转自：中国证券报·中证网

　　据悉，中外运集运主营业务为经营集装箱班轮运输业务，服务网络覆盖中国大陆沿海主要港口至中国香港、中国台湾、日本、韩国、澳大利亚、菲律宾、越南、泰国、印度等地的多条集装箱班轮航线。招商滚装主要通过其全资子公司深圳招商滚装运输有限公司从事专业化汽车滚装运输业务，滚装航线覆盖长江、沿海及远洋。

　　安通控股及上述标的公司聚焦于集运市场产业链的细分领域。本次交易，将推动双方集运业务实现专业化整合，由“分散经营”转变为“集约化经营”，由“聚焦原有细分领域”转向为“拓展新战略增长空间”，有力提升上市公司综合竞争能力，进一步巩固并提升现有市场地位。

　　安通控股主营业务以集装箱航运物流为核心，通过整合水路、公路、铁路等运输资源，以数字智能科技驱动，致力于为客户提供绿色、经济、高效、安全的集装箱全程物流解决方案。公司现已形成覆盖“沿江、沿海、纵深内陆”的业务网络布局形态，2023年在全国各港口集装箱总吞吐量超过1370万TEU，在数十个内贸港口吞吐量排名前三。未来，安通控股将能够与标的公司的业务进行多方面的深入整合。例如，结合市场需求灵活调配内外贸船队运力，研究探索内外贸集装箱的互通互用，通过集中采购推动成本优化，借助统一的数智化管理系统赋能经营管理质量提升，推动网点和代理资源整合实现降本增效，共同实现更高的安全管理标准等，最终实现优势互补，增强上市公司对目标客户供应链上下游相关航运服务需求全方位覆盖。

　　此外，滚装业务与集运业务均以汽车企业群体为核心目标客户群体之一，具有业务协同效应。集滚协同 也将使上市公司打通汽车全业态服务能力，服务于国内“汽车出海、国车国运”大势。

　　值得一提的是，随着全球化进程不断加深，我国在全球经济和贸易中的地位不断提升，我国的外贸集装箱业务也得到更大的发展。近年来，受到需求端全球经济增速复苏、供给端行业运力供给有限等一系列因素影响，外贸集运的运价处于相对较高水平，这也使得目前成为培育新外贸航线的较好时间窗口。外贸集运在航线开发、运营管理等方面都对航运企业提出了更高要求，借助本次整合，安通控股将抓住当前外贸集运业务发展的有利时机，逐步完善外贸集运能力建设，借助外贸集运业务的开展增强盈利能力。

　　相关市场人士表示，安通控股将内外贸运力进行统筹经营、集约化管理，增强规模优势及差异化竞争优势，集装箱航运业务规模尤其是外贸运输规模将显著提升，公司行业地位及市场竞争力将得到极大提升。