在电商购物平台上,这样的共享单车“儿童座椅”不止一款,价格多在几十元,并且销量不错,几乎每款都有成千上万的销量。
“遛娃神器”是否安全可靠?如若因此受伤,责任方在谁?针对这些问题,华西都市报、封面新闻记者近日展开了调查。
以“轻便”为卖点
曾有儿童因脚被卡获解救
成都市民李思平常有骑行习惯,她在电商平台搜索适合安装在专业山地车上的“儿童座椅”,发现这样的座椅往往包括护栏、脚踏和安全带,价格通常在几十元到上百元之间。因为有护栏和安全带,她觉得这样的“儿童座椅”相对比较安全。
记者联系到这款“儿童座椅”的商家。对方表示,座椅适用年龄在2岁到12岁之间,限高1.45米,直板和折叠座椅的承重在50公斤,“非常牢靠”。他同时表示,儿童座椅是经过安全测试的,正常使用不存在安全隐患。
记者翻阅电商平台的介绍发现,不少产品以“免安装”和“轻便”为卖点,并用图文形式介绍该产品适配多种共享单车品牌,有的还可以定制尺寸。与此同时,一些产品也贴出了正确使用脚踏的安全提示:脚踏必须高过车轮,避免脚受伤。
显然,这款“儿童座椅”并不是没有安全隐患。据央视财经频道报道,就在上个月,北京市丰台区消防员对一名4岁的孩子实施救援,事故原因正是孩子坐在共享单车前梁的“儿童座椅”上,右脚不慎被卡进了单车前轮中,最后通过破拆才让小孩成功获救。
10部门曾发文
不得擅自加装儿童座椅
记者联系上一家共享单车客服,针对上述情况,他表示:“这样的做法存在严重的安全隐患,我们强烈建议不要这样做。”同时,他补充道:“共享单车的设计初衷是提供安全、便捷的出行体验,加装儿童座椅可能会改变产品的原有结构和平衡,增加骑行过程中的不稳定性,极易导致意外事故的发生。”
事实上,交通运输部等10部门早在2017年就出台过关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见,其中明确提到,使用互联网租赁自行车不得违反规定载人,不得擅自加装儿童座椅等设备。
与此同时,记者查询多个共享单车租赁服务协议后发现,平台方会要求用户在承租车辆期间仅限个人使用,并且提到了用户在使用单车服务过程中,不得私自组装、改装、 拆卸零部件或自行更换零部件。若用户因违反协议约定而造成任何自身或第三人人身或财产损害的,公司不承担任何责
“亲子车”试点
全国推广尚不具备条件
从共享单车面世以来,不同种类的“儿童座椅”不断推出,在带娃群体短距离出行和“遛娃”的需求面前,显然是击中了用户的痛点。
记者了解到,在全国不少城市都有共享单车“亲子车”试点,如珠海、郑州等。所谓共享单车“亲子车”,即共享单车在面世时已经安装好了定制的儿童座椅,通常包括儿童护脚网等。
这样的“亲子车”是否有条件在全国推广?上述共享单车客服人员表示,投放点位主要依据各个城市的群众需求,需要通过地方政策法规等评估条件。目前来看,能否在全国推广和运营,还是未知数。
律师观点
政府部门应加强监管力度
“初步来看,在没有安全检测许可的情况下,发生事故各方都可能承担责任。”针对上述情况,四川法奥律师事务所管委会主任代鹏认为,如果发生意外或安全事故,生产销售方需承担主要责任,使用方要承担次要责任。
在共享单车“亲子车”尚未大面积推广的情况下,如何有效避免私自加装“儿童座椅”带来的安全隐患?代鹏认为,政府部门应当加强对此类情况的监管力度,共享单车企业也应加强对用户的安全教育和宣传,譬如在扫码时弹出警示,禁止用户私自加装“儿童座椅”。
林枫的心情不好,楚香雪的心情更加的不好。
“兄弟,现在有个事儿我想跟你商量一下。”林枫笑眯眯地说道。
林枫却无所谓地笑了笑说道:“对了阿姨,我叔那?怎么没看到他?”
平心而论,唐妃倒是很能理解眼前这个女人,若是换成自己脸上因为工作人员的失误而长几个痘痘的话,那自己也会不爽,但是自己绝对不会凶残到打人的地步,更何况,一开始唐妃是真心抱着有事儿好商量的态度来解决这件事情,毕竟是自己有错在先,只是对方实在是太嚣张了,竟然打了自己的员工,这在唐妃看来,是一件无比恶劣的事情,这是唐妃不能原谅的事情。
林枫没辙了。共享单车加块木板变“载娃神器”?律师:如发生事故各方都可能担责“除掉宫月,如果可能,连林枫一并除掉。”
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