中新网南京9月5日电(谷华)4日，世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机 掘进突破1千米大关，到达长江江底，正式开启穿江之旅。

　　沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线控制性咽喉工程崇太长江隧道由中铁隧道局承建，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，以隧道形式穿越长江，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，设计时速350公里，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。

　　“领航号”盾构机自2024年4月29日顺利始发后，克服重重困难，顺利下穿万安村，完成1千米掘进任务。

　　为确保盾构机安全顺利掘进，中铁隧道局崇太长江隧道项目持续推进隧道智能化建设，为“领航号”配置了“超级大脑”。

　　中铁隧道局崇太长江隧道项目生产副经理刘建平介绍，“领航号”盾构机配置了隧道智能建造系统，搭载智能掘进、智能拼装、超前地质预报、盾尾密封安全预警、设备状态在线监测等国内领先的智能创新技术，拥有独立思考、智能分析、自主判断的作业能力，为崇太长江隧道高效、安全掘进筑起“智能屏障”。

夏雷心中一动，“你们失败十五年，为什么你觉得这一次会成功？”

却就在这个时候，那架武装直升机突然向山顶的一个地方发生了好几发火箭弹。

在那张床上躺着的不是某一个年轻女人的尸体，而是宁静。她的身上仅有一条内裤，身上贴满了导线和输液体的管子。她闭着眼睛，没有一点动静。

“稳住，稳住！这是他们的最后的试探!”夏雷继续叫他的手下保持镇定。不过他的后背上也冒出来一片冷汗。对方虽然是胡乱发射火箭弹，可是万一是蒙对了方向，他和生肖战队的成员就危险了。

夏雷没动，淡淡地道：“你是想跟我拼刀吗？”崇太长江隧道“入江” ：世界最大直径高铁盾构机开启穿江之旅翻过古可文的照片，一张采购清单进入了夏雷的视线。