这是记者22日从京津冀协同发展十年成效新闻发布会上获悉的。

　　天津市交通运输委党委委员、副主任刘道刚在发布会上表示，十年来，三省市牢牢把握交通的基础先导作用，着力推进交通基础设施建设，加快构建世界级港口群、机场群，持续开展运输服务协同联动，交通一体化从“蓝图”迈向“现实”。

　　三地高铁总里程增至2624公里

　　京津城际延长线、京雄城际、京唐(京滨)城际、津兴城际等一大批高速铁路开通运营，以北京、天津为核心枢纽，贯通河北各地市的全国性高速铁路网已基本建成。

　　京津冀区域内高铁总里程已经由2013年的1284公里增长到2624公里，实现了对区域内所有地级市的全覆盖，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模，主要城市间2小时通达交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型。京津城际开行重联列车、长编组列车，最短发车间隔3分钟，为唱好京津“双城记”提供坚实的交通保障。

　　此外，京台、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通车，区 域范围内以北京为中心，由7条首都放射线、2条纵线和3条横线构成的国家高速公路主干网基本形成。

　　集装箱航线增至145条

　　津冀港口集团签署多项合作协议，合资运营津冀、津唐2家集装箱码头公司，合力打造环渤海“天天班”，津冀港口货物吞吐量超19亿吨，港口群在环渤海、内陆腹地的影响力和辐射力不断提升。

　　天津港建成全球首个“零碳”码头，铁矿石清洁运输比例超65%，近五年来海铁联运量增长116%；120家营销网点遍布内陆，港口服务中心走进北京，“绿色通道”开到雄安，北方国际航运枢纽通达全球，国际邮轮母港年进出境旅客最高超94万人次；集装箱航线由2013年的119条增加至目前145条，遍及200多个国家和地区。集装箱吞吐量由2013年的1300万标准箱增加至目前2218.7万标准箱，稳居世界前十。

　　京津冀9个规划机场全部实现通航

　　大兴机场、北戴河机场、普宁机场建成投用，京津冀9个规划机场全部实现通航。2023年北京“两场”完成旅客吞吐量9228万人次，天津机场执行国内国际航线达到188条，河北省机场通航城市达91个。京津冀“双核心”+“双辅助”+“多节点”的三级机场梯队已初步形成，助推三地航空枢纽成为链接国际、畅通双循环的重要支点。

“看样子，你得好好的感激我一番啊！”林枫开玩笑地说道。

“那是因为有你的帮助！”

林枫无暇听慕容烟解释什么，他现在迫不及待的想看到里边的一切。

“行啊，你想怎么比试！”

慕容烟惊出了一身冷汗。京津冀高速公路总里程达10990公里她觉得自己太对不起林枫了，看看人家多自己多好，可自己那？