专家:欧盟对华电动汽车征反补贴税如同“内战”

来源: 美食天下
2024-06-29 11:20:50

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  中新社北京6月27日电 (记者 李晓喻)欧盟宣布对自华进口电动汽车征收反补贴税影响仍在发酵。北京学者27日指,欧盟此举犹如 “内战”,将损害自身产业发展。

  对外经济贸易大学国际经贸学院教授崔凡在当天中国宏观经济研究院举办的一场圆桌对话会上说,欧盟对自华进口电动汽车加征反补贴税,不仅影响中国企业,还会波及众多包括欧盟自身品牌在内的外企。例如,德国2019年起在中国境内生产的汽车就已经超过在其本土生产的汽车数量。

  德国总理朔尔茨此前曾称,欧洲从中国进口的电动汽车至少50%来自西方品牌。

  在他看来,从这个意义上说,反补贴税“看起来像欧盟的‘内战’”。不光欧盟,全球汽车产业转型升级和贸易秩序都将因此受到扰乱,全球应对气候变化的共同努力也将受到负面影响。

  按照这样的增幅,人口破千万的目标对沈阳而言将是一个不小的挑战。事实上,从2012年到2022年的十年间,沈阳人口增长量也未突破百万。而根据《沈阳市全面振兴新突破三年行动方案(2023-2025年)》,这意味着未来三年,沈阳要再增长八十多万人,相当于一个中等城市的人口规模,难度可想而知。

  2019年,美国国家航空航天局(NASA)发布的一项研究结果显示:全球从2000年到2017年新增的绿化面积中,约1/4来自中国,中国贡献比例居全球首位,其中一部分就源于沙区绿化。这种背景下,该怎么理解近年来沙尘暴天气的“故态复萌”?

  黄奇帆进一步表示,这三者叠加在一起将产生三方面的红利。一是“规模经济”的成本摊薄效应。能够大幅摊薄成本,从而形成产业发展的核心竞争力。二是“引力场”效应。超大规模市场意味着供给和需求互促共生现象将会十分显著,需求端在不断更新升级,吸引“供给”;供给端也将会带来越来越多的创新产品。三是“大海效应”。在面临外部冲击时,超大规模市场可以让本国经济具有更大的内循环余地,具有更强的抵御外部风险的能力。

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