每经记者 段思瑶    每经编辑 孙磊

2024年，汽车“价格战”比2023年来得更加凶猛。

“前几年的全国乘用车市场‘价格战’，一般为每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平，但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源车的促销峰值已经上升7个点，并固化成降价。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“今年前8个月，国内市场总体降价品牌车型数达173个，超过2022年以前降价品牌的总和。”

激烈的“价格战”正在侵蚀着部分车企的利润。据《每日经济新闻》记者统计，在已披露2024上半年财报的13家乘用车上市公司中，有6家出现营收同比下滑，且市场份额越来越向头部企业集中，盈利分化正在加剧。

剖析2024上半年汽车上市公司的业绩，其中一大看点是比亚迪（002594.SZ）营收成为国内上市车企第一名。

数据显示，报告期内，比亚迪上半年营收首次突破3000亿元门槛，达到3011.27亿元；归属于上市公司股东的净利润为136.31亿元，同比增长24.44%。比亚迪维持了利润，也保持住了市场份额。今年上半年，比亚迪累计销量为161.3万辆，同比增长28.5%。

“我们已经看到了吉利汽车重现辉煌的曙光。”吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示，目前，吉利已将全年销量目标上调至200万辆，其也是今年唯一一家上调全年销量目标的车企。

尽管长城在业绩数据上有诸多亮点，但其销量并未达到预期。根据最新的销量数据，长城汽车8月销量9.45万辆，同比下滑17.21%。长城汽车CGO李瑞峰曾在接受记者采访时表示：“长城汽车不会盲目追求销量，也不会追求新能源的销量百分比，而是更注重在细分领域的领先。”

有车企合资板块成拖累

今年上半年，广汽集团营收458.08亿元，同比下降25.62%；归属于上市公司股东的净利润为15.16亿元，同比下降48.88%；归属于上 市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-3.38亿元，同比下降112.51%；投资收益32.59亿元，同比减少21.89亿

对于报告期内营收、投资收益下滑的原因，广汽集团归咎于“价格战”“合资企业销量下降”。今年上半年，广汽本田销量为20.79万辆，同比下降28.28% ；实现营业收入306.68亿元，同比下降28.35% 。广汽丰田销量为33.6万辆，同比下降25.8% ；实现营业收入521.5亿元，同比下降29.58%。

“广汽丰田将加快推进联合开发车型项目，开展铂智、雷凌、锋兰达等车型强化，扩大电动化产品阵营；广汽本田新能源车工厂计划于年内投产，强化电动化车型矩阵，并推进适应现地的车型开发，开展雅阁、奥德赛等车型的自主改良。”广汽集团在2024半年业绩报告中表示。

开源证券分析师任浪表示，随着市场从增量转向存量竞争，行业内的马太效应愈发显著，资源和市场份额将持续向头部企业集中，竞争力较弱的车企面临加速淘汰的风险。这一趋势不仅考验着车企的市场适应能力，也推动了行业整体的优化和升级。在新的时代变革红利之下，谁能快速迭代，谁能打造出新时代的爆款车，谁就将赢得下一轮“淘汰赛”的竞争。

银色的战甲已经离开了夏雷的身体，这里一块，那里一块掉在了地毯上。四个圣女骑士身上的衣服也掉在了地毯上，这里一件，那里一件，给人一种凌乱不堪的景象。

可人总是会随着环境的变化而改变最初的决定。没人能坦然面对死亡，他也不能。而他除了死还有无法割舍的人，那就是他的妻子与孩子们。为了保护他的妻子和孩子们，为了活下去，他不惜变成了一个真正的魔鬼。如果只有进食这一种渠道可以让他变得更强，那他就要捕食！

有可能是永远。

“她真的会死吗？那就去死吧！”夏雷的心里暗暗地道。想起她带个这个世界的苦难，还有她对他做的事情，他的心里没有一丝怜悯。

夏雷却是彻夜未眠。整个晚上，激情消退之后他就在想着事情。五天之后就是他的大限之期，可直到现在为止他都没有收到任何信息，也没有发现有关卡西亚鲁伊斯的任何踪迹。财报横评|拆解12家上市车企半年报：比亚迪营收超3000亿元，长城半年赚出一年收益如果就这样干掉来自另一个世界的自杀女神，这个世界的全人类的敌人，解决掉能毁掉人类文明的危机，那未免也免也太异想天开了。夏雷也没有指望过就这样干掉朱玄月，可是明知道成功的几率为零，他还是要去尝试。哪怕只有百分之一的几率成功，他也不能错过。