走进中国大运河通济渠商丘夏邑段(济阳镇)遗址展示馆，考古发掘的通济渠河道原貌展现在眼前，大堤内密集的车轮印痕、行人脚印、木桩遗迹、动物蹄印等，可以想象当时“运河转漕达都京，策马春风堤上行”的盛况。
“济阳镇是典型的因大运河而产生的村镇。”夏邑县博物馆原馆长张帆说，“大运河通航后，过往的商旅停留，沿河两岸逐步形成集镇，因位于运河北岸故名济阳。据康熙四十四年《商丘县志》记载，明嘉靖年间大运河商丘段还在通航使用，明代以后才逐步废弃……”。
令人惊叹的是，遗存的大堤上，有依稀可辨的车辙印痕，有加固河堤木桩上清晰可辨的一圈圈年轮。
“通过解剖，还发现了半个草鞋脚印，草编的纹路十分清晰，另发现一个完整的牛蹄印迹。”张帆说，所有这些，传递了当时大运河上繁忙的信息，说明大运河是在使用中由于黄河泛滥，被泥沙覆盖而废弃。
在这段遗存的探测中，勘探人员采用了先进的“高密度电法”进行野外测量。隋炀帝杨广 无论如何也想不到，他挖的这条河，在1000多年后，成就了一次和高科技的对话。
王良田告诉记者，在考古发掘中，还发现了唐宋时期的大堤、堤上建筑基槽、堤外宋代道路等遗迹现象，印证了史书中关于大运河堤外为官道的记载，也更加充分显示了隋、唐、宋时期大运河航运交通的繁荣。
同时，还发现了大量唐宋时期的文物，主要是瓷器，这些器物几乎涵盖了唐宋时期各个窑口的瓷器。
“数量之多，器型之丰富，窑口之全，堪称是一座地下瓷器博物馆。”王良田分析，仅从这点就足以判断，大运河具有的集散与交流功能是巨大而难以估量的。
隋唐大运河商丘段开凿于隋代，漕运繁荣于唐宋，一直是南北交通的重要通道，肩负着南北物资运输的重任，唐代时商丘是大都市之一。
杜甫《遣怀》中写道：“昔我游宋中(指商丘)，惟梁孝王都。……邑中九万家，高栋照通衢。舟车半天下，主客多欢娱。……”
据广东省卫健委网站消息，11月8日0—24时，广东省<font cms-style="strong-Bold">新增本土确诊病例197例</font>（广州91例，深圳1例，汕头41例，东莞2例，江门1例，阳江1例，湛江2例，茂名37例，肇庆1例，清远20例）；<font cms-style="strong-Bold">新增本土无症状感染者2611例</font>（广州2546例，深圳2例，汕头12例，佛山5例，韶关1例，梅州5例，东莞10例，茂名18例，肇庆1例，清远4例，潮州1例，揭阳6例）；<font cms-style="strong-Bold">另有395例本土无症状转确诊病例</font>（广州387例，汕头3例，佛山2例，湛江1例，茂名2例）。
[环球时报社评：以华盛顿为纲，只会让加拿大不断贬值]据加拿大广播公司6日披露，加拿大即将公布一份“拖延已久”的“印太战略”报告。报道称，加拿大的部长们最近纷纷前往华盛顿，讨论增加两国贸易，甚至与中国“脱钩”，“这绝非偶然”。尽管报告的具体内容目前尚不清楚，但该报道表示，该战略整体上是“向华盛顿对齐”，渥太华的对华看法“尤其类似于”美国国务卿布林肯的相关主张。倘若真是如此，那无疑是令人失望和遗憾的。
相比之下，北方气温虽然整体较常年偏暖，但受多云或冷空气的影响，气温仍有波动。而且昼夜温差普遍在10℃以上，甚至15℃以上，早晚体感冷意十足。
6月中旬，泰国、越南方面先后透露出消息，称中国民航局已同意两国间航空公司每周运营的航班量增至2个。在6月17日例行新闻发布会上，民航局运输司司长梁楠称，在国务院联防联控机制统筹下，民航局正在与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定期国际客运航班，满足人员往来需要。
这里的“分级分类诊疗方案、不同临床严重程度感染者入院标准”是什么，还有待发布。此前，新版诊疗方案已实行分类收治，轻型病例实行集中隔离管理，而不要求去定点医院治疗。
崔各庄（地区）乡 东辛店村216号、217号、218号、221号、222号、225号、226号、230号、231号、232号
蔡贞仪
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