季度末,ST易购零售云加盟店总数已达到10756家,加盟网络持续拓展。这表明公司在渠道拓展和市场布局方面依然保持着强劲的竞争力。

  在业务层面,ST易购也持续加强专供定制产品的推广和优化产品销售结构。2024年一季度全渠道专供产品销售占比为29%,毛利率同比得到改善。这一数据显示出公司在产品策略调整和市场竞争力提升方面取得了积极成果。

  然而,尽管公司近期公布了一系列积极消息,但股价的震荡下跌仍让投资者感到担忧。6月25日公司股价跌停至1.12元/股,距离跌进“1元区”仅一步之遥。在此背景下,公司紧急连发的扭亏为盈预期和回购增持计划无疑为市场带来了及时雨。

责任编辑:王若云

  2022年春季起,神户王子动物园考虑到“旦旦”的身体状况,停止了公开展示。加古裕二郎在采访过程中反复提到,不希望给熊猫增加精神压力。他还介绍,在炎热天气下,为了防止室外环境过于干燥,安装了干雾、水蒸气喷雾等设施。园方与中方专家一直保持密切沟通。

  “如果邮轮设计和建造只靠二维图纸和人脑,那肯定要累死。”外高桥造船设计一部负责人王章建介绍说,外高桥造船此前承建海洋工程项目时积累了数字化设计的基础,这也是外高桥能承接邮轮项目的原因之一。

  《大国起航:中国船舶工业战略大转折纪实》中记录,那时,有的拖轮还没开到被援助国家的码头,就得停下来修理,有的驳船才经过几个月的海水浸泡和海风的侵蚀,便已锈迹斑斑,被弃之不用。

  “生产设计和船厂设施、产能紧密相关,而各家船厂的产能不尽相同。”李嘉宁举例说,建造邮轮就像拼积木,在陆地上将钢板切割成基础零件,零件拼成分段,分段组合成总段,再将总段整体吊装到船坞进行搭载。

  “未来随着邮轮制造技术和产能的成熟,或许能撬动国内邮轮产业链的发展。”在陈斌毅看来,邮轮作为功能最复杂、建造体量最大的船型,技术和供应链的自主化,也将带动制造业在动力推进系统、机电设备、智能控制、绿色环保、新能源、新材料、品控管理等诸多方面的技术进步。

  韩国进出口银行海外经济研究所日前发布《海运、造船业动向及展望》进一步预测,受全球经济增速放缓和美国高利率影响,特别是随着海运业行情的恶化,2023年全球新船订单量将比2022年减少约四成。

许秀珍

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